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28/04/2019 10:45 am
Buenas, hace unos 2 años el sistema de combustible tenía una fuga y la bomba de gasoil no paraba de funcionar para presurizarlo. Resultó ser los orings y arandelas de los inyectores. Se reparó y funcionó bien durante 1 año. Ahora vuelvo a escuchar la bomba intentando presurizarl y me he dado cuenta que el nivel de aceite sube. Me esta mesclando diesel en el circuito de lubricación.
Mi pregunta es, le vuelvo a cambiar arandelas y orings a los inyectores o es más probable que sea una culata rajada? El motor tiene 250 mil km.
28/04/2019 2:24 pm
Tu mismo te estás dando la respuesta de lo que hacer, por orden.
Si la otra vez no pusiste toricas y arandelas originales, esta vez ponlas.
Comprueba la estanqueidad de las bobinas de los inyectores en la unión con el cuerpo del mismo.
Y por útlimo, será culata rajada.
28/04/2019 8:51 pm
Gracias Oscar, así haré.
12/08/2019 7:18 pm
Muy buenas tardes,tengo el mismo problema,he detectado que el alojamiento del inyector 1 está fisurado,la pregunta es,se puede reparar la culata o hay que sustituirla directamente?gracias
