bueno pues eso que cada vez que quiero hacer algo me sale alguna pega

hace tres meses que tengo un disco td5 del 2000 y bueno me decido a revisar lo del tornillo de la bomba de aceite aprovechando el cambio de aceite y zass resulta que en el piñón la muesca que lleva para encajar con el eje se la ha comido y no hay manera de sacar el put.... tornillo pero como soy mas cabezón que el después de cuatro horas salió y bueno 120€ de conjunto piñón y cadena ya que el piñón no lo venden solo pero bueno solucionado
ahora después del cambio de filtros hace un ruido cada vez que paro el motor que resulta ser el filtro rotor eso es normal antes lo había escucho alguna vez pero desde que lo cambie es cada vez que paro el coche oigo como va dejando de girar hasta que se para y seguimos hoy le instalo el kit para anular la egr pero el cacharro donde se ponen los taponcitos empieza a vibrar y no para he buscado en el foro pero no sé si tengo que sacarle el cable de alimentación o que coñ... tengo que hacer y como no también tengo la neumática trasera derecha que se baja cuando le da la gana y para postre voy yo y  pierdo una de las llaves

no sé si cortarme las manos o prenderle fuego al  disco(bueno eso no con el tiempo que llevaba detrás de el  mejor me corto las manos)jejejej

Bueno no me enrollo mas y espero me podas dar alguna solución a mis problemillas

saludos

Martin

Si te cuento yo las desventuras que he tenido con Poyotas, nada al lado de Land Rover.

Es mas fama que realidad, tu ten paciencia y pregunta sobre la instalacion de la anulacion del EGR que lo ha hecho mucha gente sin problemas colaterales....seguro que estas pasando por alto alguna cosilla.

Lo de la llave te va a salir 170 leiros, y eso no te queda mas remedio que pasar por vicaria...concesionario al canto.