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clutch de embrague britpart

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(@pedroa)
Registrado: hace 16 años
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Buenas noches, hoy he adquirido un kit de embrague de la marca britpart, me ha costado 130 euros. Creo que el precio anda por ahí, más o menos. El tema es que aunque la marca es britpart en el interior uno de los componentes lleva el sello de "valeo". Por lo tanto, creo que debe ser bueno. También he adquirido una horquilla de la misma marca, con todos sus componentes, por 30 euros. En fin, solicito información sobre Britpart y que os parece el precio de ambos productos. Se que existen otras marcas como Sachs, Valeo, etc. Intento tener el Discovery lo más fino posible. Gracias.   



   
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(@tarod)
Registrado: hace 15 años
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Yo el precio lo encuentro muy bueno, tambien estoy ahora cambiando embrague, el precio es algo superior, coloco la misma marca pero el modelo reforzado y sustituyo el volante motor. Tu no?



   
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(@pedroa)
Registrado: hace 16 años
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Iniciador del debate  

Gracias por tu respuesta, no se si el kit que he aquirido es el modelo reforzado, creo haber visto algo por el foro argentino. No obstante, como comento, el kit que he comprado lleva el sello de "valeo". No se si Britpart tiene buena fama o por el contrario esta mal considerada. El embrague de mi Disco, creo que es el original, es decir, lleva 206000 km. Por lo tanto creo que ha llegado la hora de cambiarlo, supuestamente, ya que mañana se verá si realmente es el embrague lo que ha provocado el que el pedal se quede sin presión "suelto". En cuanto a la sustitución del volante motor, no me ha comentado nada el mecánico. Mañana le preguntaré. Por cierto, cuanto te cuesta el kit reforzado, si se puede saber. Gracias.   



   
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(@mr-croqueta)
Entendido en LR Socio
Registrado: hace 17 años
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Pedroa, perdona que me entrometa pero cuando pidáis información lo ideal es dejar claro de qué modelo se trata y año para tener claro que la contestación que facilitamos sea correcta. Si es un Td5 ¡aprovecha y cambia el bimasa! Te estás quedando a medias y tendrás que volver a desmontar el embrague para cambiarlo más adelante sin que el nuevo embrague haya llegado al fin de su vida útil. Doblarás el precio del material pero tendrás cambiado todas las piezas que tienen desgaste.



   
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(@plaza)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 393
 

Hola compañeros.Pedroa el precio si es para disco 300Tdi esta muy"bien"si en el kit,estan los dos componentes principales,cisco embrague y plato presion.
Referente a los repuestos comercializados por Britpart,no inspiran nada de confianza,precios"bajos"....igual a calidad"baja".esto contrastado en persona,en varias ocasiones dando problemas inmediatamente,necesitando sustitucion completa.No te fies del logo en ciertos componentes,Valeo es calidad igual que Sachs y otras marcas conocidas de repuestos considerados originales.Se estan dando copias fraudulentas con los logos de estas marcas y los Chinos,andan detras....?
Los repuestos que necesites para discovery,los tienes en las principales tiendas especializadas en las marcas conocidas,en precio razonable y solo en casos puntuales tendras que"pasar"por el servicio oficial LR.
Respondiendo a la recomendacion de nuestro compañero Tarot,no es necesario la sustitucion de volante motor,salvo que este resulte dañado y no recuperable,el resto de componentes,si que son recomendable su cambio y en algunos casos puntuales la sustitucion de estos por reforzados,recomendacion puntual de Mr.Croqueta.
Discovery 300Tdi del,95 312.000 Km embrague original....Valeo.
Saludos Jesus.



   
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(@pedroa)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 146
Iniciador del debate  

Buenas tardes y muchas gracias por vuestras opiniones. Ahora, efectivamente, hoy se ha comprobado que el problema reside en "la horquilla", la cual se encontraba perforada por su sitio habitual, por lo tanto, cambio de ella. En cuanto al embrague, en sí, el mecánico me ha exhibido el mismo, y efectivamente tiene un desgaste, por lo tanto, ha recomendado su cambio, para evitar males mayores. Ahora, respecto del modelo, es un Discovery año 1993 motor TD 200, caja de cambios L77, salvo error. Como ya dije en otra ocasión, es un vehículo que va impecable, tiene 206.000 km. pero el motor suena y va como un reloj suizo. El vehículo, en general, está más que aceptable, pintura, chapa, bajos, tapicería, etc. Una cosa, se le va a reponer el aceite de la caja de cambios, por un síntetico. Ok. Gracias.   



   
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 zipi
(@zipi)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 395
 

Buenas tardes y muchas gracias por vuestras opiniones. Ahora, efectivamente, hoy se ha comprobado que el problema reside en "la horquilla", la cual se encontraba perforada por su sitio habitual, por lo tanto, cambio de ella. En cuanto al embrague, en sí, el mecánico me ha exhibido el mismo, y efectivamente tiene un desgaste, por lo tanto, ha recomendado su cambio, para evitar males mayores. Ahora, respecto del modelo, es un Discovery año 1993 motor TD 200, caja de cambios L77, salvo error. Como ya dije en otra ocasión, es un vehículo que va impecable, tiene 206.000 km. pero el motor suena y va como un reloj suizo. El vehículo, en general, está más que aceptable, pintura, chapa, bajos, tapicería, etc. Una cosa, se le va a reponer el aceite de la caja de cambios, por un síntetico. Ok. Gracias. 

Yo no me complicaba la existencia con el aceite del cambio. Deberías utilizar el que recomienda el fabricante. un MTF94 de Land Rover que puedes encontrar en los servicios oficiales o en los patrocinadores del foro.
No se cual es el sintético que piensas usar, pero nuestros cambios son muy puñeteros con el tema del aceite.
Si usas el buscador verás que todos (no solo la casa, sino los foreros) te aconsejan el MTF94, va muy suave y sin problemas.
Saludos



   
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(@tarod)
Registrado: hace 15 años
Respuestas: 91
 

Hola compañeros.Pedroa el precio si es para disco 300Tdi esta muy"bien"si en el kit,estan los dos componentes principales,cisco embrague y plato presion.
Referente a los repuestos comercializados por Britpart,no inspiran nada de confianza,precios"bajos"....igual a calidad"baja".esto contrastado en persona,en varias ocasiones dando problemas inmediatamente,necesitando sustitucion completa.No te fies del logo en ciertos componentes,Valeo es calidad igual que Sachs y otras marcas conocidas de repuestos considerados originales.Se estan dando copias fraudulentas con los logos de estas marcas y los Chinos,andan detras....?
Los repuestos que necesites para discovery,los tienes en las principales tiendas especializadas en las marcas conocidas,en precio razonable y solo en casos puntuales tendras que"pasar"por el servicio oficial LR.
Respondiendo a la recomendacion de nuestro compañero Tarot,no es necesario la sustitucion de volante motor,salvo que este resulte dañado y no recuperable,el resto de componentes,si que son recomendable su cambio y en algunos casos puntuales la sustitucion de estos por reforzados,recomendacion puntual de Mr.Croqueta.
Discovery 300Tdi del,95 312.000 Km embrague original....Valeo.
Saludos Jesus.

Hola Plaza, yo no le he recomendado que sustituya el volante, solo si lo hacia o no. De todas formas lo mas lógico es que se cambie tengo entendido.

Saludos.



   
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(@pedroa)
Registrado: hace 16 años
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Eectivamente, estoy de acuerdo. Pero al parecer el lubricante que me pone el técnico es un síntetico de alta gama de Citroen. Opiniones.   



   
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(@JCalhau)
Registrado: hace 18 años
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el lubricante que me pone el técnico es un síntetico de alta gama de Citroen.

Esto es un error !
El liquido de cajas de citroën nada tiene que ver con el MTF 94.
Haz lo correcto y sigue las recomendaciones de Land Rover, es la mejor manera de evitar problemas.
En cuanto a la calidad de los componentes de uno u otro mayorista, todos venden componentes a precios bajos porque hay demanda, mucha demanda ! pero si somo un poco cuidadosos con lo que compramos tambien encontramos en el mismo mayorista el mismo repuesto de marca reconocida y fiable, evidentemente el precio es superior (pero no tanto).
Concretando el problema de nuesto amigo :
El 200 Tdi NO lleva volante bimasa.
El disco y mecanismo de embrague Valeo es de excelente calidad siendo la marca homologada por Land rover como repuesto original.
Cambia el cojinete de empuje y la horquilla tambien.

Se estan dando copias fraudulentas con los logos de estas marcas y los Chinos,andan detras....?

No veo muy correcto avanzar esto en el foro si tener nigun elemento para ello.
Es muy facil afirmar o dar a entender, hacer correr rumores sobre marcas o empresas de quien dependen sueldos de padres de familia.
A mi no me consta nigún fraude sobre las marcas que tu enumeras, lo veo muy grave lo que afirmas.
Deberias denunciarlo si tienes elementos que prueban lo que dices de lo contrario lo que estás haciendo es crear rumores sin fundamento con perjuicio a las marcas.
JAcques



   
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(@plaza)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 393
 

Buenas tardes JCalhau.Parece que no me explique bien.....o interpretaste mi respuesta de forma erronea y "partidista".Disculpas por adelantado.
Redaccion literal,de mi respuesta sobre el tema:
Valeo es calidad igual que Sachs y otras marcas conocidas de repuestos considerados originales.Y continuando el texto.....Se estan dando copias fraudulentas con los"logos"de estas marcas y los Chinos,andan detras....?
Si es discutible mi respuesta(logo)donde lo correcto seria"componentes"?
Reitero y visualizado en internet "copias" de repuestos y componentes fabricados por empresas Chinas "sospechosamente" iguales a los "diseños" fabricados en Europa,USA consecuencia de la Globalizacion comercial.
No es mi intencion,desprestigiar o difamar  a las citadas marcas aludidas y si"alertar"a compañeros de las"ofertas"que si son"contrastadas" de copias de estas marcas circulando por la red,en esto.....esteremos de acuerdo?
Lo que queda expuesta y fuera de TODA SOSPECHA O DUDA es la calidad de los repuestos Valeo,Sachs,Bosch,Delphi,etc......
Respecto a la marca Britpart,"NO"es necesario contraste alguno queda a criterio la relacion precio/calidad?.
Finalizando mi post....Discovery 300 Tdi del ,95 embrague original.....VALEO.
Espero quede suficientemente aclarado y interpretado.
Saludos Jesus.



   
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(@pedroa)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 146
Iniciador del debate  

Buenas tardes; no se trata de poner en duda la idoneidad o no de un lubricante en concreto, lo ciero, es que land rover no fabrica nada. Todos los componentes les son fabricados por otras marcas. El MTF 94  no es un aceite especial, ni particular de land rover, lo cierto, es que TExaco lo tiene;  Shell, también; Elf, igual. Lo importante es una composición 75-80 como dice el manual y la ficha técnica, salvo error u omisión. El significado de MTF es sinónimo de Líquido para transmisiones manuales. Por cierto, en el foro de Land Rover Argentina, existe publicado un estudio de comparación entre MTF 94 de Land Rover, otro de Texaco, otro de Shell y por último otro de Elf.
En cuanto a la marca Britpart, como todo en esta vida, según nos va. Existen opiniones en distintos foros de land rover en UK, que hablan mal de esta marca, otros, al contrario, opinan bien. Yo lo voy a intentar. Saludos a todos.         



   
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 zipi
(@zipi)
Registrado: hace 16 años
Respuestas: 395
 

Buenas tardes; no se trata de poner en duda la idoneidad o no de un lubricante en concreto, lo ciero, es que land rover no fabrica nada. Todos los componentes les son fabricados por otras marcas. El MTF 94  no es un aceite especial, ni particular de land rover, lo cierto, es que TExaco lo tiene;  Shell, también; Elf, igual. Lo importante es una composición 75-80 como dice el manual y la ficha técnica, salvo error u omisión. El significado de MTF es sinónimo de Líquido para transmisiones manuales. Por cierto, en el foro de Land Rover Argentina, existe publicado un estudio de comparación entre MTF 94 de Land Rover, otro de Texaco, otro de Shell y por último otro de Elf.
En cuanto a la marca Britpart, como todo en esta vida, según nos va. Existen opiniones en distintos foros de land rover en UK, que hablan mal de esta marca, otros, al contrario, opinan bien. Yo lo voy a intentar. Saludos a todos.       

Perdona "pedroa", pero el MTF94 que tiene homologado Land Rover (que obviamente no lo fabrica) no se parece en nada a un 75-80. Es un aceite parecido a los de trasmisión automática, "finito" y muy fluido. y el 75-80 es una valvulina espesota que puede escarajar el cambio
En este oredenata desde el que escribo, no tengo el manual de reparación del Disco 200, pero lo buscaré en el otro para que veas que Land Rover no recomienda ni de lejos para la caja de cambio un 75-80.
Probablemente el aceite de Citroen que le recomendaban sería el de la caja automática de Citroen ( la AL4 de mal recuerdo),  que es un aceite parecido al MTF94.
Saludos



   
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(@assanta)
Registrado: hace 17 años
Respuestas: 1495
 

Buenas tardes; no se trata de poner en duda la idoneidad o no de un lubricante en concreto, lo ciero, es que land rover no fabrica nada. Todos los componentes les son fabricados por otras marcas. El MTF 94  no es un aceite especial, ni particular de land rover, lo cierto, es que TExaco lo tiene;  Shell, también; Elf, igual. Lo importante es una composición 75-80 como dice el manual y la ficha técnica, salvo error u omisión. El significado de MTF es sinónimo de Líquido para transmisiones manuales. Por cierto, en el foro de Land Rover Argentina, existe publicado un estudio de comparación entre MTF 94 de Land Rover, otro de Texaco, otro de Shell y por último otro de Elf.
En cuanto a la marca Britpart, como todo en esta vida, según nos va. Existen opiniones en distintos foros de land rover en UK, que hablan mal de esta marca, otros, al contrario, opinan bien. Yo lo voy a intentar. Saludos a todos.       

A mi me llega mañana el britpart reforzado



   
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(@JCalhau)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 2185
 

Plaza,
Te agradzco mucho la aclaración.
Ahora si  estoy de acuerdo con tigo.
Comprar calidad siempre sale a cuenta, pero eso cada uno lo tiene que valorar.
JAcques



   
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