Yo para este tipo de piezas suelo mirar primero si hay disponible nuevo y si no usado en eBay o en Wallapop (anuncios de particulares que despiezan el coche, pero también de desguaces), o en Recambio Verde, etc.
Al ser usado (¡y la cerradura DI es la más usada!) tendrá su desgaste, pero es lo que hay...
Antes de montar, revisar bien, limpiar, soplar, si es necesario recomponer con las mejores partes del original y del comprado, lubricar...

¡Suerte!

Buenos dias,

Si te vale, este es el número de original FQJ102910

Igual antes de comprar, comprobar la que tines? Limpeza y un poco de Wd40 y está nueva :silly:

Hola Vinagre y txakarro. Ni la he soplado ni la he engrasado por no volver a desmontar toda la puerta, sacando marco, cristal etc, ya que no me gusta la idea de sacarla forzando la guia del cristal abajo a la izda.
Como tengo dos TD5 y ando a diario con ellos, había pensado comprarla nueva y después arriesgarme a sacar los motores johnson electric, 20005 y 200006 si no recuerdo mal, ir a una tienda de electrónica y mirar unas escobillas similares, cambiarlas y dejarlo de repuesto.
Es lo que he aprendido mirando un foro americano, ya que en Inglés tienes que discernir entre país con volante a la derecha o izda y un americano explicaba que Johnson había dejado de suministrar estos modelos , pero MItsubishi se vé que hace unos que valen ( las escobillas ) , compras los motores y cambias las escobillas. El precio de esos motores es ridiculo para lo que valdria en Land Rover o el tiempo de discurrir como solucionar eso.
Cuando Tenga localizada una tienda de ese tipo ( en mi pueblo no creo haya ) lo desmonto, lo limpio, engraso y si no va, a desmontar.
Si encuentro una cerradura nueva, usada funcionando ,o rota la compraré para aprender.
Gracias a todos.

Buenas,
el foro americano era Discoweb o Landrover forums?
Los dos son muy buenos
Me parece que en UK quedan todavía nuevas
https://britcar.com/search.php?query=FQJ102910&xBrand=&part_type=&xSupplierID=&product-sort=&xPerPage=10
Otro fallo es que la cerradura no responde con la llave, el pestillo no sube ni baja, pero eso es un fallo del bombín, que tiene un pasador "malo" (como de calamina mala) que se rompe
Ya les vale a los cabritos de tos tatopremiums, descatalogar las cerraduras. Qué queda del DIsco2 disponible? Porque ni faros delanteros, no parachoques, ni cristalería, ni caja fusibles (que un fallo en la caja de convierte al coche en un pisapapeles) ni cerraduras.
Y para los Series hay de todo.
Va a ser más fácil mantener en ciculación un Jeep comando de los 70, del que no existe ni la empresa que los fabricó (Viasa) que un Disco2.
Un saludo a todos

Gracias Rfollia. cuando tenga ganas desmontaré la cerradura, pero quería tener una de repuesto. Me han dicho en Bearmach Vitoria, Eigas que están descatalogadas, osea que toca hacer de MCGIVER.

Por si te vale, creo que los coches de Scalextric ingleses y los primeros Ninco españoles montaban el mismo o parecido motor (lo digo para poder sacar la parte de plástico donde van las escobillas
Un saludo

Muchas gracias R follia. aún no lo he reparado. Ya veremos cuando le toca turno. Estoy buscando otra cerradura aunque tenga que repararla para asi poder andar con este coche hasta que la tenga llegar y cambiar.
Gracias y un saludo.