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Iniciador del debate 02/04/2023 9:04 pm
Buenas tardes,
Recientemente he tenido que comprar una culata nueva para mi discovery 300 tdi, dado que la que tenia estaba en bastante mal estado y era lo mas conveniente. La duda que me surge ahora que me dispongo a terminar de montar el motore es que veo que hay 3 grosores diferentes que van en relacion a las muescas que tienen y tengo dudas de cual debo poner teniendo en cuenta que es una culata nueva.Lo unico que se es que la junta que tenia mi motor puesta no tiene muescas(1.6mm) que es la mas gruesa de las 3 y segun leo, la que normalmente debe llevar es la de 3 muescas que es de 1.5mm, estoy en lo cierto y he de montar la de 3 muescas?? Estoy un poco indeciso y no me gustaría hacerlo mal, si me pudieseis echar una mano os lo agradeceria, ya que por mas temas que leo, sigo sin aclararme.
Gracias y saludos.
02/04/2023 11:49 pm
Tienes que medir la altura que salen los pistones por encima del plano del bloque y eso te dará la correspondiente junta de culata, según marque el manual.
Iniciador del debate 03/04/2023 12:47 pm
Buenos dias,
Gracias por responder, justamente eso he intentado hacer, pero sin un reloj comparador es algo complicado y no se cuan certero es. He medido los 4 pistones con una regla y las galgas, para ver cuanto me daba la medida mas grande, no obstante no me queda muy claro pues segun donde metiese la galga me variaba un poco... ha estado entre 70-75 aprox. que segun manual equivale a junta de 1.5mm(3 muescas). La duda que me sigue quedando es, si poner la de 3 muescas 1.5mm o mantener la que tenia puesta que es sin muescas 1.6mm, que entiendo que seria por algo, pero como no lo se...Quizas mejor dejar mismo espesor que tenia?? o no deberia haber problema en este caso por bajar 0.1mm en la junta??
Gracias!
03/04/2023 10:45 pm
Saludos.
Por partes
Segun el manual. de origen los 300 venian con junta de 3 muescas. Si por algun motivo se ha rebajado el bloque, se ha podido necesitar la junta mas gorda.
Puedes medir perfectamente con un calibre normal