Muchas gracias checa. Podrías poner unas fotos de como queda tu coche xfi

La 7.50r16 a cual equivale??

La 7.50r16 a cual equivale??

En diámetro a una 235/85R16, pero de ancho es 190.

Hola farruco.
Si tu disco es un 300 puedes hacerle el rory y sacarle buena chicha a ese motor para mover sin problemas las 235 85 16.
Si en vez de un 300 tienes un td5........ entonces una pequeña repro y se te olvida que tienes una rueda con mas desarrollo.

Es un 200. Le he puesto un pin a la bomba y le he subido la presión del turbo a 1bar de presion y va bastante bien. Le tocaré también el paso de la bomba un poco

Creo q al final me ir e a la 245/75r16. Que os parece??? No están alta como la 235/85r16 pero si ganas algo de altura y espero q no llegue a rozar aunque todavía no lo tengo claro del todo. Tendría q tocar los topes de dirección con esta medida??

Yo tengo esa medida en unas st Max y me van de lujo y no me rozan en ningún sitio

Ahi te va. No tengo desde el feente para que se vea còmo quedan las ruedas.

Así te puedes hacer una idea.

Es td5 sin repro(aun). Y la diferencia de empuje es minima respecto a antes con las de serie.

En un 200 ya no sé còmo afecta.
Pero entiendo que con el motor tocadito no deberias tener problema.

Yo recomiendo(al menos con mi motor) esta medida o las 235/85 el q la prefiera, con los tacos +5 y ancheando para compensar(ya tienes llantas por lo que parece).

El coche va de lujo en carretera y es una maravilla en campo. Me he metido en escalones q antes ni me imaginaba posibles.

No sé las medidas de los pasos de rueda del 200.
Buscaré algo de info y vuelvo por aquí.

Respecto a que el coche pueda con esa medida, a mi me ha sorprendido porque no noto casi pérdida y, sin embargo, las ventajas son evidentes.

Saludos

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Vale. Acabo de pasar por la página de “lra” donde he estado viendo la info.

Em mi caso no se si es completamente exacta, ya que dice que las ruedas entre 31” y 32” no necesitan ninguna modificacion en un disco 2. Yo llevo 265/75, por tanto 31,6” con +5 y separadores y sí que me rozan un pelo.
Asi que entiendo que de serie tocarian igualmente ya que el paso de rueda delante, el que cierra por la defensa de serie, va prácticamente recto.
Asi que aun sin separadores rozaria.
Podria ser solo un problema de desgaste de los muelles de serie.

En todo caso es una biena referencia y varia en muy poco lo que dicem respecto al resultado.

No he perdido angulo de direccion al poner separadores(en todo caso podré ganar un poco cuando regule los topes si no me equivoco).

En el caso del disco 1(no especifica entre 200/300) pone que habrá que recortar un nadita el extremo trasero final de la aleta trasera y nada mas.

Si esto es asi yo iria de cabeza a por la 265/75 o la 235/85. Creo que el coche podrá de sobras con ella si montas AT(no lo sé en caso de MT burras) y supongo que el tema palieres no será problema mayor que con la de serie salvo que seas un cafre.

Los expertos de las debilidades de los 200 me pueden corregir si voy equivocado en esto y meter esta rueda implica reforzar a saco y por tanto, dinero por un tubo.

Por lo demas, repito, poco he perdido yo en mi td5 y MUCHÍSIMO lo que he ganado.

Recomiendo +5. Los tacos son baratos. Los amortiguadores de serie valen por una temporada si no quieres/puedes montar unos +5(yo he montado terrafirma y no son caros y cumplen por ahora muy bien). Separadores terrafirma de doble centrado(en tu caso ya vas con llamtas con offset asi que supongo que nada).

Voy aun con latiguillos de serie, pero mi coche no descuelga ejes a saco asi que voy sobrado.
Los cambiaré em breve porqie son baratos. Tambien terrafirma en mo caso.

Quiero decir con esto que solo los tacos y ruedas para empezar ya te valdrian. Y no seria carisimo.
Mas adelante puedes ir metiendo cosas segun te convenga.

Suerte. Y ya contarás

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Checa, "te la acabas de cargar" Ya te estás preparando una charla sobre neumáticos para el próximo Nacional. Sin prisa, te vas haciendo el guión...pero nos la das 😉 🙂

Jo. Muchas gracias x tanta info de verdad. Me habían salido 4 Cooper srt por 200e( segunda mano) en 245/75r16 y la verdad q después de leerte no se que hacer jajajajaja

La stt me parece una señora rueda.
Yo es la que iba a montar(me pusieron problemas para homologar la nueva medida porque en 265/75-16 son codigo de velocidad k y no Q que es lo que pide el coche minimo. Llevan marcaje POR, por lo tanto se podrian montar legalmente(confirmado por ingeniero de itv) pero para homologar nuevas medidas con esa rueda, los ingenieros se rajan.
Por tanto, si tienes que homologar una nueva medida y es con una stt, busca que esa medida sea codigo de velocidad compatible con tu coche. O busca un ingeniero que te la homologue(repito, en itv sin problemas, y el BOE dice claramente q las de marcaje POR(proffessional off road) se pueden montar, aun con codigo de velocidad inferior al del coche, a cambio de poner pegatina visible con la nueva velocidad maxima)

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Checa, "te la acabas de cargar" Ya te estás preparando una charla sobre neumáticos para el próximo Nacional. Sin prisa, te vas haciendo el guión...pero nos la das ? 🙂

Estaria encantado si supiese realmente.
Lo que yo se es de mi poca experiencia, muchos consejos de gente como Sentico, que sí tienen experiencia y conocimientos, y algunos foros y webs australianos, que son pioneros en casi todo en el 4x4

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http://www.lrautomotive.com.au/contents/en-us/d713.html

Ahi va el enlace de esta web australiana con buena info respecto al montaje de ruedas segun modelo/medida, y lo que hay que modificar en el coche para que no rocen

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Jo. Muchas gracias x tanta info de verdad. Me habían salido 4 Cooper srt por 200e( segunda mano) en 245/75r16 y la verdad q después de leerte no se que hacer jajajajaja

Esta es la diferencia teorica de medidas entre la de serie(al menos en el disco 2) y la que propones.

Son algo mas de 3 centimetros en diametro, por tanto 1,5 más en altura.
No sé si lo notarás mucho.

Otra cosa es si pasas de una standard AT a una 245/75 en stt de taco, que mide mas que su diámetro teòrico debido al taco. Puede que sea otro centimetro o por ahi en nueva.

Se te va un 5,2%, asi que tienes que homologar sí o sí. Por tanto yo me iría más lejos y ganaria más altura ya puestos.
Saludos

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