Una vez enfibrada por dentro y para evitar que siga entrando polvo barro y demas, estaba pensando en rellenar el hueco con poliuretano de ese que venden en spray, asi sello y deja de entrar mierda, luego para quitarlo si no recuerdo mal con acetona o cualquier disolvente de es tipo se reblandece el poliuretano y sale solo.

no se si sera buena opcion o existen otras mejores

Hace poco que arregle lo mismo, bueno con mas agueros. Lo primero que hice fue limpiarlp todo bien por dentro y por fuera, luego lije la zona para dejar el aluminio vivo alrededor de cada agujero y con un estañador un hilo de estaño y muchisima paciencia y maña logre tapar todos los agujeros con estaño. Una vez tapados pase la lijadora orbital para dejar el estaño liso con la chapa, limpie ka zona bien, lo sople y le di una capita de masilla, luego unas capas finitas de imprimacion y por ultimo un bote de spray del color del coche o lo mas parecido a el, si se nota mucho, una buena embarrada y listo jejeje. El paso de rueda lo di con el bote de espuma de poliuretano,  y pinte de negro el recorte para que no se viese la espuma. Espero te sirva

Antes de poner la masilla y antes de la imprimacion, al metal vivo hay que ponerle un producto para que no oxide, si no, todo el trabajo sera para nada, aparecera oxido.
Un saludo.

Bueno es aluminio....no hierro, el propio oxido del aluminio lo protege de la oxidacion. Esto ha pasado en mi caso por el salitre y la humedad pir la zona del paso de rueda, una vez aislado y sin haber salitre , no deveria ir a mas

Lo del estaño no lo veo, no tengo soldador lo suficientemente potente para calentar en semejante chapa de aluminio, y hacerlo con uno de gas, puffff se me derretira.

El producto antioxido ya habia pensado en darselo, tanto por dentro como por fuera, ya que por dentro tiene mas machas de aluminio, al parecer y segun lo que he podido ver el problema ha sido de dentro hacia a fuera, saque un monton de barro, y por donde se ha movido este coche hay mucha sal y probablemente eso haya causado la oxidacion.

habra que probar aunando tecnicas.

Hola:

La espuma de poliuretano al ser porosa, retiene el agua; en más o menos cantidad según el tipo de espuma.

Aunque se usa mucho como "impermeabilizante", creo que no es el producto más apropiado.

Saludos

Javier

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Bueno es aluminio....no hierro, el propio oxido del aluminio lo protege de la oxidacion. Esto ha pasado en mi caso por el salitre y la humedad pir la zona del paso de rueda, una vez aislado y sin haber salitre , no deveria ir a mas

Eso pense yo, y carroceria completa de oxidos y podridos.

Nacher no me seas gafe. Que solo tengo esos pequeños oxidos en los pasos de rueda. Al finalbhe desmontado el panel lateral y le he dado fibra por dentro y con masilla por fuera mañana a montar

No te soy gafe, ami, un chapista que trabaja en audi me lo comento, que el trabajaba mucho el aluminio y como quedaria mejor.
No le hice caso, lije, fibra, lije, masilla, lije, imprimacion y pinte, a los meses para tirar.
Suerte.

Joer que esperanzas me das. Por lo menos tendre unos meses para ahorrar

Lijar(p120,p150),dejarlo en chapa viva,limpiar con desengrasante,imprimacion para protegerlo,yo use wash primer,para tapar los aujeros,masilla de fibra de vidrio,lijar para dejar la superficie lisa,limpiar/desengrasar,aparejar,(lo tienen tambien en spray),lijar/desengrasar(p600) y ya aplicas la pintura,si es parche pequeño,difuminalo para que no se note tanto.

Mi defe no tenia ni un paño sano, solucion, lijado, empastado todlos huecos pequeños y las orillas d los grandes con silkaflex, y enlosetado d chapa palillera d las ventanas para abajo

Al defe la chapa le queda de vicio pero al disco..... No se. A ver mañana como queda cuando empiece a lijar la masilla montado todo.

Estaba pensando pintar la parte de abajo del coche color marron dorado.

Pues yo acabo de hacer lo mismo hace 2 semanas.

Lijar para sacar la chapa, le hice agujeros y le hice un cosido con fibra de vidrio, lijar un poco los vultos gordos, plaste y pintar (antes darle imprimacion).

unas fotos os dejo