la rejilla del radiador es la misma no tienes que cambiarla. las tiras de debajo del faro si, pues yo al principio puse las antiguas despues de 3 horas recortandolas y no quedaban bien de todo pero al tiempo me direron un golpe y al cambiar el para golpes pedi al chapista amigo mio que pidiera las piezas bajo faro y las metiera al seguro.todo es mas facil de desmontar y montar con ellas.por que los faros tienen su historia.1ºpara cambiar bombillas  tienes que quitar faro puesto que son mas gruesos y la chapa de atras no deja cambiar.2ºelectricista montar rele porque al poner largas solo se enciende de las dos en la octica la pequeña y se apaga la grande.3ºanulacion regulacion de altura de faros en el mio sin problemas al tener suspension neumatica.4ºgenial mas luz mejor estetica y el otro dia pase la itv y ni se dieron cuenta y todo perfecto.

hola na pregunta los comprastes nuevos y si es asi fueron de origen o no y ya por ultimo y sino te impotrta decirnos precio y donde los comprastes si no fue en lr
un saludo y muchas gracias

Gracias Juanjo por los comentarios. Tengo varias preguntas más al hilo de tu explicación.

1) En mi caso, por cierto también tengo suspensión neumática.  Y tras un pequeño problema de conectores, sigue funcionando bien con 130.000 km´s  :). Porqué tienes que anular la regulación de altura? No es compatible el modelo nuevo con el antiguo, o es que el nuevo no tiene regulación de altura. O somos nosotros que no la tenemos ?

2) Realmente ganas más luz? En cortas o en largas. No son el mismo tipo de bombillas? (aunque sean dos en lugar de una?). Porque si es así, realmente gana atractivo. Lo digo porque igual es el efecto de haber puesto bombillas más nuevas o con más luminosidad. Y con la emoción de lo nuevo y más bonito parece que da más luz...

3) Ya puestos, hipotéticamente, podrias llegar a ponerte un kit de xenon sin que se notara mucho en las largas o las cortas? Lo digo porque conozco casos que si la óptica o la época del coche permitia xenon, si lo pones a posteriori queda bastante disimulado en el día a día. Aunque luego tengas que cambiar las bombillas para pasar la ITV. Crees que sería "una buena idea"?

4) Por cierto, te compraste el "manual de conversión" por internet (Inglaterra)  que explica la conversión o lo hicieste a la brava. Yo pensaba comprarlo para mirar e ir haciendo boca y mentalizarme por si puedo intentarlo... pero por lo que dices, mejor que lo haga un taller ?

Este tema queda como orientado a carretera y no a 4x4,...  :'( pero tambien hay gente que no se puede permitir tener 4 coches, y tenemos un coche comodín que tiene que hacer de todo  :angel:

se amontonan las preguntas el 1ºfaro lo compre en repuestos me ensaltaron 250 e el segundo por internet lr.series inglatera 140 e el mismo,el montaje a pecho con el primer faro para probar cuando corte pense y si ahora no vale la e cagado pero pero no es dificil es adactar tornillos si quereis os pongo fotos pero despues que me voy de vacaciones que lla me toca.si la luz es  mayor que los anteriores faros lo unico es que te da una pequeña sombra el difusor del lava faros si se pueden poner xenon lo desconosco puesto que con la luz que da ba sobrado.el anclaje de la regulacion de altura es diferente lo mismo que la pieza que los regula en los faros antiguos es un embolo que enpuja desde abajo al faro para ariba pero en el nuebo la cojida es arriba y un tornillo sin fin.supongo que pidiendo piezas en la land lo podras montar pero todos savemos lo que pasa en la land.dime el numero de chasis pero si este no es .no se puede y tal,tal,tal total 500e mas del ala.por lo cual que se quede sin regulacion que ami me funciona de puta madre.el taller en mi caso solo para el rele y ponerlos a su altura 50e mas.total si compras en lr.series 280+50.en recambios de  barrio 500+50

En mi caso intento aprender lo más rapidamente de los temas que se me vienen encima o me preocupan de mi nuevo coche.

El tema faros no es urgente, pero está en la agenda algún tipo de mejora. Gracias y buenas vacaciones.

se amontonan las preguntas el 1ºfaro lo compre en repuestos me ensaltaron 250 e el segundo por internet lr.series inglatera 140 e el mismo,el montaje a pecho con el primer faro para probar cuando corte pense y si ahora no vale la e cagado pero pero no es dificil es adactar tornillos si quereis os pongo fotos pero despues que me voy de vacaciones que lla me toca.si la luz es  mayor que los anteriores faros lo unico es que te da una pequeña sombra el difusor del lava faros si se pueden poner xenon lo desconosco puesto que con la luz que da ba sobrado.el anclaje de la regulacion de altura es diferente lo mismo que la pieza que los regula en los faros antiguos es un embolo que enpuja desde abajo al faro para ariba pero en el nuebo la cojida es arriba y un tornillo sin fin.supongo que pidiendo piezas en la land lo podras montar pero todos savemos lo que pasa en la land.dime el numero de chasis pero si este no es .no se puede y tal,tal,tal total 500e mas del ala.por lo cual que se quede sin regulacion que ami me funciona de P madre.el taller en mi caso solo para el rele y ponerlos a su altura 50e mas.total si compras en lr.series 280+50.en recambios de  barrio 500+50

Hola muchas gracias por la informacion, pero te queria hace runa consulta, ya que me interesaria comprar el kit de embrague del td5 creo que son 269 libras  que sino me equivoco esta como a 1, 20 al cambio
1/  Que tal el tema de envios y la calidad, te tardo mucho

2/ es segura lapaguina para el pago, como pagastes via paypal
muchas gracias por cierto si alguien es de madrid y esta interesado en hacer un pedido

todo fue perfecto el pago por la misma pagina no se si fue por paypa el caso es que en una semana estaba en mi casa y perfecto el cambio no se como esta