Hola Josson,

Yo fui ayer a pasar la ITV y me dijeron que me hacían no se que "ñapa" al meter el peso el coche en el ordenador para que la inspección me saliera favorable, ya que las ruedas traseras frenaban un 48% y tenía que ser como mínimo un 50%, la verdad es que no entendí muy bien ese porcentaje a que se refería ....

El caso es que me paso como a ti, las ruedas delanteras salieron despedidas de los rodillos y dieron los siguientes valores:  3,35/3,35.

Las traseras: 1,88/1,77

Y lo más curioso es lo del freno de estacionamiento:  1,98/2,34

Le pregunté al colega que como podía dar esos valores el freno de estacionamiento ... y me salio que en el de estacionamiento no hay problema en que haya diferencias en los valores, que como eso es un cable que ... bla...bla.bla.... a todo esto le interrumpo y le digo que el freno de mano actúa sobre la transmisión y que por tanto deben dar la ruedas traseras "exactamente" los mismos valores ... a lo que me responde que es lo que ha leído la maquina y que si quiero lo volvemos a pasar por los rodillos .... le contesté que mejor el año que viene.

Por cierto la opacidad dio 0,35.

Cosas curiosas que me pasaron, COMO SIEMPRE:

- El muchacho me dice que llevo en ficha técnica una anotación como que se montó en su día una DEFENSA que ahora no llevo y que en teoría no me puede dar favorable la ITV... va a consultarlo con el ingeniero y me dice que es cierto y que para la próxima vez la traiga montada o pagando 10 € la quitamos de la ficha técnica, que por esta vez me lo pasa y que como tiene que sacar una foto al coche la sacará por la parte trasera para que no se vea lo de la defensa ....no entiendo naaaaa, si la llevo y no está en ficha .... MALO y si no la llevo y si está en ficha ...MALO TAMBIEN.

-Pregunta del muchacho ¿dónde lleva este vehículo el número de chasis?
Respuesta: en la puntera delantera derecha.
Muchacho. A bien, gire usted totalmente la dirección a la izquierda.
Respuesta: No sería mejor girarla totalmente a la derecha....
Muchacho: gire usted totalmente la dirección a la derecha.

-Muchacho: De usted las luces de posición.
Respuesta :  ok, ya está.
Muchacho: lleva usted las dos bombillas fundidas o no le encienden.
Respuesta:!!!!!¡¡¡¡¡ Me puedo bajar del coche?
Miro la luces y le digo: Están encendidas, son los pilotitos esos pequeños que hay en la parte inferior de la parábola del faro (hay que decir que le estaba dando el sol a los faros y costaba verlas, pero sólo había que fijarse)
Muchacho: Ah vale, ahora si.

- Me va a mirar la medida de las ruedas, empieza por la trasera derecha y le digo: La medida que llevo no es la de la ficha técnica pero está dentro del margen legal del 3%...
Muchacho: no se preocupe ahora la compruebo.
Ahora se pone a mirar la rueda delantera derecha y me dice: Oiga aquí usted lleva unas 215 .... y debía llevar unas 205 ....
Respuesta: Señor ... baja y llévame. ... es coña ... le repito de nuevo lo de antes.

A todo esto ... No me dijeron nada ni de los deflectores que llevo en las cuatro puertas ni de las lunas tintadas.

Un saludo.

el fallo del freno mano se puede deber a que aunque las dos ruedas frenen por igual que lo se, no tienen el mismo desgaste tanto de cubiertas como de amortiguacion, por lo que el agarre sobre los rodillos es distinto si le sumas la falta de igualdad de calibrado de la itv pues tienes esas diferencias.

Saludos.

Todos los vehiculos frenan bastante mas de delante que de detras para evitar que se bloqueen las ruedas traseras y se cruce.

En las maquinas de la ITV se ve la diferncia de frenado de las ruedas de un mismo eje, no diferencias entre un eje y otro.

Yo fui a principio de mes y este fue el resultado

y claro, para dar la nota, me la dieron desfavorable porque según un técnico, decía que había riesgo de que se desprendiera la batería, el año pasado fue por un tornillo flojo, me hacen bajar del foso, muy amablemente me lo enseña y me dice, no te preocupes, no se te va a salir, dale una vuelta con la llave y ya esta... Sorpresa!! recojo los papeles y DESFAVORABLE!! En fin, cada año me sorprenden con algo nuevo...

Las pinzas delanteras son de dos pistones y las traseras de uno solo.

Delante puede que lleves discos ventilados. Detrás no.

Todo el peso del vehículo recae sobre el eje delantero en la frenada, y por tanto ésta debe ser mucho mas potente en dicho eje.
Por contra, el peso tiende a despegar del suelo en el eje trasero levantandose el culo del coche al frenar... por lo que la frenada trasera ha de ser mucho menor para evitar el bloqueo de las ruedas traseras.

Compruebalo en la bicicleta 😀