Hola buenos días discobolo, te lo vas ha cambiar tu o te lo van ha cambiar  en un taller.

Un saludo
Miguel

Yo no tengo medios. Tendrá que ser en algun taller

No me creo que nadie sepa na.  😮

Por ahora he encontrado estas referencias: 

STC8358 (referencia land rover) 801991(referencia valeo)
Otra ref para valeo      826233
En paddock    Valeo DA5551G
en island  Valeo Heavy Duty STC8358 DA5551G

Hasta aqui en realidad no se si hay alguna que sea mas "reforzada" que otra, en teoria si que hay una de las referencias que es "mejor" pero no se cual.

Por las inglaterras he visto por ejemplo:

http://www.brit-car.co.uk/product.php/95390/1123/clutch_plate_heavy_duty_2_300tdi_defender
http://www.brit-car.co.uk/product.php/211676/1123/clutch_plate_heavy_duty_2_300tdi_defender

Y luego aparte (por tema precios) he visto cosillas como esta:
http://www.terreno4x4.es/tienda/embrague/3706-kit-embrague.html
KIT EMBRAGUE
Referencia : EX-OE-LR24006HD

La verdad ando un poco perdido, no creo que necesite montar un embrague 600€ que es muy bonito pero no se ve, y en realidad no se cuanto mejor sera, pero si hay dos tipos de referencias validas y una es mejor que la otra pues agradeceria no cagarla al comprar.

Seguro que alguno lo teneis mas claro.

Un saludo y gracias

En espera de nuevas opiniones, conoces el precio del embrague original LR en el concesionario?
Creo que debe ser el punto de partida para evaluar las posibles alternativas. Si la diferencia no fuese muy elevada, mejor no arriesgar sabiendo que el original supera los 200 mil Km que al menos supone unos 10 años en uso habitual del vehículo.
Te sigo interesado. Gracias.

Saludos.

    Buenos días discobolo, te lo preguntaba por esto precisamente, porque si te lo montas tu, te ahorras la mano de obra y siempre puedes poner uno que en teoría te durase menos. pero el dinero es tuyo y puedes hacer lo que quieras, creo que tienes montado el hs 2.8 tgv en tu disco, yo también y el primero que puse fue el da5551 de britpart, me duro 72000km, pero se fueron  solo los muelles pequeños del engranaje donde entra el primario de la placa de fricción, cogiendo una holgura considerable, y creo que se fueron porque el casquillo de latón-bronce que le puse en el final del cigüeñal no era el adecuado y se desintegro, el resto del embrague estaba perfecto, tanto disco como cojinete de empuje y plato de presión. De hecho le he vuelto a poner el mismo embrague, hable con la gente de island 4x4 y me dijo lo mismo que te digo a ti que el dinero era mio pero que la relación calidad precio de este embrague( http://www.island-4x4.co.uk/clutch-3piece-britpart-heavy-duty-stc8358-da5551-p-894.html ) era inmejorable, el kit viene con el rodamiento de empuje de la marca toyo y con el casquillo de bronce del cigüeñal incluido.
  También te digo que yo no lo llevo al taller y me lo puedo montar yo, te voy a dar otras 6  opciones que yo no he probado pero que según dicen son de buena  calidad, otra cosa es el precio
https://www.larkspeed.com/shopper/i/DT980FR1575/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-DriveTorque-Stage-1-Clutch-Kit
https://www.larkspeed.com/shopper/i/DT48TD1046/Land-Rover-Defender-130-2-5-TD5-4x4-DriveTorque-Stage-2-Clutch-Kit
https://www.larkspeed.com/shopper/i/DT980CP1575/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-DriveTorque-Stage-3-Clutch-Kit
ttps://www.larkspeed.com/shopper/i/539BDC1575PWR/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-Black-Diamond-Stage-1-Power-Clutch
https://www.larkspeed.com/shopper/i/513BDC1575KVR/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-Black-Diamond-Stage-2-Kevlar-Clutch
https://www.larkspeed.com/shopper/i/526BDC1575PDL/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-Black-Diamond-Stage-3-Paddle-Clutch
    Espero haberte sido de ayuda, ahora la decisión es tuya ( si te decides por los de padel que sepas que estos embragues son on- off, no hay practicamente deslizamiento)

Un saludo
Miguel

    Perdona discobolo la segunda dirección de larkspeed esta mal es del td5 y la la cuarta no la termine de pegar, aquí te las pongo bien.
https://www.larkspeed.com/shopper/i/DT980TD1575/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-DriveTorque-Stage-2-Clutch-Kit
https://www.larkspeed.com/shopper/i/130BDC1046PWR/Land-Rover-Defender-130-2-5-TD5-4x4-Black-Diamond-Stage-1-Power-Clutch

Un saludo
Miguel

    Dicen que no hay dos sin tres y que a la tercera va la vencida:
https://www.larkspeed.com/shopper/i/539BDC1575PWR/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-Black-Diamond-Stage-1-Power-Clutch

Un saludo
Miguel

Pues muchas gracias Tiokevin.
El caso es que tampoco quiero gastar mas de lo necesario.
De britpart la relacion calidad precio sera inmejorable, pero si gastando un poco mas me aseguro de no tener problemas de embrague en el resto de la vida del coche.......

A mitad de camino en cuanto a precio estaria la referencia de Valeo equivalente a la de britpart, (no se si sera la unica diferencia entre los dos embragues)

Y la opcion de 
https://www.larkspeed.com/shopper/i/539BDC1575PWR/Land-Rover-Defender-130-2-5-TDi-300-4x4-Black-Diamond-Stage-1-Power-Clutch
https://www.larkspeed.com/shopper/i/DT980FR1575

La verdad es que no se pasan de precio.

Voy a estudiarlo un poco y vere si pido alguno de estos o si me tiro a lo barato.

En cualquier caso muchas gracias

Hola. Llegaste a cambiar el embrague?
Entiendo qué si.
Sería positivo divulgar tu opinión, tu consejo para próximos casos.
Gracias

Saludos.