Y no sera una simple cruceta de la transmisión? Las crucetas del td5 eran del tipo "no engrasable" y solian cascar. Las cambias por unas nuevas engrasables y ale... a funcionar

Yo también creo que es una cruceta. Unos centímetros pueden ser 3 ó 19  ;D

Que no sea ná 😉

Yo pienso igual, comprueba primero las crucetas, que a veces nos asustamos antes de tiempo.
Aunque en mi caso tengo el zenizo de tener buen diagnostico y cada vez que he pensado en lo peor he acertado.  :'(

+(1) crucetas

como se te reviente la cruceta o la bola central entre las dos crucetas de la barra de transmisión en autopista, si lo cuentas, tendrás suerte.
A lo que habrá que sumar tránsfer nueva, quizá cambio, escape y quizá se lleve el pie del acompañante o a buenas haga un buen agujero en la chapa.

A 120 km/h una rueda va a unas 500 revoluciones por minuto.
Multiplícalo por 3,5 (es la desmultiplicación del diferencial) =1.750 vueltas por minuto. A eso va la barra de transmisión a 120 km/h.

Rompe una cruceta o la bola central (a la salida de la tránsfer) y tienes una barra de más de 15 kgs (no sé lo que pesa) de casi 1 metro de largo, dando vueltas como loca a 1.750 revoluciones por minuto, sin nada que la retenga, y con una inercia que te cagas haciendo como de látigo. Imagínate los destrozos que puede causar y todo lo que se puede llevar por delante.

No será ni el primero, ni el último disco2 que se va al desguace por eso.
Hay unos posts muy buenos de Domingo (dcortesv) sobre cómo rehacer la barra de transmisión (el cojinete central).

Te vibra el volante al acelerar a unos 70-80 km/h. Es uno de los casos típicos de ello.
En otros suena un cloc-cloc o un chirrido enorme a muy baja velocidad.
Mi consejo es no-cojas-el-coche hasta que lo soluciones. Te juegas una gorda, muy gorda. Aún estás a tiempo de evitar una avería muy muy cara, por muy pocos euros. Es el Antes y el después.

Saludos

Metes 1ª, segunda, tercera sin correr mucho y punto muerto y que el coche vaya perdiendo inercia por si solo, con la ventanilla bajada escucha si hace clonk, si es así, mira crucetas de transmisión. A mi me falto un pelo para que volase por si sola la transmisión como dice el compañero. Muchos camiones llevan una cadena o una pletina en forma de "U" en la transmisión para el caso de que parta crucetas no caiga al suelo y provoque la avería que dice RFollia.

Hola a todos.
Gracias por la información.
Mañana mismo llamare a Alfredo Calzada para pedir cita y que me lo miren.
Espero que sea una cruceta...
Ya os contaré¡¡¡

Sobre la barra de transmisión de doble cruceta:
Yo compré un kit de reparación por creo menos de 40 euros que consistía en dos cruceras engrasables y la bola central.
Fui a un taller especializado en transmisiones, tornería etc. Por 100 euros me la dejaron nueva y equilibrada.
Si no tienes un lugar y herramienta en condiciones no debe ser nada fácil repararla.
Por poco dinero lo haces y como bien dice RFolia te quitas un buen peso de encima.
La avería es sería.
Los síntomas que yo notaba era un ruido metálico como sí llevará arandelas sueltas y que algo rozase contra algo. Supongo que sí alguna cruceta estuviese rota sonaria bastante peor

Hola amigos landroveros

Ya que he vuelto de vacaciones puedo responder...

En primer lugar tengo que nombrar y destacar la excelente atencion que me dió Alfredo Calzaza en su taller de Alcalá de Henares Todo x4.

Trabajo en la automoción y con buen conocimiento del medio, reconozco la impecable atención y dedicación de Alfredo en todo momento para diagnosticar mi coche.

Los dos fuimos a probar el coche para que le enseñara exactamente el ruido que hace mi disco... y bueno pues ya está diagnosticado... caja de cambios.

Hablando con Alfredo la reparación de mi querido disco, tengo que valorar si lo reparo. Es el tercer coche de la casa y tengo que valorar. En todo caso si lo reparo es por cariño al coche.

De lo que no tengo ninguna duda, es que si lo reparo, lo dejaré en manos de Alfredo Calzada en su taller de Alcalá Todox4.

Salu2

Rauldiscotd5, en tu primera intervención de hará ya un par de meses las cosas por allí dentro ya no debían estar bien.  🙁

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=82920.msg755681#msg755681

Lo que me deja abatido es el comentario que hiciste referente al cambio de aceites.  A saber cuántas veces su anterior propietario le cambió el aceite a ésa caja, ahora maltrecha.

Por suerte ahora estás en buenas manos (las de Alfredo). Por más que puedas, dale una oportunidad a tu Disco. Con el kilometraje que indicas, aún le quedan muchas buenas experiencias por ofrecerte. Bien mantenido y llevado con mimo es una verdadera delicia.  😉

Saludos y ánimos,

Carles (GASSMAN)