Has calado mal la bomba. O la bomba de trasiego no le manda gasoil a la inyectora. Coje un bote con gasoil limpio y alimenta directamente la inyectora. Entiendo que el cable del solenoide de paro está conectado

Muchas gracias Davide. Entonces, si la bomba no queda perfecta al cambiar la correa de distribución, ya no arranca? Pensaba que había una tolerancia.

Tiene que quedar justo en el mismo diente que antes? Hay que volver a desmontar todo o se puede calar la bomba desde fuera?

Gracias.

Deberías calarla con broca de 9,5mm. La gente lo hace con la de 9. Si llevas la polea del cigüeñal y volante motor a sus marcas, retiras la tapa de inspección de la bomba y deberías poder insertar la broca. Si tienes aire acondicionado, retira el tensor y la correa, van cojidos a la tapa de inspección.

Dale un vistazo al video y repasa bien los puntos de referencia

Saludos.

Si no llegara gasoil al motor, no arrancaria ni echaria humo.
Al hacer una distribucion las 3 marcas deben quedar perfectas. Si nos equivocamos en un diente en cualquiera de las 3 poleas, puede que arranque pero le costara arrancar, ira irregular, no acelerara bien, con humos y ruidos raros como minimo.

Lo que me pasó es que el tensor de la distribución lo cambié a la vez que la correa y como todo era nueva iba durísimo y tuve que meter la correa nueva haciendo palanca y puede que se moviera un poco, pero muy poco, alguna polea, y yo pensé que había una tolerancia teniendo en cuenta que tienen muchísimos dientes las poleas y uno más o menos no suponía nada.

Bueno, Entonces volveré a desmontar y calaré bien las tres peleas como dice en el vídeo y si me atasco en algún punto os lo digo.

Qué ganas tengo de disfrutar de él!

Muchas gracias y un saludo

Saludos.

Arranca el motor antes de poner la tapa de la distribucion unos segundos, no pasa nada.