Los hay eléctricos ,pero no se si hay disponibles en Disco 1.Eso si salen, por 1300 Euros(aprox)
mas montage.

Hola Pere.
A parte de los bloqueos por aire, que en mi opinion son mejores, tienes los bloqueos automaticos que se bloquean ellos solos automaticamente cuando hay una determinada diferencia de giro entre ambas ruedas. Apenas los conozco, alguno de por aqui te podra informar mas acerca de ellos pero creo que tanto arb como ashcroft tienen. Aqui tienes un ejemplo
https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/limited-slip-differentials.html

Un tema interesante. He oido hablar de los detroit pero no me acuerdo bien como funcionaban.
Desde luego lo mejor son los ARB pero caros por tema de compresor y demas. Estos si que son bloqueables a voluntad. Y lo bueno es que ya tienes compresor para jugar con las presiones de ruedas......

Buenas noches.

¿Cuales son mejores? ¿ARB o Ashcroft? ¿Más fiables? ¿Mejor de precio?

Gracias

ARB es mas robusto, pero yo te aconsejo Ashcroft de aire al 100%. Yo tengo dos ARB y dons Ashcroft, digo que ARB es mas robusto ya que lo es, pero el Ashcroft es igual de duro y mucho mas fiable en cuanto a pérdidas de aire, y mas barato.

Pon ashcroft y no te arrepentirás.

ARB es mas robusto, pero yo te aconsejo Ashcroft de aire al 100%. Yo tengo dos ARB y dons Ashcroft, digo que ARB es mas robusto ya que lo es, pero el Ashcroft es igual de duro y mucho mas fiable en cuanto a pérdidas de aire, y mas barato.

Pon ashcroft y no te arrepentirás.

Pero Pere no quiere bloqueo por aire
Pere dijo " no me gusta los bloqueos que van por aire"

Bueno, pero a Pere no le hacemos ni caso.
Total, es su primer mensaje, no se ha presentado, no ha vuelto a escribir mas y probablemente solo venga en busca de una informacion puntual .:unsure:
Ultimamente parece que esto se esta convirtiendo en norma.....:whistle:

Bueno, pero a Pere no le hacemos ni caso.
Total, es su primer mensaje, no se ha presentado, no ha vuelto a escribir mas y probablemente solo venga en busca de una informacion puntual .:unsure:
Ultimamente parece que esto se esta convirtiendo en norma.....:whistle:

Bueno, igual no, eh?
La verdad es que esta en el foro desde el 24 de agosto, solo que no ha dicho ni pio hasta ahora....

Buenas noches. Perdón Telemarco entro de vez en cuando al foro y como bien dice Aventurista, me gustaría algo sencillo de montar y no muy caro, por lo tanto casi descarto los bloqueos de aire.
Yo el uso que le doy es pistas y lo que salga (que algunas veces nos metemos en algún verengenal) y algún cortafuegos.
Por su precio lo más seguro es que me decida por el Ashcroft automático, pero me para un poco de reparo, por si me pilla algún día por pista un poco caliente y me pegue algún susto con el autoblocante.
Gracias a todos por vuestros consejos.

Te va a salir mucho mas barato: cuando entres a zonas complicadas, baja la presión de las ruedas a medio kilo. Si andas con cuidado, sin giros bruscos, no desllantarás.. Despueés, basta con ir despacio a una estación de servicio...o poner un bloqueo de aire 🙂

Pere si usas el buscador encontraras varios mensajes tratando lo que buscas.

ARB es mas robusto, pero yo te aconsejo Ashcroft de aire al 100%. Yo tengo dos ARB y dons Ashcroft, digo que ARB es mas robusto ya que lo es, pero el Ashcroft es igual de duro y mucho mas fiable en cuanto a pérdidas de aire, y mas barato.

Pon ashcroft y no te arrepentirás.

Gus, yo he tenido ARB traseros en el Td4 y en el Wrangler y encantado. Jamás he tenido problemas y me han sacado de muchos líos.. Pensaba ponerlo en el 4.0
¿Puedes extenderte algo mas acerca del Ashcroft? ¿es también por aire?

ARB es mas robusto, pero yo te aconsejo Ashcroft de aire al 100%. Yo tengo dos ARB y dons Ashcroft, digo que ARB es mas robusto ya que lo es, pero el Ashcroft es igual de duro y mucho mas fiable en cuanto a pérdidas de aire, y mas barato.

Pon ashcroft y no te arrepentirás.

Gus, yo he tenido ARB traseros en el Td4 y en el Wrangler y encantado. Jamás he tenido problemas y me han sacado de muchos líos.. Pensaba ponerlo en el 4.0
¿Puedes extenderte algo mas acerca del Ashcroft? ¿es también por aire?

Y además podríais explicar cómo se hace la instalación neumatica. Hay poner un compresor independiente?

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

buenas noches,hace unas semanas monte blokeo trasero neumatico de ashcroft en mi 300 y......ya estoy juntando para el delantero......lo pocoque e podido probar encantado,el coche solventa situaciones que sin el tendrias que dar zapatilla ,recomendable al 100x100
la insatalacion electrica y neumatica a un poco de idea que tengas no tienes problemas todo bien explicado en ingles pero facilde interpretar,si montas esto no te arrepentiras.

saludos