Indicar el modelo ayudará bastante, pues en función de cada caso, puede darse una solución u otra.

Descartaba directamente la soldadura en frío.
Si fuera un 200 ó 300, pudiera soldarse con el electrodo correspondiente a hierro fundido; lo mismo hasta sin quitarlo.
Pero teniendo en cuenta que la foto de tu perfil (muy bonita por cierto), parece que es un TD5, aprovecharía a quitarlo y hacer la ñapa correspondiente que tanto se ha comentado en el foro, y que dejo paso a otros con más experiencia en éste caso aporten sus indicaciones más precisas.

Tranquilo, no parece mucho. 😀 😀 😀 😀

Por lo que se aprecia en la foto si debería de poderse soldar, pues no parece que sea el colector original del Td5 que es de hierro fundido, al menos lo que yo he visto hasta ahora, que no son pocos.

Hola de nuevo, si es un td5. El colector no es el original pues le cambié hará 3 años y esto es lo que ha durado...la decepción es importante.

Hola de nuevo, si es un td5. El colector no es el original pues le cambié hará 3 años y esto es lo que ha durado...la decepción es importante.

Ese cordón de soldadura es defectuoso. Se ve claramente que no ha penetrado en absoluto en la pletina base y está arrancado de cuajo.
Este problema se da con frecuencia cuando hay que soldar componentes de poco espesor (tubo del colector) con piezas de mucho mayor grosor (pletina base)
Aunque seguramente no sirva de nada, yo reclamaría al fabricante. Adjunta la foto, es perfecta para mostrarles lo que digo.
Saludos.

Gracias, pfuu difícil tarea lo pillé a una página inglesa que ya ni recuerdo. A priori tenía una pinta cojonuda y ahora me lo tengo que comer con patatas.

Tiene soldaduras, luego se ´puede volver a soldar. A ver si alguien te manda al sitio apropiado...

Para soldar eso, hace falta calentar la parte más gruesa, y luego aplicar la soldadura entre el tubo y la pletina. Supongo que un buen tornero/soldador lo hará bien.

No sé qué modificaciones llevas en el motor, pero si conservas el colector original, la ñapa de cortar los nervios es un cosa muy sencilla de hacer y de eficacia muy probada...

El motor tiene hecha la repro básica de tombuctu y un poco subida la presión del turbo. El original no lo tengo, se quedó un tiempo en el taller y un día haciendo limpia lo tiraron es que manda cojones.
De momento la faena me la ha hecho pero bien.

Saludos.

Nada, eso se suelda sin problemas, mejor quitado, para evitar que entre alguna bolita de soldadura hacia adentro y la lie.

Yo no lo arreglaría.

Creo que ese colector es de dudosa fabricación, no tiene nada que ver con el de Allisport.

Aparte, creo que lleva una pletina uniendo todas las salidas de escape, lo que no le deja dilatar nada, y se parte por la parte más débil.

Hola de nuevo, dónde podría encontrar ese colector? Quiero ir a lo seguro. He mirado en eigas y no veo que lo tengan.

Gracias.

Mira en los patrocinadores (storm 4x4 es el que más conozco, pero hay más)

http://www.storm4x4.es/

https://www.allisport.com/product-category/performance-products/exhaust-components/manifold/