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02/11/2005 1:03 am
Hola
no tengo experiencia en 4x4 y quiero iniciarme. He encontrado un discovery del año 91 con 115.000 kms. por 6.500€. El coche parece que tiene buen estado.
Alguien me puede decir si el precio es adecuado y tambien algun comentario sobre el coche. Tienen problemas en general?
gracias por la información que reciba
02/11/2005 12:49 pm
hola pedro si el coche esta bien de aspecto y no le notas cosas raras en mecanica y los km son reales esta bien de precio si tiene aire mejor.yo compre uno del 92 con 162mil km sin aire,y estoy muy contento con el,ahora tiene 220km.comprueba:holguras en el cambio,por supuesto que la reductora actua bien,que la bomba de la dirreccion funciona correctamente (lo notas en rotondas,cuando te regresa la dirreccion al girar).los "puntos debiles" de ese modelo suelen ser la caja de cambios(si el trato ha sido bueno y mantenimiento no tiene porque estar mal) la caja de la direccion y la bomba (suelen rezumar aceite pero es caracteristico y te acabas aconstumbrando)se dice que lo hacen para marcar el terreno. los palieres(si se fuerzan,es normal).yo al mio le he tenido que poner 1 bomba de dirreccion(400 euros) y el cilindro maestro y esclavo de las ayudas del embrague por lo demas es un coche muy duro en el campo es la ostia en carretera en fin 120o130 y con trankilidad,es un señor coche a pesar de sus años duro duro duro para aburrir y el consumo 9-10-11 litros depende del uso(es de los que menos consumen).en fin espero haber servido de ayuda lee post de este foro que hay gente muy enrolla y que saben un huevo y si tienes cualkier duda me puedes llamar al 696-88-99-06 me llamo joaquin.tambien te recomiendo que te compres el manual de taller de ese coche.es el nº27 de la revista tecnica,lo encuentras en libro motor en madrid tlf:91-554-81-95.Y lo dicho si el coche esta bien de verdad el precio es bueno si esta machacaete es alto.no olvides lo primero en hacerle engrases de homocineticas,transfer,cambio,diferenciales y crucetas y el obligado cambio de correas.y nada si te decides deja algo de barro para los demas.un saludo.
02/11/2005 12:53 pm
nada que me he liao con el raton...........
02/11/2005 1:25 pm
nada que me he liao con el raton...........
No problemo¡¡¡ 😉
02/11/2005 4:44 pm
ok cuentame un poco lo de la pagina haz el favor,de ingles mas bien pokito,
02/11/2005 8:00 pm
nada Cbernal, que debajo de tu post salia una dirreccion y pensaba que la mandabas tu para visitar ya me han explicado que no es a si. y es que la informatica y yo ?????????????????pdt: me ha costado un par de dias intentar registrarme en el club.saludos.
07/11/2005 12:40 am
joaquinfon,
al final he comprado el Disco y la verdad es que estoy muy contento. Lo lleve a un mecanico que me dijo que estaba muy bien y ha pasado la ITV como un campeón sin defectos ni graves ni leves.
Gracias por tu respuesta y ya sabes donde me tienes para lo que necesites.
Abrazos 😀
08/11/2005 4:07 pm
ok Pedro me alegro que te decidieras a comprarlo y sobre todo que este bien le cojeras cariño a medida que te vaya demostrando que lo aguanta todo.Al final yo ya me he socio del club para conocer compañeros de aficion y disfrutar de salidas.cualquier duda que tegas buscala en los mensajes del foro sobre accesorios,talleres,repuestos de todo (nada mejor que conocer opiniones de primera mano) y yo si te puedo ayudar pues encantado ya que tenemos mismo modelo y casi misma edad.Por cierto expon por favor la operacion para conectar o desconectar la reductora, lo de girar el volante a la izquierda y meter marcha atras,en fin no recuerdo como me dijiste que nos saquen de dudas pues no sabia que en los discoverys se hacia ese proceso.Seguro que nos lo aclaran,venga un saludo y a cantar pa k llueva y se ablande el campo(entre otras cosas).
09/11/2005 12:30 am
Hola Mono,
yo tambien me hare socio del club que creo que es lo minimo. Sobre la reductora aun no he podido leer bien el manual pero el dueño anterior me comento que para poner la traccion 4x4 hay que girar la palanca pequeña hacia la izquierda y entonces se ilumina un testigo en el cuadro. cuando pones la reductora el paso es girar la palanca a la derecha y en este caso no se ilumina ningun testigo ????
Sobre el tema de quitar la tracción 4x4 me comento que los pasos son mover hacia la derecha la palanca hasta que se apague el testigo y si no es así mover (con el coche parado) el volante hacia la izquierda para que se quite o bien meter marcha atras y andar un poquito para que se quite.
La verdad es que no tengo ni idea ya que he cogido el coche dos veces pero cuando el me lo enseño lo hizo así, con lo que no se si es que mi coche tiene un problema o a veces hay que hacerlo así.
A ver si alguno de los expertos del foro (he visto que hay verdaderas eminencias) nos aclara un poquito el tema, ya que seguramente yo este equivocado.
Saludos 😀 😀
09/11/2005 1:07 am
Lo primero que teneis que saber es que vuestro disco es 4x4 permanente, o sea que siempre circula en 4x4 (nunca en 4x2).
El tema reductora, para insertar las marchas cortas, empujar la palanquita pequeña hacia delante, para volver a marchas largas tirar de la palanquita hacia atrás.
Tanto en cortas como en largas, si enpujais la palanquita hacia la izquierda se bloquea el diferencial central (y se enciende la lucecita). Si empujais después hacia la derechais lo desbloqueais. La lucecita no se apaga instantaneamente, sino que es necesario circular un poquito, ya sea hacia atrás o hacia adelante.
Bloquear el diferencial central SOLO DEBEREIS HACERLO en situaciones de suelos muy deslizantes (barro, nieve, arena ...) . Si lo haceis en supeficies NO deslizantes os cargareis la transfer.
Saludos.
10/11/2005 2:13 pm
hola ,si angel el funcianamiento estaba entendido, lo que me dejo un poco perplejo era lo de .......para quitar las reductora meter marcha atras rodar un poco.....etc,seria una constumbre del antiguo propietario del coche de pedro seguir ese ritual hasta ver apagarse el piloto naranja en el cuadro digo yo.....saludos.
10/11/2005 7:04 pm
Entiendo que anteriormente tendría un 4x2 con tracción conectable, y liberadores de rueda.
En el Terrano II, para poder quitar la tracción a las 4 ruedas, había que darle marcha atrás unos metros (al menos el que tenía yo cuando trabajaba en Mauritania trabajando, funcionaba así).
Lo del diferencial desconectable es de lo mejorcito. En mi anterior Range, estaba jodido al comprarlo, y cuando entraba en los parkings era una cantada, por el chirriado de las ruedas al girar en redondo.
Un saludo,
10/11/2005 8:54 pm
hola mulkurur,algo a si tenia que ser si no no tenia explicacion....un saludo.