Saludos.

¿Que puede pasar? Que tienes una averia "mu gorda"
Para empezar el circuito de refrigeracion lleva  11.5 litros, asi que te cabe mucha mas agua.
¿Por donde tiraba el humo? ¿No seria vapor?
Lo mas seguro es que si llenas el circuito de refrigeracion y das al arranque, el bote de expansion parezca un jacuzi de las burbijas que haga.
Si entran mas de esos 11 litros de agua no des al arranque, puedes tener los cilindros llenos de agua y doblar bielas o cigüeñal.
Juta de culata las juntas de la bomda de agua y la junta P como minimo para tirar y la culata ya se vera. Se pueden planificar (aunque te digan que no) hasta 0.6 mm, trabajando un poco los asientos de las valvulas. Falta buscar la/s causa/s del calenton. Manguito roto, radiador muy sucio, termostato, bomba de agua, radiador de calefaccion roto, tapon de plastico del radiador o del termostato saltado,viscoso del ventilador......

le eche los 5litros y sequedo ala mitad ade la mitad del bote de expansion bueno el coche ya esta em mecanico con el haber que ve ya os contare gracias

Que no sea nada grave, tocayo  😉

Pues lo minimo junta culata pero el que mueva y no arranque aun que sea fallando puede dar mas que pensar
suerte y que sea lo minimo, aprovecha a hacer distribucion bomba de agua termostato y revisad bien manguitos y radiador asi como tapones
suerte

ha se me olvidaba tenia echa la distribuicion,y yevaria con eya como 6000km,bueno el martes destapamos y vemos lo que hay.1salduo y gracias

bueno compañeros pues acabadas las vacaiones yeve el coche al taller y el veredicto es motor nuevo o rectificar el que tiene ya que esta gripao,ahora os pido consejo para ver de que forma me puede salir mas economico ,ya que rectificarle me piden al rededor de unos 3000 euros o mas,y no se que hacer ni donde buscar,bueno espero que me podais ayuadar 1saludo y gracias.

por 1500 € deberias encontrar un mecanico que te ponga un motor "usado con garantias".

900 € (motor)
600 € (mano de obra)

Es un precio justo .... yo es lo que haría en estos momentos.....(despues del berenjenal en el que me meti con el Trueno)

Evidentemente el motor no sera nuevo, pero antes de montarse s ele puede hacer una comoda y economica revision.

Mira cómo estaba mi motor, y a ver si te suena...

Yo hice lo que te indica Suri, busqué un motor de segunda mano, y lo llevé a que me lo montaran. El motor me salió por 850 €. El montaje ya fue harina de otro costal, pero bueno, el caso es que treinta y pico mil kilómetros más tarde, funciona como un reloj.

Por cierto, el motor era de un Defender 300, para que tengas claro que el motor 300 es el mismo en todos los modelos Land Rover, y se puede intercambiar sin mucho problema.

Saludos.

El motor de un Land rover 300 NO son todos iguales. Aunque acoplen bien, hay que respetar el tipo de motor, que viene marcado en la ficha tecnica y grabado en el bloque motor junto a la bomba inyectora y son dos  primeros numeros y una letra del mumero de motor (21L, 16L, 18L..) Si no se respeta puede haber problemas en la ITV.

Un saludo , y mis condolencias.........a mi me pasó lo mismo que a ti , pero yo opté por rectificar y reconstruir por completo comprando en Paddock. Los precios son EL TRIPLE más baratos que en España ,  si , EL TRIPLE......por ej. un pistón en España 150€ , en Inglaterra 50€ , los inyectores , lo mismo y así todo.
Por lo que me pedían  por reconstruir el motor en España (3000€) .... comprando las piezas donde te digo  ,  además  ,  puse inyectores  , frenos completos , los 5 amortiguadores , todas las correas incluida distribución , bomba de dirección y turbo reconstruido.
La verdad , porque no encontraba un motor a precio razonable y que me diera garantía, si no , hubiese puesto el motor , que es lo más rápido , pero .......¿ De quien te fías? , si tu mecánico es de confianza tienes la mitad del trabajo hecho.

Jamás, en veinte años de pasar ITV's, me han mirado el número de motor en ningún coche. En las motos sí, porque es fácilmente visible, pero en los coches se han limitado a comprobar que el número de chasis que pone en la placa identificadora coincida con el que pone en la ficha técnica.

No sé, tal vez es cuestión de cada comunidad, como pasa tantas veces, pero ya te digo que aquí, si el tipo de motor es el mismo, no te miran nada.

Saludos.

A mi tampoco me han mirado jamas el numero de motor, pero si por alguna desgracia te estampas, los del seguro ven que el numero no coincide, veras que pronto se querran desentender de todo (Hablo de suposiciones, tampoco me ha pasado)

Saludos.

Jesusin, tienes un privado.

lo siento pero no me ha legado ningun privado .