Hola, si la calefacción sale tibia o no sale es que tienes el termostato averiado. La forma de ver si la bomba funciona podría ser quitar el tapón del bote de expansión, aceleras un pelin y tendría que ver un chorrito de refrigerante entrar al bote. En el refrigerador de combustible hay otro termostato. lo que no te sabría decir es si influye en algo para que la temperatura de suba en autovía. En algunos motores P15, no llevan ese termostato.

Gracias. He hecho una comprobación similar quitando el tornillo de purga de aire, y sale un chorro hacia arriba, la bomba funciona, pero no sé valorar si lo hace a la presión que debe...

Saludos.

Cuando el termostato esta roto, se suele romper quedandose abierto, en ese caso ni hay calefaccion ni se calienta el motor. Siempre va frio.
Otras veces (pocas) el termostato se rompe quedandose cerrado impidiendo el paso de agua al radiador principal, con calenton al motor, pero con una calefaccion mucho mas potente que de costumbre.

Como todo el circuito va todo practicamente al mismo nivel, no necesita una bomba potente.

¡Gracias!
Creo que he localizado y solucionado el problema, eso sí, después de cambiar termostato y algunos manguitos que estaban en las últimas.
Un manguito que conecta el radiador frontal con el de la calefacción tenía un pliege, y no permitia el paso normal del refrigerante. Vamos, un auténtica chorrada que puede provocar un problema muy serio.
A falta de la prueba en carretera, creo que estará bien.

¡Saludos!

¡Mierda! ¡Sigue sin calentar la calefacción!
¿Qué más debo comprobar?

¿Has comprobado si hace circuito por el radiador de calefacción?
Yo me encontré con dicho radiador atorado por fango, se conoce que el dueño anterior llegó a poner agua en vez de refrigerante, o refrigerante de muy mala calidad. En principio lo solucioné con agua a presión por unos de los manguitos que van en el mamparo y el otro desconectado para que saliese toda la porquería que pude arrastrar.
Con el tiempo me tocó cambiar el radiador de calefacción.