Prueba a montarla al reves, que hay algunas que por alguna razon sólo funcionan en una posición

Chicos, me acabo de dar cuenta de que el acceso a los pilotos traseros para cambio de bombillas parece complicado.
En el libro del coche no se especifica nada al respecto. Hay que desmontar los transportines?
Porque no veo forma de llegar ahi, todo me estorba.

Aparte de eso, he puesto bombillas led smd en los plafones de luz interior y para la del maletero me he fijado que son del tipo P21 ó P10. He puesto una que lleva varios led smd y directamente no luce, mientras que la incandescente si.
He probado esa bombilla en una intermitencia y hace parpadear al sistema mucho mas rapido....
No son bombillas preparadas para canbus, pero el 200 no lleva nada de eso. No se por que no funciona en el portalamparas del maletero.

Prueba a poner la bombilla de led al revés de como la has probado, que aunque no lo parezca ni venga marcado en ellas, tienen polaridad, y puestas al revés no lucen.

El acceso a los portalamparas traseros, yo desmonto la parte superior del soporte de los transportines, para poder trabajar bien.  Y a veces he tenido que sacar el piloto entero, ya que no he sido capaz (con sólo el hueco que hay) de girar el cuarto de vuelta del portabombillas de lo duro que se quedan.

Un saludo

Chicos, me acabo de dar cuenta de que el acceso a los pilotos traseros para cambio de bombillas parece complicado.
En el libro del coche no se especifica nada al respecto. Hay que desmontar los transportines?
Porque no veo forma de llegar ahi, todo me estorba.

Aparte de eso, he puesto bombillas led smd en los plafones de luz interior y para la del maletero me he fijado que son del tipo P21 ó P10. He puesto una que lleva varios led smd y directamente no luce, mientras que la incandescente si.
He probado esa bombilla en una intermitencia y hace parpadear al sistema mucho mas rapido....
No son bombillas preparadas para canbus, pero el 200 no lleva nada de eso. No se por que no funciona en el portalamparas del maletero.

Prueba a poner la bombilla de led al revés de como la has probado, que aunque no lo parezca ni venga marcado en ellas, tienen polaridad, y puestas al revés no lucen.

El acceso a los portalamparas traseros, yo desmonto la parte superior del soporte de los transportines, para poder trabajar bien.  Y a veces he tenido que sacar el piloto entero, ya que no he sido capaz (con sólo el hueco que hay) de girar el cuarto de vuelta del portabombillas de lo duro que se quedan.

Un saludo

Para el piloto trasero, yo lo que hago es buscar una posición con el transportin para meter la mano y aflojar las dos tuercas de plastico que sujetan el piloto, lo saco, cambio la lampara y lo vuelvo a montar. Al menos la del freno es como dice fer, imposible sacarlos de duro que esta. Tambien puedes obligar un poco la esquina del guarnecido junto al piso y meter la mano para realizar la misma operación, moviendo el transportin para quitar el registro y ver a apuntar las tuercas. El guarnecido vuelve a su posición una vez sacas la mano.

Ten en cuenta que los portalamparas de nuestras discoverys llevan la polaridad invertida, con  lo que una lampara led normal no funcionará. yo conseguí por ebay unas de 27 led "sin polaridad" para la luz de posición trasera en el paragolpes, son mas caras ( 14 € el par), quedaban de lujo pero la alegria me duro poco pues una empezo a fallar a los pocos meses de funcionamiento y volvi a colocar las incandescentes.

En el plafón del maletero debes intercambiar los terminales faston para que funcione.

Al plafón del maletero yo le puse una placa de 18 leds smd de 2 cm de ancho y el largo no recuerdo, solo le lime un poquito las esquinas y quedó perfectamente encajado. Luego usando uno de los adaptadores T10 que trae, se le sacan los cables y se conectan, respetando la polaridad, a los terminales faston procurando que queden bien presionados y verás como se hace de día en el maletero.

Saludos

Bueno, pues comentar que los plafones de techo he puesto unas feeston de 9 smds y he tenido que limar un poco.
La delantera va ok y la trasera pues le ha dado por parpadear una fila de leds, pero la luz es blanca en vez de amarillenta y hay mas iluminacion dentro del coche.
En cuanto a la del maletero, desconozco si en los 300 llevan tambien tipo feeston, en mi 200 lleva puesta una bombilla incandescente (de 5 W supongo), que lleva polaridad y es inversible, asi que la otra de leds como llleva el mismo casquillo no tiene posibilidad de invertir la polaridad tampoco. El centro del casquillo es un polo y la carcasa del casquillo es el otro. Y como intermitencia, es cierto que vuelve loco al bote de intermitencias pero para fijo en cualquier otro sitio deberia funcionar, y no lo hace. :-[

Mañana intento meter la mano a ver si consigo algo respecto al acceso a los pilotos traseros.
Gracias

En el 300, en el maletero se puede cambiar la polaridad intercambiendo los terminales faston que llegan al plafón, puede que en el 200 también si va embutido en el guarnecido que es aislante como el 300.

Recuerda que los pilotos traseros tambien tienen la polaridad invertida, si vas a poner led no te molestes en sacarlos pues no te van a funcionar.

Saludos

Pero, pero...a ver...
Como que llevan polaridad invertida?
No me estareis diciendo que como el coche es ingles, lleva positivo a chapa, no?
En cuanto al supuesto cambio de polaridad en el plafon, lleva un interruptor de 3 posiciones para que quede apagado o que encienda con la puerta o de forma permanente.

Eso eso,¿polaridad invertida?negativo a masa,positivo a corriente.La masa directa al chasis,motror y carrocería,como en todos los vehículos,no entiendo eso de polaridad invertida.

No, el negativo a chapa, pero esos pilotos van aislados de la chapa y se les pasa corriente del revés

Vale si,pero de polaridad invertida nada,la masa al casquillo de la bombilla y la corriente al terminal del culo de la bombilla.Sino me lo expliquen bien que quiero saber si fuera de otro modo.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Vale si,pero de polaridad invertida nada,la masa al casquillo de la bombilla y la corriente al terminal del culo de la bombilla.Sino me lo expliquen bien que quiero saber si fuera de otro modo.

el que dice que ama nurburgring, esta loco o no ha ido suficientemente rapido

Pues no, es tal como dice Salvaje, llevan la polaridad invertida, positivo al casquillo y negativo al culo, para eso es un coche ingles, (hay también modelos ford con esta peculiaridad), de ahí que los pilotos traseros, laterales y paragolpes, estan totalmente aislados de la chapa y además son de material plastico que  es aislante.
Ya comente la solución en mi post del 24 a las 21,09 , 2º párrafo, pero hay quien ha optado para las de posición del paragolpes, cortar los cables y empatarlos invirtiendo la polaridad. Pero esto hay que hacerlo bién, empalme soldado y recubierto de aislante termoretractil ya que es una zona donde salpica agua, barro y polvo en cantidad.

Saludos

Pero, pero...a ver...
Como que llevan polaridad invertida?
No me estareis diciendo que como el coche es ingles, lleva positivo a chapa, no?
En cuanto al supuesto cambio de polaridad en el plafon, lleva un interruptor de 3 posiciones para que quede apagado o que encienda con la puerta o de forma permanente.

Efectivamente aunque si que lleva negativo a masa
El plafón que yo me refería es el del maletero, que en el 300 no lleva interruptor y simplemente enciende al abrir cualquier puerta y se le pueden intercambiar los conectores faston para invertir la polaridad, si le pones una lampara led tipo P21/P10.
Tienes la otra solución que explique anteriormente.

Saludos

Gracias

Ahora si que estoy alucinando en colores.... 😛
O sea que las conexiones de la bateria son las de siempre, con negativo a la carroceria del vehiculo, pero la instalacion electrica lleva la polaridad invertida.....toda la instalacion? Es posible que sea asi porque en el pais de origen el positivo va a la carroceria?
Joer vaya cisco. Si ya lo dije hace unos meses, estos ingleses hacen los coches al reves....
La solucion para conservar la funcionalidad no me sirve intercambiando los faston, pero anulare una de las funciones y listo.
Para las luces de cuadro, testigos, radiocd, elevalunas y demas historias esto tambien es asi?
Mas que nada para no achicharrar el nuevo rcd y la emisora.....

Me volvi loco en su dia intentando encender la lucz "tc" del cuadro al encender los focos,  y era porque le llega  positivo siempre y cierra con masa