Conectalo a un equipo de diagnosis y dinos si hay algún error grabado.

No tengo ninguno, pero ya que lo mencionas, ¿cual me recomiendas?

Para entrar en la ecu motor, todos los de ultima generación entran, Texa, Launch, Autocom, etc.

Para uso completamente específico del Td5, Nanocom, Lynx, Hawkeye y Faulmate.

Lo que tienes mal es el cableado o sensor de temperatura de agua, que está a la entrada de la culata.

Si no hace contacto o está en corto, la aguja de la temperatura baja hasta el mínimo y al detectar la ecu que la temperatura del agua es muy baja, te aumenta el ralenti hasta las 1.000 rpm automáticamente.

Muchas gracias por la aclaración.
Mirare el cableado a ver como está.
¿Son complicados de manejar estos aparatos o te facilitan la vida de usuarios aficionadisimos?

Pues he comprobado esta mañana el cable que va al sensor y parece que esta bien. Tambien comprobé los terminales de la CPU y  estaban manchados con un poco de aceite, asi como los terminales de la centralita.
Los he limpiado y vuelto a montar. Por ahora va bien, pero esta tarde daré una vuelta para ver si me vuelve a ocurrir o, por el contrario, era ese el problema.
De ser el propio sensor ¿Se puede sustituir sin mas, o hay que purgar el sistema porque cogeria aire?

Llevo varios dias circulando sin que se repita el problema.
Debia de ser el aceite en el cableado lo que lo ocasiono.
Gracias por las respuestas para solucionarlo.

Seguramente, el aceite te varía la señal del sensor o entra en corto y varía el ralentí.

Eso parece, si.

Buenas, retomo el tema porque olvide escribir que, al tiempo, se repitió el problema.
Como me dijo Tombuctu, probe a cambiar el sensor de temp. del agua y el enchufe encajaba mucho mejor y sin holguras.
Ese debia ser el problema, porque no ha vuelto a repetirse.
Muchas gracias por los consejos.