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Iniciador del debate 11/05/2013 7:41 pm
Buenas tardes,un saludo a tod@s,llevo tiempo sin postear aunque os leo bastante.
me he encontrado un problema en un 200tdi que ha roto la distribución que me ha dejado un poco descolocado.
Cuando quité la carcasa de la distribución me encontré que el tornillo del rodillo del guia estaba suelto,y pensé que se había aflojado, provocando la rotura de la correa que tenia dos años unos 30mil kms,
pero cual fue mi sorpresa que al quitarlo vi que había sacado la rosca de cuajo.mandé hacer un tornillo sobre medida y saneé la rosca aumentándola a 1/2" SAE que es lo que me aconsejó el tornero por el diámetro y profundidad que teníamos.
una vez todo nuevo y colocado en su sitio y enderezada una sola varilla de empuje (cosa que me extraño bastante que solo doblase una) al proceder al reglaje de válvulas vi que uno era imposible de ajustar por que ni subía ni bajaba...y decidí levantar la culata buscando el motivo....y aquí está.se ha tragado el rodillo y bloqueado el árbol de levas,he podido sacar el rodillo por el hueco de la depresora,los trozos que faltan supongo que estarán en el cárter ...
y mis dudas son....que provoca que se desmonte esto?
falta de engrase?exceso de r.p.m ?por que le han dado bastante guerra,Y para sacar el árbol de levas ?hay que sacar el motor?merece la pena repararlo?
gracias,un saludo a todos.
Iniciador del debate 11/05/2013 7:48 pm
bueno,se me olvidaba,el conjunto de rodillo empujador y guía estaba girado 90º ,creo que saltó la parte de arriba del cilindro que hace de guía al empujador, después rompió el tornillo que lo fija y se giró, provocando que el rodillo se colase hacia abajo y bloqueando el arbol de levas que no se como no se ha partido
11/05/2013 9:00 pm
Valla faena
El árbol de levas sale para adelante pero tienes que desmontar los radiadores
Sacas la polea dentada que esta donde la distribución, con su tornillo con junta torica
Quitas la depresora y las tapas de ese lado del bloque ,una la que va con la cebadora del gasoil, la otra esta algo complicada por la bomba de inyeccion que esta delantey con cuidado lo empujas hacia el frontal del coche
Lo que si es delicado es que algun trozo de metal de esos se quede por dentro del bloque y llegue a alguna zona critica del motor
yo desmontaría el cárter y la bomba del aceite por si acasoy de paso te aseguras que este ok
La avería ,esta provocada ,pienso yo, por la rotura y descompensacion del motor no por falta de engrase
Manda a comprobar la culata y el asiento de válvulas no este alguna doblada
Hace unos meses se me partio el tornillo de la polea del arbol de levas y lo destrozo y rompió la correa de distribución, tuve que poner uno nuevo y el casquillo del bloque donde apoya, 6 varillas como una S , y una válvula ligeramente doblada
Suerte
Iniciador del debate 11/05/2013 10:06 pm
Gracias Yon, también hay que quitar la carcasa interior de la distribución no? Por que por el orificio frontal no sale,es correcto?
12/05/2013 7:53 pm
Saludos.
Hay que sacar la carcasa de la distribucion y sale de paso la inyectora montada en ella. no hay que sacarla de su sitio. Tambien tienes que soltar una brida que va sujeta con dos tornillos que esta detras de la carcasa de distribucion.
La causa de la averia o es que se ha partido el tornillo que sujeta el casquillo que aloja el rodillo y la pieza de bronce, o es que se ha roto el apoyo del empujador y la varilla ha ido golpeando por todas partes. A partir de ahi, se ha girado el conjunto y ya ves el resultado.
No ha roto el arbol de levas porque ha roto antes la correa y ha doblado la varilla empujadora.
Iniciador del debate 12/05/2013 10:07 pm
Gracias autoinvitado.
La varilla de ese empujador esta brillante como el acero inoxidable, de ir golpeando por todos sitios. Bueno,ya subiré más fotos cuando saque el árbol de levas.
Gracias.
Un saludo