Forum
FARO Y SU ALOJAMIENTO, PROBLEMA.
El otro día mi DISCO sufrió un percance lamentable. Le tiene tanta envidia al Ligero que no sabe qué hacerle, así que decidió darle un empujoncito por detrás, a ver si se despeñaba por un barranco. Y claro, el que tiene malas ideas, pues mal acaba. El Disco acabó empotrado en la trasera del ligero, con el bumperete metido dentro del faro, con el resultado que podéis apreciar en las fotos, faro desintegrado totalmente, paragolpes roto, lavafaros roto, bigotera destrozada y lo peor de todo, alojamiento del faro hundido, de tal manera que ahora no hay manera de sujetar el faro en su posición correcta.
Voy a intentar arreglarlo este finde. El problema es que la parte del alojamiento donde está el motor de nivelación se ha doblado hacia dentro, quedando hundida en relación a las dos rótulas superiores y por lo tanto, el faro no asienta y no llega a sujetarse en la parte de abajo.
Para desmontar esa pieza de chapa hay que desmontar prácticamente todo el frontal, incluido paragolpes y lo peor es que va atornillada y soldada.
No sé cómo arreglarlo, sin tener que desmontar, salvo intentar devolverlo al sitio de la manera que sea.
Se me ha ocurrido, entre otras cosas, hacer una sobrepieza de la parte hundida y pegarla/atornillarla de alguna manera, pero necesitaría una plantilla de la pieza.
¿Alguien tiene un alojamiento de faro izquierdo por ahí del cual me podría sacar un plantilla de la parte frontal para poder reproducirla?
En todo caso, se aceptan ideas de cualquier tipo.
Ahí van unas fotos que ayudarán a comprender lo que os digo.
Gracias.




Hola, Tomás montas un circo y te crecen los enanos..... yo probaría haciendo lo siguiente, quitas el motor de nivelación y con una varilla roscada de unos 40 cms, unas tuercas, unas arandelas y una llave de tubo me fabricaría un martillo de embolo, y dándole unos golpes secos lo enderezaría.
Buena idea Domingo.
El motorcillo lo giras un cuarto de vuelta y sale.
Saludos y suerte.
Javier
Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
Creo que es esto lo que me decís 8) 8) 8) ¿no?.
No hay nada como tener un buen mecánico de los de antes, y amigo, al alcance de la mano... 🙂 🙂 🙂


Vamos, que viene que ni pintado, la medida ideal, y con lo que pesa el cilindro, el golpe va a se la leche. Espero que me salga bien.
Gracias por la idea. Ahora a hacer de chapista aficionado...ya veremos si el circo lo cerramos con éxito, jajajajajajaj
Saludos.
