Tan fácil como mirar debajo del coche, y si no ves nada raro, lo comentas.

Tan fácil como mirar debajo del coche, y si no ves nada raro, lo comentas.

Bueno, se puede cerrar el hilo, he revisado los bajos a fondo y lo que sonaba era la pinza de freno de repuesto de la rueda trasera izquierda. La semana pasada cambié las 4 pinzas y me dejé una de las viejas colgada del muelle. Vaya manera de estrenarme :blink:

Vaya, pues, quitando la sorpresa de la pinza colgando, sigue haciendo el mismo ruido. He lavado bien los bajos quitando mucho barro y sigue igual. No hay holguras ni en la dirección, ni transmisiones, tirantes, nada. Por encima de 40kmh no lo hace, según bajas de esa velocidad, sobre todo en punto muerto, va subiendo de intensidad, clonk clonk clonk... intervalo regular y varía con la velocidad. Podría ser algo de barro que siga pegado y desequilibre algo quizá?

Una posibilidad es barro en el interior de alguna llanta, aunque es poco probable. Yo he tenido un clonck por una piedra inverosímil en alguna parte que no recuerdo del eje. Si has estado empanzado puedes haber "cogido" cosas. Te toca meterte debajo, importante la linterna, y repasar con método: de un lado a otro por zonas sin dejarte nada, la mano a donde no llegue la vista. Saldrá.

Hola compi, muchas gracias. Tengo el elevador ocupado pero en cuanto cuanto le voy a subir y a revisar todo bien, porque por como se nota parece una piedra incrustada en algún sitio difícil de la transmisión

Bueno compis, traigo actualizaciones:

He subido el coche al elevador, he probado a acelerar hasta 80, poner punto muerto y apagar el motor para que se oiga bien, y hemos visto que el ruido viene del diferencial delantero. A veces suena más, a veces suena menos. He hecho vídeo:

A ver que opináis, tendré que cambiar o reconstruir diferencial? Antes no lo hacía, fue a raíz de intentar sacar el coche de donde se quedó, y la verdad que tuvo bastante esfuerzo, mucha reductora y mucho giro rápido izquierda derecha, bloqueo central, planchas, etc... La valvulina tiene 1000kms, se cambió hace 1 mes en concesionario oficial, pusieron 75w90.

Gracias!

75/90 es correcto. Lo que no es correcto es el diseño del diferencial. Justo donde articula el eje de los planetarios tiene un rebaje de espesor que en el mío estaba abocardado cuando rompió. Abre y sal de dudas-

Gracias! Si consigo sacar un rato me liaré a desmontar... habría alguna manera de repararlo o habría que cambiarlo entero?

Te cuento "lo mío": me estaba haciendo el Clonk desde hacía un puñado de kilómetros, pero como fue durante el confinamiento, lo que sucediese no me pillaría muy lejos de casa, y esperé desenlace. Durante una rutilla con Kings, aquello petó. A unos treinta kilómetros de mi base, y, ¡cómo no! en mitad del monte 😆 Pude llegar bloqueando el central, y con los pelos erizados cada vez que el eje trasero daba un crujido. Por el mismo confinamiento y por suerte, me pilló con algo de liquidez (recuerda que no había donde gastarse el dinero 😆 ) y decidí poner autoblocantes Ashcroft. El diferencial en si, no estaba para reparar, la carcasa estaba muy deteriorada y el eje de planetarios partido. Pudiendo (cuestión de "pasta"), si está roto, yo cambiaría por algo mas fuerte que el de serie, que es indecentemente débil. Suerte con lo que sea.

Estaba leyendo precisamente sobre los autoblocantes ashcroft, y estaba pensando en montarlos en ambos ejes, que tal es la instalación? muy complicada? Porque veo que de romper, va a ser en el peor momento jajaja

Por cierto, no tendrás enlace de cuales son los correctos, no? Me estoy volviendo loco buscando en la página de ashcroft

Por cierto, no tendrás enlace de cuales son los correctos, no? Me estoy volviendo loco buscando en la página de ashcroft

Me meto donde no me llaman pero Espectador tiene un Defender. Es el mismo para Discovery?
Saludos desde Barcelona.

Por lo que he visto creo que los ejes son iguales o muy parecidos, pero a saber..

Si te apetece leer un buen rato, aquí te dejo el enlace de cuando creí haber roto palier.
https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Defender/96823-rotura-palier-trasero-90-td5?start=0

los autoblocantes que puse son estos: https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/limited-slip-differentials/ashcroft-atb.html?page=all
iguales en ambos ejes. Yo no tuve ningún problema con la compra, antes del "Brexit". Ahora según parece, hay que tomar ciertas precauciones y asegurarse de cuanto va a costar realmente el transporte.