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Iniciador del debate 25/05/2011 11:42 pm
Hola, llevo algun tiempo siguiendo este foro, empapandome de las particularidades de este modelo y por fin me decidi a registrame, el caso es que mi padre compro un discovery 300tdi manual hace algun tiempo, lo compro cuando aun estaba en el taller y le dijo el mecanico que se le habia montado la caja de cambios nueva y unos cardans usados os digo esto por que no se si tiene que ver con el problema que tiene. El sintoma que le encuentro es que al subir de marcha se escucha un fuerte crujido al retomar la marcha, al reducir no lo hace en absoluto y no se que puede ser, Piñon de ataque? olgura en el cardan?.
he leido que al modelo 200 le fallaba la refrigeracion del eje primario de la transmision, se subsano el problema totalmente en el modelo 300?
Perdon por el tocho.
Un saludo y gracias...
26/05/2011 12:04 am
Yo tengo poca idea de mecanica, mas bien ninguna, pero me suena a cuando le cambiaron la cruceta al mio.
26/05/2011 12:51 am
No era la refrigeracion, sino la lubricacion del engranaje de entrada de la trasnfer, pero te hemos entendido. No, eso quedo solucionado en los 300 y posteriores con unos taladros para que se empapase de valvulina tambien por dentro.
Apostaria para empezar por crucetas como te dice bravatha, o tal vez el flector trasero (vamos, lo que llevas en uno de los arboles de trasmision que no es una cruceta), es mas.... haciendolo solo al acelerar y nunca al reducir, casi que empezaria mirando el flector.
26/05/2011 10:59 am
revisa ya las crucetas por que si es un golpe tan fuerte estara ya en las ultimas y la puedes liar gorda.
Iniciador del debate 26/05/2011 11:47 pm
No era la refrigeracion, sino la lubricacion del engranaje de entrada de la trasnfer, pero te hemos entendido. No, eso quedo solucionado en los 300 y posteriores con unos taladros para que se empapase de valvulina tambien por dentro.
Apostaria para empezar por crucetas como te dice bravatha, o tal vez el flector trasero (vamos, lo que llevas en uno de los arboles de trasmision que no es una cruceta), es mas.... haciendolo solo al acelerar y nunca al reducir, casi que empezaria mirando el flector.
Gracias por la correccion, no me explique bien. voy a empezar por las crucetas a ver que tal, me da la sensacion que suena sobre el eje delantero derecho diria yo, atras no se nota nada, Supongo que el flector trasero sonaria mas bien atras, ¿o no tiene porque ser asi?
Me dejais mucho mas tranquilo sabiendo que no es caja de cambios o alguna holgura importante.
Tambien comentaros que suena el palier izquierdo si salgo con la direccion girada a tope en cualquier sentido.
Un saludo !!
27/05/2011 12:11 am
Lo primero mira la cruzeta, que se puede joder toda la transmisión. Suele notarse mas el golpe al iniciar la marcha, y es por que esta desgastada y (en mi lenguaje coloquial) no closa ;D
Unos de los sintomas del flector, suele ser vibración entre los 100/110kh y tendencia del volante a ir hacia dentro de las curvas.
27/05/2011 12:25 am
Lo primero mira la cruzeta, que se puede joder toda la transmisión. Suele notarse mas el golpe al iniciar la marcha, y es por que esta desgastada y (en mi lenguaje coloquial) no closa ;D
Unos de los sintomas del flector, suele ser vibración entre los 100/110kh y tendencia del volante a ir hacia dentro de las curvas.
lo peor no es que se joda la trasnmision ,lo peor es que si se arranca el arbol de un lado puede joderte el cambio,trasnfer o lo que pille por medio hasta hecerte un egujero en los pies