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Discovery I y II
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Iniciador del debate 15/05/2014 2:22 am
Hola amigos Land Roveros.
Antes de nada me gustaría presentarme. Me llamo Raul y soy de Madrid. Tengo un Discovery 2 td5 de 2001 con 186.000 km.
La única preparación que tiene es la suspensión. Tiene un kit terrafirma +5 creo ( son de color gris los muelles y amortiguadores).
El TEMA que me tiene loco haber si me podeis ayudar.
El coche lo tengo hace dos años y medio.
Recorridos como 25.000 mil con el y muy contento con mi disco en líneas generales.
De aceites de transfer, caja de cambios, diferenciales, engrase de crucetas... No le he cambiado nada. Siempre me han dicho en land rover (servicio oficial Adventure Center de Mostoles) que están bien de nivel y no hace falta cambiarlo. Osea que en principio bien.
Ruedas y llantas perfectas.
Tipo de ruido - vibración que siento en el coche haber si a alguien le suena algo...
La vibración-ruido es circulando al llegar a 110 km/h
La vibración la percibo en la zona trasera.
El ruido de tipo zumbido (como de rodamiento) en general en todo el coche pero más en la zona delantera izquierda.
No varía al realizar curvas.
Da igual si tengo engranada una marcha o no. Yo dejo el coche en punto muerto a esa velocidad y el ruido-vibración persiste.
El ruido y la vibración aparecen a la par. El momento más audible y de vibración NO de volante sino de la zona trasera es a 110 km/h.
Por favor foreros ... Alguna pista???
El asunto es que ya me he cansado de el servicio oficial próximo a mi casa (adventure center en Mostoles). Alguien sabe de un buen taller para nuestros tractores en Madrid???
Gracias !!!
15/05/2014 8:25 am
Poco te puedo ayudar pero yo empezaria por revisar silenbloks, transmisiones, rodamientos,equilibrado...
Respecto a los aceites, tienen una vida determinada, ya sea por km o por años y si en dos años no los has cambiado, y probablemente el anterior dueño tampoco, ya estas tardando.
15/05/2014 8:52 am
Hola, además de lo dicho por adventurista revisa el flector que puede estar en malas condiciones.
15/05/2014 10:36 am
Yo diria que la cardan trasera y el flector ti tienen muchas papeletas de estar mal.
El motivo fundamental para vambiar una caja de cambios o una transfer es no cambiar aceites.
Si no has hecho todavia y encima el coche ha estado atendido en ese concesionaro, cambialos ya
15/05/2014 1:41 pm
En el caso de la vibración yo diria lo de:
And the winNer is ... EL P**O FLECTOR.
Si no es el p*** flector, por que está mal, o por que no está bien centrado te invito a una cerveza y un pintxo.
Salute
15/05/2014 1:52 pm
Con lo fácil que es sacar la transmisión trasera, bloquear y probar 😉 😀
+1 por el flector.
Iniciador del debate 15/05/2014 2:23 pm
Hola a todos.... Bueno me apuntáis todos al flector de la transmisión ... Os dejo una foto para valoreis si esta mal. Yo no le veo holguras o grietas. No se ha desmontado nunca por lo que no esta desalineado.
15/05/2014 3:46 pm
Saca la transmisión y sales de dudas!
Visualmente parece bien.
15/05/2014 4:06 pm
hola , como te dicen los compañeros +1 al FLECTOR, es fácil desmonta la transmisión trasera 8 tornill.. bloqueas transfer y das una vuela haber si a desaparecido.. también revisaría los silencblock...
Raul si tienes un td5 y eres de mostoles ,ponte rapido en contacto con Oscar collazo.. dinero bien invertido y tiempo y especialista en este motor ,ademas mostoles...estas a tiro piedra.. ::) yo vivo en burgos... >:( y uff el viaje.. pero cuando pueda bajare para dejarle en sus manos el bicho 😛
Iniciador del debate 15/05/2014 5:29 pm
Mil gracias por el contacto de Óscar Collazo. Mirare por internet para conseguir su teléfono. De todas maneras en cuanto pueda le cambió todos los aceites y cambio la posición del flector haber que tal.
De todas maneras sigo abierto a nuevas soluciones!!!
15/05/2014 5:41 pm
Los ruidos y vibraciones que molestos son y que difíciles de diagnosticar, ...y a través de un foro aún mas. Con este tipo de cosas que son dar palos hasta que acierto suelo empezar por lo sencillo y lo barato.
Una fuente tonta muy común del tipo de zumbido con vibración que describes también puede provenir de unos neumáticos mal equilibrados o gastados ya hacia el final de su vida útil que han desarrollado imperfecciones . Para descartarlo puedes hacer una simple rotación de ruedas y ver si la vibración se quita o cambia de rueda. Si esto ocurre ya sabes que el problema estará en las ruedas. Quizás se ha caído algún plomo o necesites neumáticos nuevos.
15/05/2014 5:57 pm
Mil gracias por el contacto de Óscar Collazo. Mirare por internet para conseguir su teléfono. De todas maneras en cuanto pueda le cambió todos los aceites y cambio la posición del flector haber que tal.
De todas maneras sigo abierto a nuevas soluciones!!!
Y vuelta... no sigas abierto a nuevas soluciones si no pruebas lo más fácil!!
Haz caso, saca la transmisión y el flector, bloqueas y echas a andar. Luego nos cuentas y si no se ha pasado el ruido continuamos dando con la solución a tu problema. PERO EMPIEZA POR LO FÁCIL y LO BARATO!
Saludos.
P.D.: Puede ser también lo que dice Gringo Viejo, pero eso sólo se puede saber comprando unas gomas nuevas o que alguien te las preste. Pero sigue siendo más fácil quitar la transmisión.
15/05/2014 6:29 pm
Hola, ojo!! Comprueba que la transfer tenga el pivote del bloqueo antes de quitar la transmison. Siendo del 2001 es facil que no tenga pivote.
16/05/2014 9:39 am
Saludos.
No conozco el TD5, pero cambiaria de conceseionario ya. No me creo que los aceites de grupos, transfer y demas no se cambian ni se engrasan las crucetas. Empieza por un buen engrase de transmisiones.
16/05/2014 9:39 pm
Yo el flector lo descartaría porque cuando yo lo tenía mal soltando el acelerador o en marcha con punto muerto no vibraba nada de nada
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