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Iniciador del debate 19/03/2013 6:05 pm
Esta mañana he pasado la ITV con nota :), pero me han comentado que los frenos traseros estan algo descompensados, sin llegar a ser un problema pero que lo mire, el derecho frena algo menos que el otro.
Voy a cambiarle las pastillas delanteras un dia de estos y ya que estoy, me gustaria mirar que le pasa a los traseros, que pensais que le puede pasar en vuestra experiencia?
Estoy hablando del Disco I 1995
Muchas gracias por las ideas.
19/03/2013 6:39 pm
Hola David, yo diria que es un problema con los embolos que necesiten cueros.
Iniciador del debate 19/03/2013 7:21 pm
Hola David, yo diria que es un problema con los embolos que necesiten cueros.
Gracias Domingo, pero no estoy seguro de entenderte, necesitan reemplazo?
19/03/2013 7:53 pm
hola, mira a ver pequeños rezumes de los pistones traseros, hace cuanto que no cambias el liquido de frenos ?? 😉 revisar oxido de los pistones.......si todo eso está bien, latiguillo trasero metalico y pastillas ebc verdes ó rojas son de compuesto algo mas blando que las originales ;), yo llevo discos perforados y rayados delante y detras, con latiguillos goodridge y pastillas verdes ebc, datos del eje delantero 4,1 y 4,2 bloqueando y del trasero 2,3 y 2,4 sin llegar a bloquear ni pisando con todas mis fuerzas ;D, te digo esto por que pase itv el sabado pasado 😉 un saludo
Iniciador del debate 19/03/2013 8:11 pm
hola, mira a ver pequeños rezumes de los pistones traseros, hace cuanto que no cambias el liquido de frenos ?? 😉 revisar oxido de los pistones.......si todo eso está bien, latiguillo trasero metalico y pastillas ebc verdes ó rojas son de compuesto algo mas blando que las originales ;), yo llevo discos perforados y rayados delante y detras, con latiguillos goodridge y pastillas verdes ebc, datos del eje delantero 4,1 y 4,2 bloqueando y del trasero 2,3 y 2,4 sin llegar a bloquear ni pisando con todas mis fuerzas ;D, te digo esto por que pase itv el sabado pasado 😉 un saludo
El liquido no tiene ni un año, bueno mas o menos y no hago casi campoooo y casi no es muy automatico ni nada... 🙂 igual es eso que me cepillo el liquido como si fuera gratis....
Los valores mios son similares pero atras creo que fue 2,4 y 2,1 o algo asi, vamos nada como para echarse a llorar, pero vere que le encuentro a la criatura.
Gracias
19/03/2013 8:22 pm
Yo me parece que te gusta pisar charcos......eeeeh? ;D
19/03/2013 9:09 pm
Hola David, yo diria que es un problema con los embolos que necesiten cueros.
Gracias Domingo, pero no estoy seguro de entenderte, necesitan reemplazo?
Hola David, esto es lo que ocurre cuando se escribe desde el móvil con prisa..... 😮 ::)
A lo que me refiero es a que tengas el embolo o pistón atorado, o como bien dice saltamontes oxidado, y no llegue a ejercer la presión adecuada. Hay unos kits de juntas, cueros, para repararlos. Si una vez reparado sigue igual tendrás que mirar, como dice Saltamontes, los latiguillos.
Iniciador del debate 19/03/2013 9:12 pm
Yo me parece que te gusta pisar charcos......eeeeh? ;D
Quien, yooo? :angel5:
Iniciador del debate 19/03/2013 9:13 pm
Hola David, yo diria que es un problema con los embolos que necesiten cueros.
Gracias Domingo, pero no estoy seguro de entenderte, necesitan reemplazo?
Hola David, esto es lo que ocurre cuando se escribe desde el móvil con prisa..... 😮 ::)
A lo que me refiero es a que tengas el embolo o pistón atorado, o como bien dice saltamontes oxidado, y no llegue a ejercer la presión adecuada. Hay unos kits de juntas, cueros, para repararlos. Si una vez reparado sigue igual tendrás que mirar, como dice Saltamontes, los latiguillos.
Gracias chicos, a ver que le encuentro.
19/03/2013 9:36 pm
A mi en el jeep me paso algo parecido, era una pastilla que la pinza de un lado no apretaba como la otra porque se agarrotaba, la quite la desmonte y limpie, y quedo perfecta, ya cambie el liquido y purgue el sistema...
Al dia siguiente fui a la ITV y sin problemas!