Hola, yo tampoco lo veo muy normal tratándose de un eje rígido y estando bien los bujes.

Tampoco a mí me parece normal. De hecho, nunca me ha pasado, y llevo muchísimos juegos de recauchutados de tacos gastados.

Y si los cambias de lado, como te dice el mecánico, no avanzarás nada, a no ser que los desmontes y cambies la cubierta de una llanta para otra. Y el coste económico creo que va a ser más alto que lo que puedas sacar de vida extra a las cubiertas.

Es raro. ¿Antes no te pasaba?

No, con la suspensión de serie y neumaticos de carretera no le pasaba, asi que no entiendo que puede pasar.

Solo se me ocurre que lo lleves a un especialista (de los de verdad) y que meta el Disco en la máquina. Ahí cantará todas las cotas y podrán modificarlas si es necesario.

Suerte!

Si que es raro...

Pero aunque te diga lo de los tacos, como dice chus, he gastado unas cuantas de tacos, ademas gaste unas malatesta kaiman que el taco es de lo mas extremo que he gastado, y se gastaron por igual en un jeep que tambien es de eje rigido... asi que no se!!

El coche no vibra mucho? Que presion llevas detras?

Un saludo

Haber el coche vibra a partir de 110 km/h por debajo de esa velocidad nada.
De presión llevo 2,75 bar en todas, es la presión que me pusieron en el taller cuando me las montaron y va bien, no hace panza la goma ni lo contrario. o al menos eso me parece a mi.

Si el coche vibra con unas ruedas recauchutadas de taco - taco, solo a partir de 110 KM/h, considérate un privilegiado  ;D

Estas vibraciones pueden venir por varias cosas, entre otras: Equilibrado incorrecto,  flector (al subir el coche te va a dar problemas), alineado...

Lo que sí me parece es mucha presión.

Chuete!

Ya te digo... Q vibre a partir de 110 es un privilegio hasta con unas mixtas... Jejeje

Lo de la presion me parece muy excesiva. Yo no paso de 2,3 nunca puesto q el coche debe ser muy reboton

Como dijo Jack el Destripador, vamos por partes.
Tu coche es un eje rigido, por lo que ya le puedes meter la altura que quieras, las ruedas que quieras, que nunca vas a modificar ningun angulo ( yo llevo un +15, llantas 8x16 et-24 y unas 315/75r16). Si te come las ruedas por dentro, tienes algo doblado que esta afectando a la caida  o a la convergencia. Llevalo a que te comprueben el alineado y que te den las cotas de eje trasero. Veras que algo esta fuera de tolerancias.
En cuanto a las presiones, me parecen una pasada.  2,0 delante y 2,4 detras va mas que sobrado.

He bajado la presion de los neumaticos y me he fijado bien y veo que por el filo interior hace pelotitas de goma. Puede ser que el eje este girado? que un amortiguador este mas apretado que otro, que una estabilizadora este algo doblada, que los muelles no caigan totalmente vertical y gire el eje de su posición correcta?
Por cierto que haber si alguno sabe decirme como se regulan los amortiguadores koni regulables, que me equivoque de marca para ponerlos un poco mas blando que lo veo muy duros.

Tienes que sacarlos del coche, comprimirlos a tope y girar en el sentido inverso a las agujas del reloj... mira que no tengan ningun tope de goma en la cazoleta y no te deje comprimir al maximo para ajustarlos.

Ahh!!! muchas gracias, entonces a lo mejor puedo regularlo sin sacarlo del todo solo soltando la cogida de abajo, por lo menos los de atras que son los que noto mas duros. Gracias de nuevo.