Es que apostaria a que el disco de embrague del 200 y 300 es igual. Yo pa mi que les han dado precio de dos "aftermarket" (recambio alternativo) diferentes y os estan comiendo la olla

Tampoco yo he encontrado nunca diferencias entre los embragues del 200 y 300, aunque si que hay la opción de  unos reforzados que tienen unos milímetros mas de diámetro y cambian los muelles del amortiguador de par, que creo que están referenciados como recambio del def 130,los monte hace años en uno de los dos 300 de casa
Saludos

Y por qué no compráis ustedes el kit de embrague que queráis con la horquilla reforzada y que lo cambien?

Es que apostaria a que el disco de embrague del 200 y 300 es igual. Yo pa mi que les han dado precio de dos "aftermarket" (recambio alternativo) diferentes y os estan comiendo la olla

Segun me dijo mi hermano le dijeron que era marca valeo los dos. Me acercare yo a hablar con el del taller a ver como me lo cuenta

Tampoco yo he encontrado nunca diferencias entre los embragues del 200 y 300, aunque si que hay la opción de  unos reforzados que tienen unos milímetros mas de diámetro y cambian los muelles del amortiguador de par, que creo que están referenciados como recambio del def 130,los monte hace años en uno de los dos 300 de casa
Saludos

Ostras, pues seria buena cosa ese, ya que estando apretado con rory seguro que aguanta mejor el par. Que seria entonces,  poner el kit de embrague del defe 130 300tdi? O solo el disco de embrague y la maza la original del disco ?

Y por qué no compráis ustedes el kit de embrague que queráis con la horquilla reforzada y que lo cambien?

Seria otra opcion, comprarlo y llevarlo a que lo monte, aunque respecto a la horquilla,  si la que tiene esta bien y con un pequeño refuerzo se queda bien... cuando lo desmonten ya la veremos a ver como esta. Por lo que veo en algunas fotos, el refuerzo que se pone es de 2-3mm (parece)

Si, la horquilla no es mas que soldarle un  refuerzo, se puede hacer sobre la original.

Perfecto, asi lo aré.  Ya os dire a ver que dice el mecanico

Exacto, la foto era para que vieras el grosor, que no es para tanto, en el mío ya está hecho 😉

Saludos

yo le monte el kit completo, pero no recuerdo donde lo compre, si te fijas en la pagina de ashcroft también sale como opción el reforzado y según los comentarios de David, en lo único que influye negativamente es en que aumenta la rumorosidad de los engranajes estando al ralentí y embragado, aunque esto no supone ningún daño para la mecánica, las horquillas las reforcé yo mismo con una pletina de 4 mm es un momento hacerlo.

Gracias por aclararmelo

Yo aprobecharia y cambiaria el casquillo donde encaja el primario en el volante de inercia.

Pues si que seria buena idea si. Se lo tendra que decir a quien se lo vaya a hacer, por cierto sabes referencias o medidas para porsiaca decirselo al mecanico no sea que entre que lo pide cuando desmonte y se lo traigan, este el coche mas de la cuenta en el taller

No te se decir la referencia, es pieza original, la compre en el conce.