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Iniciador del debate 09/09/2014 7:32 pm
Hola a todos.
A ver que opinaís de lo que quiero hacer al disco 300 tdi.
Le voy a poner una segunda batería auxiliar (75 amperios) que vaya conectada al positivo del cortacorrientes de la batería principàl, y esta segunda bateria con otro cortacorrientes. Es decir, que puedo hacer (manualmente) que el coche me funcione todo solo con la principal, o todo solo con la secundaria o las dos a la vez (no quiero poner relés ni complicarme la vida jejeje)
En este último punto vienen mi duda ¿es malo para el alternador ir cargando dos baterías a la vez? o simplemente lo que pueda ocurrir es que tarde el doble en efectuar ambas cargas, pero que pasarle no le pase nada?
Gracias. Un saludo!
09/09/2014 11:16 pm
Malo no es, tardara mas en cargar las dos baterias a tope, pero nada mas.
Para las baterias no se si sera bueno conectar una descargada a otra cargada a tope, pero yo lo hago amenudo y no se me rompen mas jeje.
En mi coche tengo una conectada siempre y la auxiliar con un "rele" de 400A que se conecta al dar contacto, de manera que a contacto puesto cargo o descargo las dos baterias por igual, y a contacto quitado solo descargo la auxiliar con todo lo añadido al coche (nevera, luces exteriores, inversor, tomas de corriente, cabestrante...)
En otra epoca tambien lo lleve como lo quieres hacer tu, pero me dieron problemas de malos contactos los cortacorrientes y su cableado, aparte de que es un coñazo tener que abrir el capó para separarlas o unirlas y al final o se te olvida conectar para cargar la secundaria o las llevas conectadas casi siempre.
Pero eso es como todo, hay muchas formas de hacerlo y cada uno tiene unas preferencias o necesidades
Iniciador del debate 11/09/2014 1:34 pm
Gracias por responder discobolo.
Ya sabiendo que el alternador no sale perjudicado por cargar dos en vez de una (sería muy de cuando en cuando) me quedo más tranquilo.
Lo que comentas de conectar una descargada entera a otra cargada no necesariamente tendría que ser así, porque si la principal se me queda sin carga:
1º Desconecto la principal
2º Conecto la auxiliar y arrancó
3ºConecto la principal con el coche ya arrancado y a la vez desconecto la auxiliar. Asi la auxiliar no será descargada por la principal.
Ya despues con el coche arrancado la principal cargaria sin problema. Y la auxiliar no sería descargada por la principal. Espero haberme explicado bien jejeje
La única pega es que de vez en cuando hay que mirar que la auxiliar no se quede sin carga; pero vamos que con hacerlo una vez al mes va de sobra. Y si acaso hay que cargarla puedo hacer funcionar el coche solo con la auxiliar unos días, y la principal desconectada.
Para mi es lo más fácil, barato y eficaz. Repito, para mi.
Un saludo a todos!!
14/09/2014 4:52 pm
Yo lo que también llevo instalado es un voltímetro con un conmutador de 3 posiciones.
Así tengo lectura de voltaje de una batería, apagado y de la otra batería desde el interior del coche.
Lo compre por la red por 4 o 6 € y le puse yo el conmutador.