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Iniciador del debate 05/03/2012 11:51 am
Hola a todos,
hace casi dos meses que tengo el TD5, del 2001...con 155.000 Km
Muy contento con el, quitando lo perezoso que es por debajo de las 2000 RPM.....(a la espera de anular EGR y comprobar cableado ECU)
El tema es el siguiente, en este tiemp que lo tengo me ha fallado el arranque dos veces.
Pasa lo siguiente:
Pongo contacto, espero a que se apague luz de los calentadores, giro la llave.....y no hace nada, ningun ruido....nada de nada. y en el tablero estan encendidas las luces de aceite y bateria.
Vuelvo a darle y arranca perfecto...
He estado usado el buscador y he leido algo sobre el faston del motor de arranque...
¿creeis que puede ser eso? o mejor voy pensando en reparar el motor de arranque, la bateria es nueva, aunque de solo 75 Ah...
gracias por la ayuda!!saludos
05/03/2012 5:43 pm
Puede ser el conector faston del motor de arranque,
puede ser el clausor,
puede ser la propia llave,
puede ser ( menos probable ) la BCU,
puede ser un fallo de masa y/o positivo. La masa general está cogida en un tornillo del alternador. Y positivos hay 2, uno en el motor de arranque y otro en el alternador ( aunque este no influye en el arranque ).
puede ser el " Main relé "
puede ser el inmovilizador de la ECU.
05/03/2012 8:43 pm
la escobillas del motor de arranque se gastan y empieza fallando de vez en cuando hasta que falla del todo.
pero deberias oir un chas si es esto
05/03/2012 8:59 pm
Hola a todos, yo empezaría por lo mas básico, comprobaría el faston de la puesta en marcha y, de no ser eso, miraría las escobillas que con 155000 km estarán listas.
Iniciador del debate 05/03/2012 9:37 pm
ok, gracias!! miraré el faston, que es lo mas facil...
la masa del coche estaba suelta, me encontre un invento con la bateria..y le puse un cable desde el negativo de bateria al chasis (no llegaba a enganchar la abrazadera que hay junto al gato)
el tema escobillas....¿es muy complicado? he leido que hay algun kit de reparación....¿sabeis donde poder conseguirlo?
si comentais que pueden estar gastadas seria buena idea cambiarlas, entiendo que asi queda nuevo el motor de arranque y no hace falta cambiarlo...
si es clausor o llave supongo que sera mas dificil de detectar...
gracias por la ayuda ya ire contando, empezaré por faston...si me falla otra vez, cambiare la llave....etc...
05/03/2012 10:06 pm
el tema escobillas....¿es muy complicado? he leido que hay algun kit de reparación....¿sabeis donde poder conseguirlo?
Hola ASTD5, lo más complicado es sacar la puesta en marcha, sobre todo la tuerca superior. En cuanto al kit lo puedes comprar por ebay, algo más barato, pero también lo hay en los recambista nacionales. Es un kit bastante normal.