Empieza por comprobar continuidad en los presotatos, ya que si no tiene gas los presotatos estaran abiertos i no llegara corriente al embrague del compresor. Saludos.

Ok, Gracias por la informacion, pero ¿donde estan los presostatos? 

Esta claro que puede tener una fuga, pero el caso es que el aire antes fucionaba bien, el coche ha tocado taller y ha estado parado un par de meses.

Es posible que tenga un contacto suelto, o algun rele (si es que los hay) que este roto, o no se , lo que tu comentas.

Pero el caso es que no tengo ni idea de donde mirar o de donde estan los componentes a comprobar.

Si me lo puedes detallar un poco mas te lo agradeceria mucho, porque me voy de viaje unos dias y hace calooorrr.

Gracias y un saludo.

te contesto que de esto se un rato jajajaja acabo de terminar de montar el mio

Antes de nada da corriente directa al cable que alimenta el compresor del aire acondicionado, si se acopla esta bien y descartamos eso.
Si no puentea estos cables y enciende el aire acondicionado, te debe de saltar automáticamente los electro ventiladores y se debe de acoplar el compresor del aire acondicionado. OJO SI PUEDES HAS LAS PRUEBAS SIN EL MOTOR FUNCIONADO, ya que puede ser por falta de gas y por ello de lubricante y puedes cargarte el compresor, si no te queda mas remedio, prueba y apágalo rápido para que no se gripe

Esta son las fichas.

que están en el presostato que es esto

la caja de relés por si tienes algún fusible roto es está

Todo esto es de un discovery 200 y en mi caso esta eran las maniobras

Como se puede ver hay cuatro reles que son conmutados que gestionan las diferentes maniobras del aire.
El rele 1 tiene salida a bobina y en la FICHA el cable amarillo
              conmuta la entrada de fuerza de Rele 2
              Salida Fuerza cable naranja
              Entrada fuerza Celeste (que alimenta la doble velocidad del los ventiladores)
              Rojo negro Alimentación del sensor.
El rele 2 Negro negativo Comun-negativo de válvula de alta
              Entrada fuerza cable blanco
              Salida maniobra celeste a FICHA
              FICHA rojo negro
              FICHA rojo (grueso)
El rele 3 Entrada fuerza cable blanco
              salida a Blanco de válvula de alta
              Salida gris (FICHA)
              Salida fuerza azul electroventiladores.
El rele 4 Entrada Verde-negro
              Salida azul válvula de alta
              Salida Amarillo-verde (FICHA)
              Salida fuerza Verde Embrague Compresor.

Bueno con todo esto y puenteando las salidas del sensor de baja y alta del compresor, pudimos averiguar que la FICHA tiene las siguiente posibilidades.

CABLE CELESTE                - hacia sonda temp interior
CABLE GRIS                      - Electroventiladores
CABLE VERDE-AMARILLO  - Embrague del Compresor
CABLE AMARILLO              - Doble velocidad de los electroventiladores.
CABLE ROJO                      -Alimentación
CABLE ROJO-NEGRO          -Impulsor de aire (en la unidad interior)

Si necesitas mas pregunta jajaja que me he llevado dos meses para montarlo

Te dejo el enlace directo de todo el brico por si quieres ver algo mas.

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=59647.0

Suerte

Si es un 300tdi, este es el presostato, desconectas el conector i mides continuidad entre los terminales del presostato, si tiene gas debe haber continuidad. O como dice Rafita punteas los dos cablecillos, i con el motor parado al conectar el aire deberias oir como entra el embrague del compresor. Si es asi, pues nada buscar fuga, repararla, hacer vacio i cargar con unos 950gr de R134a.

al ser un 300 está todo diferente y lo que te ha marcado chispa es correcto.
empieza por ahí.

Pues muchas gracias a los 2, he estado fuera unos dias, pero la semana que viene o lo miro yo o me lo miran en el taller (que hay alguna cosilla mas por arreglar) , comprobare lo del presostato, por tener mas o menos clara la averia.

Un saludo y muchas gracias.