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Iniciador del debate 12/09/2011 10:10 pm
Hola a todos, os pido una ayudita al que haya cambiado un regulador de presión en un discovery td5, mi coche es un td5 del 99 y tras comprobar que tenía una fuga por el regulador de presión y pedir la pieza correspondiente me encuentro que la nueva pieza que parece ser substituye a la anterior no encaja, es un poco mayor y pega en un colector y en un tubo metalico. Por las referencias y por el número de bastidor parece ser que es la pieza que le corresponde a mi coche. Os dejo una fotos del viejo y el nuevo regulador y a ver si alguien me puede explicar si el montaje tiene algun secreto. Gracias
13/09/2011 11:01 am
hola dodorka,
te sugiero que te presentes como es debido en el foro de presentacion del foro y a ser posible nos enseñes tu coche con alguna foto.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?board=81.0
respecto al regulador,te puedo decir que hay dos reguladores diferentes,van por años y seguramente te lo hayan dado cambiado.
13/09/2011 11:37 am
Lo curioso es que los dos parecen pre2002. Una de las diferencias entre uno y el otro, es que el post2002 lleva el tubo del retorno del gasoil por fuera de la culata, y en estos dos no se ve el tubo por ningún lado.
Lo que está claro es que no te vale ni de coña. Luego te lo miro a ver si sacamos algo en claro. También tienes dos tipos de juntas para el regulador pre2002, una que fuga gasoil y otra que no.
Oscar Collazo es el que sabe más de esto, ha manejado muchos motores pre2002.
13/09/2011 12:56 pm
Hola a todos, te hablo de memoria pero el mio es igual al que has marcado con un circulo. La parte plana me suena que queda hacia arriba, no obstante esta mañana cuando coja el coche lo miro y si puedo le hago fotos.
Y como te dice Gus, Oscar es el que más reguladores ha visto. 😉
PD.- El mio es del '99.
13/09/2011 4:25 pm
Ese regulador te sirve perfectamente, la parte digamos "añadida" queda en diagonal hacia arriba a la derecha y el colector de admisión no estorba.
Está mecanizado así, porque en los Td5 post 2002 llevan la entrada del sobrante de gasoil que vuelve de la rampa de inyectores.
Iniciador del debate 15/09/2011 12:52 pm
Bueno, se ha hecho la luz, por fin entró el p.... regulador, era un tubo que estaba doblado e impedía que entrara, gracias a todos por vuestra ayuda. Quiero agradecer especialmente a Jacques que fue quien me suministró la pieza la preocupación y la atención mostrada tanto por teléfono como por correo mirando referencias y consultando a sus proveedores.
Un saludo
20/09/2011 10:06 am
Lo que está claro es que no te vale ni de coña. Luego te lo miro a ver si sacamos algo en claro. También tienes dos tipos de juntas para el regulador pre2002, una que fuga gasoil y otra que no.
Gus,
En la escuela no te decian eso de muerde te la lengua antes de hablar? 😮
JAcques
Iniciador del debate 20/09/2011 11:30 am
Aupa Jacques, ya llego la junta y ya esta el penco en marcha, gracias por todo.
20/09/2011 12:43 pm
Lo que está claro es que no te vale ni de coña. Luego te lo miro a ver si sacamos algo en claro. También tienes dos tipos de juntas para el regulador pre2002, una que fuga gasoil y otra que no.
Gus,
En la escuela no te decian eso de muerde te la lengua antes de hablar? 😮
JAcques
Jacques, no te vas a hacer rico en la vida, ya te lo dije el otro día. No se pueden vender piezas y a la vez dar soluciones para no vender más piezas, hihi..
Parecía que no valía ya que uno de los taladros parece no estar en el mismo sitio, pero lo parecía. De todos modos yo es que de pre2002 estoy muy poco puesto.
Aclaro lo del meta de que no se hará rico nunca. En el ibérico tenía vendido un alternador que se le había roto a un buen amigo, y va el tío y el domingo por la mañana se coge las herramientas y le repara el alternador a Tato, manda guevos!. al menos vendió la correa de servicio, ¿no?.
Da gusto estar en este foro con tanta gente que sabe tanto. Siento haberme equivocado, aunque por otro lado me alegro mucho por el implicado.