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Iniciador del debate 03/04/2005 10:43 am
En varias ocasiones, se ha hablado del número de estrias de los palieres, tanto en Discos, Defender, como en los Santana.
¿Seria factible hacer el cambio de 10 a 24? ¿Qué habria que sustituir a parte de los palieres?
¿Hay mucha diferencia entre unos y otros? ¿Cuales son más duraderos?
En fin como podeis ver un mar de dudas
🙄
03/04/2005 6:23 pm
Imagino que la corona sera diferente..! 😯
03/04/2005 6:30 pm
Los de 24 son más duros.
03/04/2005 6:43 pm
Amigo Salva:
Para cambiar un estriado por otro debes cambiar la caja de satélites del diferencial por otra cuyos planetarios tengan el estriado interior correspondiente. No es necesario cambiar el grupo (el conjunto piñón de ataque / corona), pero sí tendrás que desmontar la piña del diferencial, sacar el conjunto corona / diferencial y colocar la caja de satélites nueva, aprovechando la corona.
Además, si el palier lleva estriadas las dos puntas, tendrás que cambiar la brida de arrastre en el cubo de rueda.
Y si el palier tiene mayor diametro, tendrás que cambiar los retenes que separan el compartimiento del diferencial de los compartimientos laterales (cubos), pues los extremos con sus rodamientos van engrasados con grasa de rodamientos y el puente va engrasado con valvulina SAE 90. Pero supongo que el collar de rozamiento para el retén será normalizado y no será necesario cambiar esos retenes,( operación que en el eje delantero lleva trabajo).
Si te lo tiene que hacer el taller, lo más pesado es desmontar y remontar el diferencial. Lo demás es pan comido.
Saludos.