Me acabo de poner a montar la palanca del 200 Y lo que me falta es un soporte que hace que la palanca del bloqueo pivote, yo creo que me hace falta todo el soporte de la palanca, alguien que lo haya montado me puede explicar?

Necesitas las referencias nº 6, 9 y 10. La nº 9 va enroscada en la caja de cambios.

Muchas gracias compañero, es que me ha parecido que mi caja no tenía ningún agujero para esa pieza por eso he pensado que me hacía falta el soporte, de todas formas también me hará falta la 11 y la 12 no? Es para decirle al del desguace

Hola, creo que necesitas la base que aloja la palanca del cambio del 200 ó 300, no sé si se puede anclar bien sin ella:

¿A mí me faltar el varillaje, puedes hacerme el favor de medir la longitud de la barra del bloqueo, y la distancia entre sus 2 agujeros superiores?

Adjunto fotos que igual lo ves más claro que si te digo las medidas, si necesitas algo más me dices. Y si alguien puede asegurar si hace falta el soporte o no, que por favor me diga.

¡Muchas gracias!
A ver si consigo hacer algo parecido, tiene su cosa...

Acabo de activar el bloqueo con una llave y creo funciona pero se queda encendido el ABS y el TC, entiendo que entonces no funcionará el TC no? ¿Hay alguna forma de que funcionen al unísono?

Solucionado, después de mirar en el foro he visto que hay que tener el coche arrancado y después ponerlo, y quitarlo antes de arrancar el coche. Lo que si si alguien me puede explicar cómo poner un interruptor para desactivar a voluntad el TC y el ABS

Solucionado, después de mirar en el foro he visto que hay que tener el coche arrancado y después ponerlo, y quitarlo antes de arrancar el coche. Lo que si si alguien me puede explicar cómo poner un interruptor para desactivar a voluntad el TC y el ABS

Lo que hace tu coche es por defecto si no me equivoco.
Lo que tendrias que hacer es puentear en la centralita de abs(slabs) para que funcione siempre el abs cuando actives el bloqueo. Hay bricos en el foro.
Y despues poner un interrruptor al fusible del abs para “romper y reparar” el fusible cuando das al boton, de modo que funciona o no segun tú decidas.
Espero que sirva.
Saludos

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buenas ya que he visto el tema , sobre este montaje ,he adquirido un td5 discovery del año 99 motor 10p y trasnfer lt203216 es lo que pone en ficha técnica ,todo mis amigo como vosotros tiene superior al mio y llevan bloqueo en transfer si se le dice asín por que me pierdo y he visto que mucho lo hacen y he visto vídeo de lo que puede llegar hacer el bicho con eso , con la características mía ¿tengo que montar un trasnfer lt230 y buscar varillaje? o solo con el varillaje el mio lleva instalado bloqueo si es asin que no entiendo mucho , por que alguno me dice que no , otros que si ando liado, espero respuestas y tener la cabeza bien clara ,el mio aparte si tiene para desactivar tc ,abs etc lo tengo instalado en el cuadro gracias a todos

Siendo del 99 deberia llevar el bloqueo central incluido(si nadie lo ha sacado por cualquier motivo y dejado la transfer sin èl).
Lo que no llevas es el varillaje para bloquear/desbloquear, salvo que lo hayan/hayas instalado tu aparte.

Comprueba que el bloqueo está ahi y monta el varillaje o directamente un motorcillo para bloquear/desbloquear con boton.

Aqui en el foro, los motorcillos y botôn, los hace y envîa(o hasta te lo instala segun el tiempo disponible y la zona de donde seas) David Carrete. Y van muy bien.

El varillaje del disco1 300 tambien va muy bien. Puedes buscar uno usado e instalarlo.

La tercera opcion es comprar el varillaje moderno tipo Ashcroft o el original de los ûltimos disco2 del 2003-2004(son practicamente iguales si no me equivoco).
Pero en esta opción he visto algunas quejas. Pero estoy convencido que serà por desajuste al ser por cable de acero(lo que puede llevar a flexiones de la camisa del cable o alguna cosa similar que serà solucionable con reajustar, supongo).

El bloqueo activado hace al coche mas capaz y hace que traccione mucho màs.
Combinado con el control de tracciôn simula una situaciôn de “3 bloqueos” ya que irîas bloqueado en el central y el control de tracciôn suplirîa la falta de tracciôn en ruedas simulando los bloqueos de ejes y sin tener que “preocuparse” de las diferencias de tracciôn entre tren delantero y trasero.

Ànimo y môntalo cuanto antes.
Saludos

Aqui en el foro, los motorcillos y botôn, los hace y envîa(o hasta te lo instala segun el tiempo disponible y la zona de donde seas) David Carrete. Y van muy bien.
No había leido nada de este tema,¿A cuanto sale? ¿o cómo puedo contactar para hablarlo en privado?
Llevo tiempo buscando el varillaje, pero hay poco y caro...

¡Gracias!

Su nick en el foro es deividdrc. Màndale un privado y que te cuente.
El invento està muy bien acabado y funciona perfecto.
Saludos.