Hola, Cristobal tiene pinta de que tienes averia en los servos que actuan para abrir las trampillas.

Hola Cristobal
Empieza por revisar el nivel del refrigerante, ya que si va bajo es en la calefaccion en lo primero que se nota, si va bajo controla si te gasta agua o te la tira por algun lado, yo tambien tengo abierto un tema parecido por ahi, yo tenia las gomas del tapon del vaso de expansion rotas y me perdia presion y agua por ahi...

Saludos.

Comprueba si el motor tarda mucho en calentarse, podrias tener el termostato estropeado abierto.

Gracias a todos por vuestra atención.

El motor calienta pronto, muy pronto. Tengo un termómetro digital que me permite comprobarlo.
Lo de las levas ... tiene pinta, desde luego.

Pero ... atiza! Me ha bajado el nivel del refrigerante 1,5 cm por debajo de la linea que separa en dos el depósito. Aunque fugas no tengo por ninguna parte.

Toca en primer lugar reponer.
Gracias de nuevo.

Buena tardes.

Mi calefaccion ha dejado de calentar, el nivel de refrigerante esta bien, pero la temperatura de trabajo cdel coche casi siempre esta abajo, le cuesta mucho que la aguja se ponga en el medio donde debe ir. Por donde voy mirando compañeros...pudiera ser el termostato??

Un saludo

puede ser el termostato  😉

Yo apostaria a que es el termostato, si dices que la aguja de temperatura no sube, es lo que pasa cuando se lo quitas, en el motor de una barca que tengo lo llevo quitado y siempre va fria  🙂

El motor sí alcanza rápidamente temperatura.

Tras reponer refrigerante, ha mejorado el rendimiento pero creo que no es lo que era.

Además hoy con 24 grados he puesto el A/A y enfría, pero muuuucho ruido para lo que sale y tarda en enfriar.

Puede que el tema de levas sea otra causa, verdad?

Gracias.

A razón del post querría preguntar lo siguiente. En mi Disco Td5 lo que noto en hinvierno cuando la temperatura ambiente ronda por debajo  de los 5 Cº que la calefacción tarda unos 10 minutos en calentar. Observando el indicador de la temperatura del cuadro de mandos observo que la aguja no alcanza la posición normal hasta pasados unos 7 o 8 km. ¿Puede ser que el termostato esté roto? Ya hace tiempo que pasa esto pero pensaba que en los Td5 era normal.

A razón del post querría preguntar lo siguiente. En mi Disco Td5 lo que noto en hinvierno cuando la temperatura ambiente ronda por debajo  de los 5 Cº que la calefacción tarda unos 10 minutos en calentar. Observando el indicador de la temperatura del cuadro de mandos observo que la aguja no alcanza la posición normal hasta pasados unos 7 o 8 km. ¿Puede ser que el termostato esté roto? Ya hace tiempo que pasa esto pero pensaba que en los Td5 era normal.

El mio es igual, y el climatizador no empieza a soltar aire caliente hasta como minimo que la aguja de temperatura haya alcanzado un cuarto de marcador, en este cuarto de marcador se mantiene unos minutos hasta que alcanza el nivel medio, espero que te sirva de ayuda, si el tuyo esta mal el mio esta mal  ??? Y el clima en Mallorca es en este momneto de 10 a 20 grados.  ::)

Comparto vuestras impresiones ... en parte.

Ahora con 10 años el mío se comporta así.
En su juventud, tanto calefacción como A/A actuaban casi de inmediato(apenas 3-4 minutos para notar los efectos).

Un saludo