buenas , vamos por partes , los 2500 son 200 y 300, el 300 si no me equivoco a partirnos del año 94, , palieres reforzados de serie ninguno , lo único los 200 de 10 estrías y los 300 de 24 estrías , bloqueo central creo que lo tienen todos , en el 200 y 300 ya no se montó el motor de culatines ,, bloqueos pues depende desde 600 a 1400 más o menos por eje. 
un saludo

Vale muchas gracias. Y entonces cuando veo un 2500 como puedo saber si es 200 o 300? Perdón por la ignorancia pero llevo mucho tiempo detrás de uno y quiero comprar el perfecto. Entonces recomiendas que me compré un 300 de 24 estrías de antes del 94? O merece más la pena uno del 94 en adelante e ir poniendo palieres reforzados y demás conforme se me rompan los originales?
Gracias y perdón por tanta pregunta pero no me aclaro del todo.

lo que es motor de un 200 y 300 ees casi em mismo , unos te dirán que si mejor el 200 y otros el eón 300 , para diferenciarlos en la trasera los intermitenetes van en los pilotos , en los 200 y en el 300 en paragolpes , ( yo tengo un 300 y le puse los piltotos de un 200 para quitarlos del paragolpes) , el interior busca imágenes son completamente diferentes , y la parte delantera el 200 lleva como una parrija que alberga los focos y pilotos , por los  palieres se hablan que mejor los de 24 estrías , hay muchos que los llevan de serie y no han partido ....si piensas en ruedas de 35 yo buscaría un v8 más potencia ......

Saludos.

El 300 tiene la varilla del aceite en la parte delantera del motor, el 200 a la izquierda a medio motor.
El 300 tiene los faros y los intermitentes delanteros mas grandes y tiene pilotos en el parachoques trasero.
El 200 lleva un cerco negro alrededor de los faros e intermitentes delanteros.

Por dentro, en el 300 la marcha atras va junto a la 4ª, en los 200 junto a la 1ª
en el 300 la radio va muy arriba en el salpicadero, en el 200 abajo junto a las palancas.
En el 30 el asidero para el copi va casi empotrado en el salpicadero, en el 200 va puesto casi encima.

Vale pues seguiré mirando 300 entonces, porque el v8 me da miedo lo complicado que pueda ser de mantener en cuanto a piezas y demas ya que mi range ya me dio algun quebradero de cabeza y al discovery le pienso dar más uso que al range. Muchas gracias

La diferencia en los faros delanteros salta a la vista.

200 tdi

300tdi

Ademas de todo lo que se ha dicho, el 300 es mas sensible con el tema de la refrigeracion que el 200.
Lo de comodo, pues segun....el 300 tiene regulacion del volante y el 200 no. Los 300 full, los ultimos ES ademas de tapiceria de cuero los asientos van regulados de forma electrica, pero creo que en cuanto a comodidad de rodadura, el esquema de suspensiones es identico, asi que poca diferencia vas a encontrar.
El 300 lleva flector en la transmision trasera ( suele caer cada cierto tiempo) y el 200 una cruceta bastante mas fiable.
Algunos disco 200 llevan palieres de 24 estrias, pero estos ya son los ultimos que se hicieron antes de que apareciese el 300.

Si, mi idea era meterle un kit de suspensión +5 o así para empezar, con el espaciador alante y detrás ponerle la famosa doble cruceta del 200 para quitarme de problemas. Lo de la refrigeración si simplemente teniendo cuidado con los niveles no da problema tampoco lo veo algo a tener en cuenta (otra cosa es que realmente vaya a culata anual ) pero de momento, con todo lo que he podido leer, creo que me iré a por el 300 aunque lo que realmente me hubiese gustado es un gasolina potente pero se me va de presupuesto y de mantenimiento, ya iré poniendo novedades y presentaciones del coche si hay suerte. La verdad es que en principio buscaba un gr por eso del bloqueo trasero y demás a demás de la mala fama que tienen los land rover por su fiabilidad (tambien es cierto que llevo una semana sin parar de leer y buscar averías y roturas de discoverys para ver lo que me espera y me he asustado un poco ) pero el discovery siempre ha sido una espinita clavada porque me encanta como es por dentro y lo bien que se desenvuelve por el campo. He visto discoverys de serie subir por sitios que no esperaba que subiesen, a demás también he leído por muchos sitios que los land rover no traían bloqueos porque tienen una suspensión tan bien hecha que la mayoría de veces no los necesitan (aunque obviamente da igual el coche que sea que siempre se necesitan, yo se los acabaré poniendo aunque miedo me da viendo precios). Se que no tendré la fiabilidad ni la robustez de un gr pero a mi me gusta el disco jaja  ;D

Todo depende de para que lo uses y quieras hacer con él. No se rompen tan facil si se hace uso cabal.
Un disco de serie con unas buenas ruedas se pasa por la piedra a muchos fuera del asfalto.
Yo creo que acertaras en la compra, y mas si te gusta desde siempre, como me pasaba a mi.

Buenas,
Disculpas porque no se si corresponde contactar por aquí.
Intenté enviar mensaje y no pude hacerlo al no ser socio.
Fuí socio hasta 2011 creo, y no sé por qué motivo no me cobraron más la cuota y supongo me borraron. (Diego Lombide).
Tengo un Discovery 300 TDI que te puede interesar, ya le mejoré muchas cosas pero lamentablemente por problemas laborales necesito un coche normal para desplazarme.
Mi tel; 678 365 635.

Saludos a todos,
Diego.

Si, mi idea era meterle un kit de suspensión +5 o así para empezar, con el espaciador alante y detrás ponerle la famosa doble cruceta del 200 para quitarme de problemas. Lo de la refrigeración si simplemente teniendo cuidado con los niveles no da problema tampoco lo veo algo a tener en cuenta (otra cosa es que realmente vaya a culata anual ) pero de momento, con todo lo que he podido leer, creo que me iré a por el 300 aunque lo que realmente me hubiese gustado es un gasolina potente pero se me va de presupuesto y de mantenimiento, ya iré poniendo novedades y presentaciones del coche si hay suerte. La verdad es que en principio buscaba un gr por eso del bloqueo trasero y demás a demás de la mala fama que tienen los land rover por su fiabilidad (tambien es cierto que llevo una semana sin parar de leer y buscar averías y roturas de discoverys para ver lo que me espera y me he asustado un poco ) pero el discovery siempre ha sido una espinita clavada porque me encanta como es por dentro y lo bien que se desenvuelve por el campo. He visto discoverys de serie subir por sitios que no esperaba que subiesen, a demás también he leído por muchos sitios que los land rover no traían bloqueos porque tienen una suspensión tan bien hecha que la mayoría de veces no los necesitan (aunque obviamente da igual el coche que sea que siempre se necesitan, yo se los acabaré poniendo aunque miedo me da viendo precios). Se que no tendré la fiabilidad ni la robustez de un gr pero a mi me gusta el disco jaja  ;D

Yo tengo uno desde hace pocos meses de serie, aun no le he hecho nada de preparación y el dia que le haga algo de lo primero poner neumáticos más adecuados para uso en monte y poco más, elevarlo varios cms, tal vez con un kit terrafirma lo que también hará que le miré lo de la transmisión del 200(seguramente)

El otro dia me fui por unas grietas y lo que si quiero mirar de sacar el parachoques delantero que es un trasto con el faldón y además llevo antinieblas ahi y entre eso y las punteras ha de ir fuera o aligerar ya que es un estorbo según por donde te quieras meter, también quiero hacerle lo del rory cualquier dia de estos ya que el coche desde siempre lo he notado bastante dormido al iniciar la marcha en primera, lo que más me gusta es la comodidad, llevo unos monroe que le pusieron hace un tiempo, de suspensión y dirección de momento me va muy bien.

Después de hacerle algunas cosas para ponerlo al dia de momento suena muy bien, lo que más mosca me tenía la bomba de vacio, sonaba a maquina de coser que parecía una tartana.

Ya iras contando, saludos

Buenas,
Disculpas porque no se si corresponde contactar por aquí.
Intenté enviar mensaje y no pude hacerlo al no ser socio.
Fuí socio hasta 2011 creo, y no sé por qué motivo no me cobraron más la cuota y supongo me borraron. (Diego Lombide).
Tengo un Discovery 300 TDI que te puede interesar, ya le mejoré muchas cosas pero lamentablemente por problemas laborales necesito un coche normal para desplazarme.
Mi tel; 678 365 635.

Saludos a todos,
Diego.

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