¿Llevas el Disco levantado?
Si lo llevas levantado, el flector queda como un poco forzado y se desgasta antes, por eso que la mayoría ponen doble cruceta.

En mi caso lo llevo un poco levantado, el flector le duraba unos 8 meses, este que llevo ahora es uno que según me comentó el mecanico, es reforzado, y de momento tiene 4 años.

mejor le pones una cardan de 200 que es cruceta - cruceta y te ahorras problemas, mirate este brico.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=40488.0

Saludos.

En la duracion del flector, influye si has levantado la suspension o no, pero tambien influye que lleva posicion de montaje.

Usa un poco el buscador, se explica en varios sitios.

Mírate este post, a lo mejor te sirve de ayuda:
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37228.0
Saludos.

el coche lleva unos muelles comprados en padoock, iguales a los originales pero reforzados, alguien puede poner alguna foto del fletor reforzado, y decir lo que cuesta, un saludo.

puede ser que teniendo el coche levantado cuando subes de velocidad sientas un pequeño vibramiento verdad? ami me pasaba y era porque llevava el flector  e iva dominado por ir levantado el coche, aparte monté 2 que no eran originales y en 2 meses los rebentó y monté un original y no se rompió hasta que me cansé y le monté el grupo trasero completo de un discovery tdi200 con la cardan trasera del discovery y no tube ningun problema, se acabaron los vibramientos. hazlo cuanto antes
FLECTOR CON ELEVACIÓN DE MUELLES... NUNCA IRÁ BIEN

acabo de pedir a la casa el flector origina,l a ver si me dura algo mas qe este ultimo, ya os contare, un saludo.

A mi me duraban lo mismo los originales que los baratos. O sea, un suspiro. Pero en mi caso era porque la transmisión trasera no la habían engrasado nunca (hasta que compré yo el coche) y estaba gripada. Con lo que al subir y bajar el eje trasero, en vez de estirarse y encogerse dicha transmisión, pegaba unos tirones del flector que los deshacían en poquísimos kilómetros.

Aúnque lo arreglé, recomiendo el cambio por el sistema de Disco 200, se acaban todos los problemas.

prueba con el original, que por el problema que comentas supongo que te durará bastante más aunque cuando empiece a temblar ya sabes que es otra vez el flector y en cuanto puedas monta el grupo del disco 200 24 estrias y listo!
un saludo

A mi me duraban lo mismo los originales que los baratos. O sea, un suspiro. Pero en mi caso era porque la transmisión trasera no la habían engrasado nunca (hasta que compré yo el coche) y estaba gripada. Con lo que al subir y bajar el eje trasero, en vez de estirarse y encogerse dicha transmisión, pegaba unos tirones del flector que los deshacían en poquísimos kilómetros.

Es probable que el problema de navarone sea este mismo, yo lo llevo levantado com muelles +4 y tacos +4 lo cambie hace un año y hasta la fecha va de escandalo, monte el original que viene con los tornillos y el casquillo centrador, lo voy a cambiar ahora por el del 200 por que me ha salido la oportunidad muy barata, dejare la transmision del 300 con su flector de recambio hasta que se rompa el del 200 o la vendere barata cuando me canse de verla dando vueltas por el trastero je je je j e

cuando yo compre el otro flector de goma, nada mas me vino el flector, no me vino el casquillo centrador, un saludo.

Ojo que hay muchos flectores "sub standard" por ahí, esos de a 10 libras que se deshacen en 2 salidas

En un vehículo no elevado un flector tiene que durar un porrón. EPI lo lleva desde hace 16 años y hace 7 que lo aparco al lado del mar en la calle, y el flector está perfecto

El enfermo lo mismo, ambos llevan el de origen, no están elevados y de TT, poco hacen (por falta de tiempo y de pasta, porque sin TT ya me arruino, con TT ni os cuento, rompería el doble de cosas, para algo anglocabrones son)

Por eso, si no lo llevas elevado, un flector "OEM", no hace falta que sea origen, sino que garanticen que sea el mismo que llevan de fábrica pero sin que ponga Land Rover en la caja, te solucionaría  tus problemas.

Los flectores muy muy muy duros cascan. También tengo "porsiaca" uno de esos de 10 euros de "web special" pero sólo como medida de lelvarme a casa si casco el mío.

Saludos

ami la diferencia de comprar uno "no original" a comprar uno "original" tan solo fué de poco mas de 10 euros y el resultado  con la misma elevación del vehículo ha sido muy grande, uno duró un mes y el original llevava mas de 8 meses sin problemas y dandole mucha caña hasta que decidi cambiarlo por cruceta pero no se llego a romper nunca y ahí lo tengo nuevecito guardado

yo siguiendo los consejos que me dieron aqui cambie la transmision trasera y la brida por la del 200 y me he olvidado del problema, si sigues los enlaces que te han puesto veras que es sencillo.
por cierto yo no tube necesidad de poner casquillo distanciador a la brida de salida del diferencial.
un saludo