Si, yo tengo K&N. Los he comprado en ebay que suele haber bastantes vendedores pero la verdad es que el precio de Paddock no está mal.

K and N FilterCharger Air Filter - TD5

Yo lo llevo, pero cuando transito con mucho polvo pongo el tradicional de papel.
El coste no sabría decirtelo, yo lo compré por 30€ a un paisano que no lo utilizó, precintado y todo.
Tampoco noto ninguna diferencia entre uno y otro.

Yo los llevo usando tanto en el td5 como en el puma mucho tiempo. En el td5 he debido hacer unos 250.000km con KN sin el menor problema. Este año he jubilado el primero que compré. Yo siempre llevo dos, uno puesto y otro preparado para poner, engrasado y bien envuelto en plástico.

El KN va muy bien incluso en ambientes con mucho polvo, pero en este caso hay que ser consciente de lo que se lleva y cambiarlo o limpiarlo muy a menudo. Por ejemplo, en un viaje al desierto normal de unos 10 días bajo con un filtro y subo con el otro. En viajes mas largos con mas desierto, lavo uno, de tal forma que uso tres KN. Hay gente muy experta en ducharse con el filtro KN en la ducha. Los desagües del desierto están llenos de aceite y polvo de filtros, mi copiloto se encarga de esa labor.

No olvidar jamás poner aceite al filtro por la cara de fuera. Si hay duda de si se ha puesto o no, volver a poner, el daño que se puede producir si se usa un KN sin aceite es importante, básicamente motor roto.

Y mucho ojo con poner otras marcas, incluso algunos con algo de nombre, son una mierda. Tengo un pipecross por aquí tirado que no me duró ni un lavado. El KN para puma es mucho mas ancho que el de TD5, el del td5 es un pelo fino pero funciona bien durante muchos años. El que he jubilado ya presentaba algunas grietas en la goma, el otro está perfecto.

Se me olvidaba, el KN se limpia con jabón de lavadora, yo llevo unas cuantas perlas de esas que se echan a la lavadora, con una en un cubo con agua caliente el filtro queda muy limpio, luego se enjuaga con agua fría desde los dos lados, se deja secar bien y se le aplica el aceite.

Se me olvidaba, el KN se limpia con jabón de lavadora, yo llevo unas cuantas perlas de esas que se echan a la lavadora, con una en un cubo con agua caliente el filtro queda muy limpio, luego se enjuaga con agua fría desde los dos lados, se deja secar bien y se le aplica el aceite.

Yo uso KH-7 y también queda muy bien. Primero lo paso debajo del grifo de agua muy caliente, lo sacudo un poco y lo rocío todo de KH-7. Lo dejo reposar unos 15 minutos y luego lo aclaro bien con agua fría. Sin hace buen tiempo lo dejo al sol todo el día para que se seque bien antes de repasar las dos caras con aceite, pasando el spray en el sentido de las ranuras asegurándote de que pringue todas las ranuras.

Pero se supone que esto viene si ese spray o aceite ¿no?¿se compra a parte?.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

A raiz de tu pregunta he estado indagando. Creo que ningún vendedor explica que necesite el aceite, te lo tiene que aclarar algún amigo :angry:

Pero se supone que esto viene si ese spray o aceite ¿no?¿se compra a parte?.

Si, Juanky K&N comercializa un kit de lavado y "aceitado", no sé si "aceitado" está maldecido.:rolleyes:

Es un filtro"reutilizable", y tiene lógicamente su mantenimiento.

¿Aceitido estaría maldichado? ¡válgame la Virgen, como están las cabezas! 😆

El filtro vendrá impregnado en aceite para un primer uso, pero dudo que venga ningún otro para ponerle posteriormente.
Yo también lo lavo con kh7 a fin de cuentas es desengrasante, el aceite que utilizo es una aceite para filtros disponible en cualquier tienda de enduro.

Yo uso también aceite de filtros de moto de la marca motorex, es muy grande el bote y barato.

Pues el kh7 no se que tal le irá, pensar que el kn es de algodón, ¿lavarías vuestra mejor camiseta con KH7?.

Yo siempre uso jabón de la lavadora, el de lavar la ropa, y luego huele muy bien y se queda muy suave.

Yo lo llevo desde hace casi 20 años en el Wrangler (y en las motos) y perfecto. También lo llevé en el Td4 y lo pondré en el 4.0.
Lo lavo con fairy muy diluido y bien. Pero voy a copiar la idea de Gus, lo de la camiseta me ha convencido, jejeje

Pero se supone que esto viene si ese spray o aceite ¿no?¿se compra a parte?.

Si, Juanky K&N comercializa un kit de lavado y "aceitado", no sé si "aceitado" está maldecido.:rolleyes:

Es un filtro"reutilizable", y tiene lógicamente su mantenimiento.

Si. Supongo que como los que utilizaba yo para el enduro.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Como bien dice Gus, el filtro de aire en el desierto es mi fiel e intimo compañero en una ducha reparadora.

En casa, la cosa cambia un poco.

Basta una cubeta de plastico o similar, un chorrazo de fairy, una cierta cantidad de agua, una mañana de domingo y por supuesto un filtro de algodon.

Se coloca la cubeta en una zona horizontal y mas o menos nivelada, se introduce el filtro dentro de esta, se le añade el agua hasta que rebose por encima del filtro y se le añade el chorrazo de fairy.

El resultado debe de ser mas o menos asi:

:whistle: :whistle:

Despues, se deja secar al sol de Murcia sin que llegue a chumascarse y cuando no quede ninguna gotica de agua, se le rocia con aceite para filtros por la cara por de entra el aire.

Un saludo!