Avisos
Vaciar todo

¿Hay kits para hacer distribución a un 300?

7 Respuestas
3 Usuarios
0 Reacciones
630 Visitas
 awe
(@awe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 2280
Iniciador del debate  

Hola,

Voy a encargar al mecánico que me haga la distribución de un Disco 300, porque no sé si el dueño anterior llevaba eso al día o no. ¿Se vende algún kit completo de correa, rodillos, tensor, etc? ¿Dónde me recomendais comprarlo?

También, ya que se va sacar la correa de accesorios, pensaba cambiar todas las correas (incluido el aire acondicionado), y cambiar la polea tensora de la correa de accesorios porque tengo un chirrido durante más o menos los primeros 500 metros de circular que creo que viene de ahí. Me piden 133 Euros por el recambio original de la polea, y me parece una barbaridad. ¿Alguna sugerencia?

Gracias, saludos.



   
Citar
(@jlptgm)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 1543
 

Si,tienes Kits para comprar.
En cualquier casa de recambios del automovil, o lo puedes pedir a Anglorecambios o a Estanfi si eres cliente ya que estos ultimos no venden al publico.
Yo cambiaria las correas todas, y depaso limpiaria bien todas las poleas ya que suelen quedar restos de correa y despues te puede hacer ruido, la mia tambien hacia ruido un ñiqui ñiqui, le monte el tensor automatico y al final no era de eso, era un rodamiento del rodillo de la correa del aire miralo bien.
el tensor automatico es el ERR4708 y cuesta 133,68+ iva. sera al que te refieres.
Por cierto los kits de competencia no te traen ni los retenes ni la junta de la tapa.



   
ResponderCitar
(@salvaje)
Dr. H. C. LR Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 19378
 

De la distribucion hay kit completo de correa, tensor, polea y juntas. Creo que solo le faltan los retenes (y esos deberian valer  cuatro duros).

En los 300 debes averiguar si tienes hecha la modificacion de la polea dentada, los primeros modelos salian con una polea dentada de arrastre sin labios y en algunos casos la correa se desplazaba lateralmente y se comia contra la carcasa, para solucionarlo se monto una nueva polea dentada con un labio lateral (Ref LHH100660) y en los nuevos kits de distribucion el rodillo loco (o el tensor, no se seguro cual es) ya no trae los labios pues el centrado ya lo hace la polea dentada (aunque en algun foro britanico he leido que usane le kit antiguo con la polea nueva, usando asi un "doble centrado", si alguien sabe si esto pueda ser bueno o malo que lo cuente).

El VIN apartir del que montan el kit moderno es el VA560898, los anteriores no lo deberian llevar, pero hubo circular de land rover avisando del tema y si llevan hecha la modificacion deberian llevar un brochazo amarillo en la carcasa de la distribucion (lo mismo no te queda mas remedio que abrir y mirar).

El tensor de la correa del alternador en los recambistas generales del automovil me cobraban todos un disparate hace un par de años (mas de 150 euros), en paddock puesta en españa salia en unos 80 euros asi que la pedi, supongo que los profesionales del foro no tengan problema en conseguirtela a un precio similar. Ademas no habia problema con ella porque solo la fabricaba Dayco



   
ResponderCitar
(@jlptgm)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 1543
 

Lo mejor es desmontar y ver si tiene la reforma lista o no y montar tal cual esta.
Salvaje yo no montaria el que lleva labio por tener doble centraje, no va bien te lo digo por experiencia al igual que si montas el liso y no esta la reforma preparada, te puede durar 10.000 kms y comerse toda la correa, Hay que tener cuidado.
Ademas ese no es el problema, el problema es que circulan muchos coches sin la reforma y si te vas a origen a comprarlo ya solo te venden el Liso, dan por echo que todos tienen la campaña echa y no es asi.

Rodillo liso sin labio y metalico  LHP100860 desde el VA560898 en adelante o con la reforma lista

Rodillo plastico y con labio ERR1972, me parece que lo vuelven a suministrar por el problema antes comentado



   
ResponderCitar
 awe
(@awe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 2280
Iniciador del debate  

¡¡¡¡¡NOOOOOORRRRR!!!!!  😮  😮  😮  😮  😮

Ya está abierta la tapa de la distribución, y...
1) La polea del cigüeñal NO tiene labios
2) La correa de distribución estaba comida como en cinco milímetros, contra la tapa, y el compartimento estaba lleno de restos de correa.

MENOS MAL que decidí hacer distribución, que si no echo el motor a perder. Y ya que estoy, todas las correas nuevas y polea tensora de la correa de accesorios nueva, que tiene "un grillo" al arrancar por la mañana. Y cojinetes de bujes, y flector de la cardan trasera...



   
ResponderCitar
(@elfitipaldi)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 406
 

buenas a todos

pues menos mal que no demorastes el cambio!!
el mio estaba como el tuyo, con el kit antiguo, pero no tenia mal aspecto cuando se quito, se hizo por precaucion, solo es cambiar por el kit modificado y punto
por curiosidad, cuantos kms de marcador tiene??
saludos



   
ResponderCitar
 awe
(@awe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 8 años
Respuestas: 2280
Iniciador del debate  

Un poco más de 237000, de memoria no te sé decir cuántos más. No sé cuándo le debió hacer distribución el anterior dueño (o anteriores dueños si hubo más de uno). Porque imagino que en un momento u otro sí hizo distribución. Aunque la correa que ha salido era original Land Rover, quiero imaginar que ya había sido cambiada.

Por cierto... ¿Cada cuántos km dice el manual que hay que hacer distribución?



   
ResponderCitar
Compartir: