Puedes ir perfectemente con el TC y con bloqueo, este saltará mucho menos. A mi cuando salgo al campo me gusta quitar el ABS.

Para mi gusto el TC de mi Disco salta demasiado, ya sea con el bloqueo puesto o no, a no ser que active el bloqueo antes de arrancar el coche, y tanto el ABS com el TC se inhiben un poco, aunque parece que no se desconectan totalmente (tengo entendido que esto ocurre en los que originalmente tenían una transfer con bloqueo).

Personalmente me gustaría poder desconectar ambos totalmente a voluntad. Me sentiría más cómodo sin que saltara todo el tiempo.

Hola, a mi me pasa como a papaoso, cuando pongo el bloqueo el TC apenas salta.  La electronica la desactivo si voy por pistas con mucha china suelta ya que el ABS puede jugar una mala pasada.

El mío parece ser que no reconoce el bloqueo como no bien explica Tombuctu en un post de como hacer que la centralita reconozca que a entrado el bloqueo. Pienso que eso incidirá en la forma de comportarse el TC juntó con el bloqueo.
Yo por mi parte estoy muy contento con el TC. Me ha sacado de buenos apuros. Pero no se sí irá bien junto con el bloqueo. Pero veo que es algo normal y me quedo más tranquilo. A ver si puedo probarlo en algún sitio... Que será difícil porque esta ciudad es plana plana plana

Se me olvidaba!
Dónde o en que situación puedo probar el bloqueo?

Se me olvidaba!
Dónde o en que situación puedo probar el bloqueo?

Bien lejos del asfalto!!! Jejeje
Gravilla, barro, arena, tierra, piedras sueltas,...

Hola, a mi me pasa como a papaoso, cuando pongo el bloqueo el TC apenas salta.  La electronica la desactivo si voy por pistas con mucha china suelta ya que el ABS puede jugar una mala pasada.

Puedes ir perfectemente con el TC y con bloqueo, este saltará mucho menos. A mi cuando salgo al campo me gusta quitar el ABS.

¿Lo quitáis con el método de bloquear antes de arrancar? ¿O quitando el fusible? (Esto segundo yo no puedo hacerlo por la neumática y por lo que he leído de que al cabo de un rato empieza a fallar hasta el cuenta-revoluciones (eso no lo he comprobado personalmente)).

Jajaja me refiero a una situación en la que se requiera el bloqueo

xiscorp,  ¿podrias aclarar eso de que no puedes anular el ABS Por la suspensión neumática?. La verdad es que me iba a poner un interruptor en el fusible de ABS pero no sabía nada de que afectara a la numática.
Gracias

xiscorp,  ¿podrias aclarar eso de que no puedes anular el ABS Por la suspensión neumática?. La verdad es que me iba a poner un interruptor en el fusible de ABS pero no sabía nada de que afectara a la numática.
Gracias

Como ya comenté en otro post, al quitar el fusible del ABS se me encendía la bombilla de la suspensión neumática, y no tenía ni idea de porqué.
Más tarde averigüé que la centralita que controla el ABS y el control de tracción es precisamente la misma que la suspensión neumática: SLABS (Self Leveling y ABS).

Lo cierto es que no he llegado a circular sin el fusible, pues llevando la neumática, me da miedo romper "algo".
Sea como fuere, he leído que al cabo de un rato de circular sin ese fusible, hasta el cuenta-revoluciones se vuelve loco, pero no tengo ni idea de si eso es cierto.

Cuando quiero inhibir ABS y TC, simplemente paro el motor, bloqueo y vuelvo a encender el motor. Con un botón me sería muuuuuuuucho más cómodo, por supuesto, pero prefiero no tentar a la suerte y romper algo caro Jejejeje  ;D

Hola David - mg, yo le llevo el bloqueo con el TC puesto en terreno complicado y va de maravilla, tambien le he puesto un desconectador del ABS pero hasta ahora no lo he utilizado , los otros dias en Ordesa en la ruta de los pueblos abandonados que en algunas zonas era complicada se portó muy bien por lo que estoy muy satisfecho , no obstante y como muy bién te dice Dcortés en terreno de mucha grava es recomendable desconectar el ABS por lo que te quedas sin control de tracción y tira solo del bloqueo central de todas formas es cuestión de opiniones y sobre todo de experiencia en el campo.

Un saludo

¿Lo quitáis con el método de bloquear antes de arrancar?

Hola, efectivamente pongo el bloqueo y luego arranco el motor. 😉

¿Lo quitáis con el método de bloquear antes de arrancar?

Hola, efectivamente pongo el bloqueo y luego arranco el motor. 😉

:thumbsup:

Es un engorro, pero bueno, si no hay otro modo, que le vamos a hacer.  :crybaby2:

¿Lo quitáis con el método de bloquear antes de arrancar?

Hola, efectivamente pongo el bloqueo y luego arranco el motor. 😉

:thumbsup:

Es un engorro, pero bueno, si no hay otro modo, que le vamos a hacer.  :crybaby2:

Hola, también puedes puentear el fusible del ABS que hay bajo el volante.

No puedo. Mira 5 mensajes para arriba! ;D