Lo primero, que no hayan lavado el motor ni el chasis. Observa entonces todas las fugas de aceite y valvulina. Como en cualquier coche.
No es normal tener que sustituir manguitos, salvo que los veas agrietados.

Es muy raro ver un land rover de la época sin pequeñas fugas de aceite, o que el motor sude un poco. Pero mientras más limpio esté todo, mejor.

Si te dejan probarlo, fíjate al soltar el embrague si tiene mucha holgura, sonará un clonck en la transmisión, hasta cierto punto es normal, pero fíjate bien que la caja no rasque en ninguna velocidad, y que puedas hacer los cambios sin problemas, de primera a segunda, de segunda a tercera... etc, y también reducir, de quinta a cuarta, de cuarta a tercera y de tercera a segunda.

QUe frene bien.

Que toda la instalación eléctrica funcione. Que el portón trasero se pueda abrir sin problemas, y que el seguro actúe correctamente.

Que no tenga corrosión, fíjate en las ventanas alpinas, sulen oxidarse por ahí.

Mientras más fallos encuentres, el precio logicamente debe bajar. Aunque luego te gastarás un dinero en arreglarlo, podrás descubrir un mercado de piezas usadas y nuevas que es difícil encontrar en otra marca.

Saludos.

Casi todos los de 3 puertas se oxidan entre las puertas y la rueda trasera. Comprueba holguras en la direcccion, que no se cruce al acelerar o frenar.
Si no te dejan probar cualquier coche, no lo compres. Es facil que tenga algo y el dueño sepa disimularlo al conducirlo el.
Mira que no tire humo por el tapon de poner aceite al motor, que no haga burbujas el bote de expansion.

Si puedes, que te acompañe alguien que conozca estos bichos. Preguntale si tiene cadena de distribucion. Si te dice que si, es mentira y señal de que no le han cambiado la correa.

Ademas de lo que te han dicho los compañeros, date una vuelta por este foro ya que no eres el primero en preguntarlo.
Y lo dicho, si te puede acompañar alguien que conozca estos coches, mejor. Si dices de donde eres es posible que alguno te pueda ayudar.

Buenos días, muchas gracias por las respuestas, soy de Alcorcon (Madrid), por si alguno quisiera hecharme una mano. Ya estoy hablando con un vendedor que creo que me puede interesar, os cuento un poco las indagaciones que hice es el modelo throphy, construido en el 98 matriculado en el 2000, 3 cambios de propietarios, el vendedor paso la ITV la semana pasada, esta tarde m pasara la ficha técnica, tiene q cambiar una bombilla y tiene que cargar el A/A (esto me da que sospechar que tiene fuga) no tiene libro de mantenimientos, el coche por dentro se le ve desgastado, m mando unas fotos de los bajos y del interior ahora las pongo, y me decis como lo veis
Como podría comprobar los km q tiene?

Un saludo

Yo poco te puedo decir, las fotos solo las veo en pequeño y no aprecio detalles. Lo ideal seria ver bien los bajos, posibles fugas de cambio y transfer, oxidos en carroceria, ........
Lo de los km es dificil si no lo ha llevado a la casa.
Intenta probar el coche, busca holguras de direccion, estado de embrague, funcionamiento del cambio y la transfer (decirte que el engranaje de la transfer no es suave, requiere un poco de tacto), comprobar que el diferencial central bloquea, que al frenar no se va hacia un lado, ....

Saludos.

¿En la primera foto parece que el amortiguador de direccion esta partido del lado derecho de la foto?
Lo del aire acondicionado puede haberse descargado por haber soltado parte de la instalacion por alguna reparacion.

Pudiera ser que se haya girado la barra y por eso este en esa posicion.

Saludos.

La barra creo que no puede girarse, va sujeta por las rotulas y el amortiguador trabaja horizontal. Mañana si puedeo le saco una foto al mio.

Buenas noches chicos, si pincháis en la foto se pueden descargar y verlas más grandes, yo la verdad que de mecánica del Discovery no se nada.... Haber si puedes mandar la foto y la comparamos, y así voy aprendiendo a distinguir sus partes... La verdad es que se ve una barra q sale en diagonal y parece partida pero nose que parte es..

Muchas gracias por la ayuda

Es el amortiguador de dirección.

parra.....

si es fabricado en el 98,y te dice modelo trophy.....y matriculado en 2000......no será TD5???...y dos años sin matricular??

No me cuadra......como dices buscas un 300.....

Las fotos de los bajos no son de td5

Yo no conozco ningun modelo trophy, yo pillaria la matricula y por unos 7€ en trafico te dan el historial del vehiculo, tales como si ha sido rematriculado, (que tiene pinta), el numero de propietarios, si ha estado involucrado en accidentes donde haya habido atestado, si ha sido de alquiler......

Para mirar, pues como bien te dicen holguras, embrague, tirones, perdidas de aceite, sobre todo por la bomba del freno y caja de la direccion, cierres electricos, elevalunas, y por su puesto ver los papeles del coche, si te ponen pegas desconfia.

Yo si he visto algun trophy pero no se concretamente que incluia exactamente esa serie