Saludos.

Empieza por cambiar los mandos de los elevalunas entre si y con los de atras.

Hola, si tras la prueba mencionada por Autoinvitado no funcionan, directamente mira el modulo, que se encuentra en los pies del copiloto, seguramente habrá una soldadura fría, esto es, se vera una soldadura rota en la placa, suele pasar, es medio común.....

Hola buenas. Ya había pensado en lo de la soldadura fría pero al ser los dos elevalunas delanteros los que han dejado de funcionar a la vez, lo había descartado de primeras. Imagino que cada elevalunas tendrá su salida y me parecía mucha casualidad que hubiese sucedido a la vez. Y los mandos seguía la misma lógica, se me hacía raro que hubiesen petado los dos a la vez… pero voy a mirar ambas opciones antes de otra cosa.
Gracias a los dos.

Te comentaba lo de la soldadura porque si, casualmente en el modulo van por parejas, los delanteros y los traseros, a mi me fallaron los dos traseros a la vez y tras muchas vueltas, efectivamente era el modulo, resolde un punto y como nuevo.....Suerte!!!!!

Al relé de los traseros si que le llega alimentación de la misma salida de la BUC creo entender, según el esquema. Pero a los delanteros les llega independiente.

Al relé de los traseros si que le llega alimentación de la misma salida de la BCU creo entender, según el esquema. Pero a los delanteros les llega independiente.

Hola cuadrilla. Pues ya he tenido un rato para mirar un poco. Los interruptores van bien, se oye que entra la señal a la BCU (no BUC) desde ambos interruptores pero luego no hacen nada. Osea que va a ser la BCU. ¿Alguien tiene una por ahí?

Hola otra vez. Alguien me puede decir si cambiando la BCU directamente funcionaria o habría que reprogramar la ECU para que reconociera la “nueva”? Muchas gracias de antemano

Ja! Pues ya le he pillado. Al final era el fusible 5 de 50 A del compartimento motor. :88: Un alivio. Gracias a todos.