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Iniciador del debate 25/09/2018 9:22 pm
Hola!
Sé que debería echarle un vistazo al manual, y lo haré luego, pero también me interesa mucho vuestra experiencia sobre el tema.
La cuestión es que tengo algunas dudas sobre el funcionamiento de la dirección de mi Disco: No gira las mismas vueltas hacia los dos lados, y además al final del recorrido en cada lado, cuando parece que ha llegado al tope, si fuerzo, tengo algo más de giro, casi 1/2 vuelta en un extremo, y en torno a 3/4 hacia el otro. Por si acaso, sólo lo hago a modo de prueba durante unos pocos segundos, ya que está bastante dura, y da la impresión que estoy forzando. Sé que no es recomendable mantener una dirección girada a tope...
¿Es normal este comportamiento?
La cuestión es que me vendría muy bien ese giro extra, ya que me ahorraría una maniobra concreta veces al día en la entrada del garaje.
Lo primero que se me ha ocurrido mirar han sido los topes de giro de la dirección, pero no son tornillos regulables como en mi antiguo Defender, sino unos hexágonos atornillados hasta el tope.
¿Alguna sugerencia?
Saludos!
Iniciador del debate 28/09/2018 5:30 pm
Como veo que no hay respuestas, simplifico la consulta, un par de preguntas concretas, a ver si tengo más suerte 😉 :
¿Cuando giráis la dirección a tope, hay un último tramo en el que está más dura, pero aún se puede girar?
¿Cuanto gira el volante desde el centro hasta cada extremo?
¡Saludos!
29/09/2018 11:54 am
Yo tengo un TD5 reestyling , y no se pone mas dura según vas girando.
A un lado tiene 1 vuelta y media y al otro 1 vuelta y 3/4
Espero haberte ayudado.
Saludos
Iniciador del debate 29/09/2018 8:22 pm
Tu respuesta me da una pista, seguiré investigando... ¡Gracias!
29/09/2018 9:21 pm
En el manual del coche recomienda no mantener la dirección a tope más de 10 segundos. Mucho peor si la fuerzas.
Vigila la caja de la dirección porque, a esa marcha te va a chorrear aceite hasta por el DNI.
Salu2
Iniciador del debate 29/09/2018 9:38 pm
Gracias por el consejo, pero tal y como indico en el primer mensaje "por si acaso, sólo lo hago a modo de prueba durante unos pocos segundos, ya que está bastante dura, y da la impresión que estoy forzando. Sé que no es recomendable mantener una dirección girada a tope..."
La caja de dirección no chorrea, pero está bastante embadurnada de aceite, pide revisión...
07/10/2018 10:34 pm
Hace algún ruido al girar? Está bien de nivel el aceite de la dirección asisitida? A mí lo más parecido a eso que me ha ocurrido ha sido una vez que había una pérdida de líquido de la dirección asistida, pero por lo demás nada, y tengo dos Discovery td5 uno de 2001 y otro de 2004.
Iniciador del debate 07/10/2018 10:53 pm
No hay ruidos extraños, y el nivel está bien, pero como decía antes, la caja está pringada de aceite. No hay una perdida grande, pero por algún lugar "suda".
¿Qué me decís de los kits de reparación? He leído en algún sitio que al final compensa poner caja nueva o reconstruida...
08/10/2018 9:55 pm
Hola.
Yo no he contado las vueltas que da a un lado y a otro. Pero van bastante parejas.
Lo que sí te puedo decir es que en mi disco td5 tambien hay un último tramo de 1/2 vuelta aprox. que parece dejarse ver despues de hacer tope de direccion.
Siempre ha sido asi y nunca he visto fugas ni pérdidas por ningún sitio, aparte del depòsito sudado(pero va con el soporte medio roto y asegurado con una cicha, asi que es normal yo creo).
No creo que tengas nada roto por que haga esa media vuelta mas. No lo he comprobado, pero supongo que es algún tema de geometrías de la direccion y sus reenvios.
Saludos. Espero que te sirva de ayuda