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Iniciador del debate 05/06/2013 1:44 pm
Hola:
El flector de goma de la transmisión trasera del disco tiene que ir plano? el mío esta todo retorcido va para donde aprietan los tornillos, y su periferia va haciendo eses, eso es normal?
Ya se como se monta, ver fotos de este club de Sevilla.
http://clubsolobritish.mforos.com/1608201/7924315-imagenes-montaje-flector-transmision/
Y aquí, los argentinos, como montarlo mal o bien en la segunda foto.
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=82391
Los tornillos también están mal en la primera.
El mío esta bien montado, pero al apretar los pernos, se retuerce mucho. ¿? eso es normal, no creo verdad ?
A y le e puesto una chapa por la cara delantera, de refuerzo.
Salu2
05/06/2013 2:25 pm
Sí, se queda un poco "haciendo eses" que cuanto mas elevado esté el coche más se acusan y hace que duren un suspiro, si es poco puede valer.
Unas fotos quizás...
05/06/2013 4:00 pm
Has probado a apretar únicamente la tuerca, manteniendo el tornillo fijo?
Enviado desde Tapatalk
06/06/2013 12:02 pm
Una imagen vale más que mil palabras. Gracias por compartirlo
Iniciador del debate 06/06/2013 5:24 pm
A ver si puedo hacerle unas fotos, hoy esta en el taller, la primera vez en 7 años, para poner la luna.
Como son 6 tornillos y los apoyos 3 del árbol y 3 de la brida del diferencial y van alternados, van haciendo eses al apoyar en el metal, entre mas aprietes, mas acusado claro esta.
Estéticamente queda mal, pero puede que su trabajo lo haga mejor, al estar mas unido la transmisión al diferencial..............no se
De paso os cuento como invente una funda de goma para las rotulas de la dirección, (una protección,) con cámara de bicicleta.
Salu2
Iniciador del debate 08/06/2013 5:59 pm
Caso resuelto, tenia el taco de goma mal puesto con la chapa, en 15 km, chapa desintegrada en 7 o 8 trozos.
Ayer lo puse bien como en las fotos, no hace ruido como antes la chapa, (era de acero inoxidable, ahora es chapa galvanizada, mucho mas flexible) que se estaba rompiendo, le e puesto otra chapa mas fina, no hace ruido, sólo marcha atrás que es como si el flector estuviera mal puesto, las formas de ese que van haciendo son para corregir el ángulo de la transfer respecto del eje del diferencial y según gira va haciendo y deshaciendo esas eses.
Ósea que nuestros flectores, bien puestos se estropean sobre todo marcha atrás, y al subir las suspensiones mas. Hay que fijarse al poner el flector en unos conos que tiene en el perfil, la base del cono es para la cabeza de los tornillos y el pico señala las tuercas.
A y otra cosa, lo de las rotulas, no funciona muy bien, se mueve mucho las gomas.
Salu2
11/06/2013 1:11 am
Discozamora supongo que lo que querias conseguir con la camara de bicicleta es algo como esto
los hay en dos medidas 63 y 51 mm son de silicona mucho mas grueso y duro que lo que has provado.... evitando que la fuerza centrifuga evite que se mueva.
Respecto lo del flector se ha hablado mucho por aqui pero esta claro que la solucion definitiva instalar la del 200 y solo pensar en engrasar...
Saludos Joan
Joan@landclassics.com
Iniciador del debate 16/06/2013 7:52 pm
La chapa de protección del flector, la segunda, la acabo de quitar ahora mismo rota y destrozada.
Ahora tiene el flector sólo.
Land classics, lo de la cámara de bici es para las rotulas de la dirección del coche, no para el flector, aunque si sabia que había un protector de cardan. Desde luego lo mejor es, el del 200.
Salu2
16/06/2013 9:09 pm
...y que chapa protectora lleva el flector?? Porque o no me ubico o jamás he visto una.
Iniciador del debate 18/06/2013 5:36 pm
Era una chapucilla de las mías, una chapa con seis agujeros y uno central mas grande que se pone plana con el flector, se supone que de protección en plan casero........fracaso total.