Hola a todos , hace tres semanas, puse un  +4 muelles mas amortiguadores, este viernes me empezó hacer ruido debajo del coche, sobre todo mas acuciado en las primeras marchas al acelerar, al soltar dejaba de hacerlo, despues de empaparme el fin de semana de información, sobre todo en este foro, sois unos CRACKS, ayer pude ver el coche, y tengo una cruceta del doble nudo mal. La tengo que cambiar, voy a pedir el kit que trae 3 crucetas mas el centrador, de GKN, y ahora viene la pregunta, he visto que hay dos , el normal y el heavy duty, así visto, y viendo que estas crucetas es una pieza delicada y recurrente en averías , pensé en ponerle el heavy duty, que siempre aguantara un poco mas que la normal, pero mi duda viene, , a ver si va a ser excesivamente "heavy" y en vez de cascar la cruceta, despues  me casca el cardan, bueno no se si me explique correctamente jejejejejejejeej  Gracias anticipadas a todos , Saludos

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A ver, la diferencia entre la curz GKN normal y heavy duty es la longitud de las agujas y el retén. En el caso de la normal el retén es entero de goma y en el otro casi es parte metálica y parte de goma. Al ser la agujas mas largas la cruz soporta mas par, pero eso no quiere decir que sea mas duradera.

Si tu transmisión es la original, se ha muerto por falta de engrase, ya que no son engrasables. Estos kit ya vienen con cruz engrasable en ambo casos, por tanto deberían durar mucho mas.

Yo para una transmisión delantera metería la cruz normal, siendo GKN, aunque las pueñeteras GKN los retenes cierran tan bien que luego no hay forma de engrasarlas bien, no sale la grasa mas que por una de las tapas.

Graciassssssssss , he visto la foto y ya veo la diferencia. 😉 😉