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Iniciador del debate 10/01/2017 12:45 pm
Pues estoy casi decidido, y ayer el dueño me dió más detalles.(Muchísimas fotos y explicaciones de todos los detalles del coche, ya que vivo a unos 400 km y no quiero desplazarme a echar el último vistazo hasta no ver que la cosa vale la pena)
Me comentó los tres problemas que tiene:
- El cierre exterior del portón no funciona, pero el interior funcina sin problema.
- la palanca de cambios se queda muy suelta, según él por la rotura de un muelle, pero que las marchas puedo comprobar al probarlo que entran perfectamente.
- El cierre centralizado está desactivado, según dijo porque uno de los actuadores no funciona y pasó de arreglarlo y prefirió desactivar
Por lo demás el historial de uso y km parece bastante claro y demostrable, el estado interior y exterior impecable y lleva algunos añadidos prácticos que le hacen estar mejor preparado que de serie para ir al campo:
amortiguador de dirección
Manguitos de refrigeración del motor remplazados en su totalidad
Manguitos de intercooler en silicone
Radiador del aire nuevo
EGR Anulada
Amortiguadores Bilstein B6 Yellow
Amortiguador de dirección Britpart Cellular Dynamic
Barra de dirección reforzada
Bomba de Servofreno nueva
Pastillas de Freno EBC Green
Manguitos de frenos Goodridge
Placas de freno de mano nuevas
Gomas de las puertas y ventanas alpinas totalmente nuevas
Bombillas Ring Xenon Ultima H4
Aire acondicionado recién recargado
Neumáticos 235/60 R16 Mixtos (50/50) homologados
Enganche de remolque homologado
Techo retapizado
El dueño dice que negociaría una bajada de precio por estas tres pegas.
¿Qué pensais?
¿pesan más las ventaja que los contras?
¿costaría mucho repararlas? (la del cierre centralizado, a las malas no me es urgente por el poco uso que se va a hacer del vehículo)
¿Con paciencia Puedo incluso yo solucionarme alguna?
Gracias por los comentarios, porque el momento decisivo de compra puede que ya haya llegado.
10/01/2017 1:18 pm
Creo que esas tres averías no son importantes, si de mecánica está bien, se le ve cuidado y crees que el precio te interesa, pues adelante. Un 300 puede hacer 400.000 km sin tocarlo si se ha hecho un buen mantenimiento incluyendo correas de distribución, pregunta si se la han cambiado y cuando.
Salu2
Iniciador del debate 10/01/2017 1:45 pm
La distribución está hecha hace un año y tiene 3.000 km.
El número de km es muy bajo porque se ha usado poco. Y el precio lo veo muy razonable contando los extras que tiene, lo cuidado y kilometraje.
He visto ejemplares a casi el mismo precio, pelaos de serie, tralladitos y con el doble de km
10/01/2017 2:47 pm
A por el. No te defraudará , esas 4 averias se reparan economicamente y tendras un fabuloso coche
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
10/01/2017 2:59 pm
+1
10/01/2017 4:19 pm
Buenas !!!yo no lo pensaria mucho, hace unos 15 dias yo estoy disfrutando de uno el cual tambien tiene alguna cosilla sin importancia , pero he estado buscando y probando un monton y como dices tu todos estan trillados , si no es por fuera es por dentro y si no el motor cuando no es todo.
Lo que te quiero decir con esto es que el que no corre buela y si el dueño te arregla un pokito el precio pues adelante por que si no llegara otro y se lo quedara.
Este es el que yo disfruto desde hace unos 15 dias
Iniciador del debate 14/01/2017 2:05 pm
Perdón por la tardanza.
He conseguido apalabrarlo con el dueño, y la semana que viene me desplazo a verlo.
Si todo va bien, llego en tren y me marcho con él. Así que en unos días me veo dando la paliza en el foro pidiendo consejos para ir arreglando estas cosillas.
Y de casualidad que es del mismo color que el tuyo, ferrete.
14/01/2017 10:11 pm
Lo de palanca es un pequeño muelle, que más que romperse el muelle es la placa dónde está alojado, a mí se me rompió dos veces, la primera al taller, la segunda la arregle yo mismo, en vez de comprar la placa la soldé y la reforzó en plan bestia por donde se rompía, de eso hace años, te pegas una hora o así, tienes que desmontar la consola, pero no es dificil
Iniciador del debate 15/01/2017 11:54 am
¿Y qué se necesita para soldarlo?
15/01/2017 11:20 pm
Saludos.
A falta de verlo en persona, lo del porton trasero es solo falta de engrase. Quitas el panel interior, engrasas todo el mecanismo de la ceradura bien y listo.
Iniciador del debate 17/01/2017 1:44 pm
Ojalá sea como dices.
Mañana por fín lo veré en persona.
17/01/2017 11:33 pm
yo tengo el cierre estropeado, motor puerta pasajero qumado y derretido por dentro...dicen que si se quema uno se queman todos... asi que ...