Hola. Intento no jubilar definitivamente mi Discovery II automatico de 2003. Me enfrento a una probable reparación de culata pero al volver el coche del taller, ha empezado a no hacer nada en el arranque (ni siquiera amago). Al principio solo se me quedaba el conector de bateria encendido tras el test de pantalla pero ahora ya se me queda MyS parpadenado y parece que la D del cambio también.
Sospechando de alguna desconexion en la manipulación he revisado conectores de la zona que han manipulado y me he encontrado un conector suelto casi al final del mazo de cables que sale del motor/ECU hacia la caja de cambios automática. Por la posición entiendo que debería ir por esa zona, salvo que sea un conector que no utilice mi modelo, aunque tiene aparencia de haber estado conectado. No entiendo demasiado pero no tengo idea de donde puede ser. Parece un cable de sensor de 2 pines rectangular.
El nanocom no reporta error y parece conectar bien con ambas ecus.

Gracias