deberia ser recta,
no has notado un cambio en la posicion del volante en ningun momento?

La barra de reenvio de la direccion, o sea la del amortiguador de direccion deberia ser recta, lo mismo que lo es la principal de direccion. Posiblemente hayas enganchado alguna vez el amortiguador en algun sitio, que es muy dado a quedarse por ahi.

Si ya la has doblado una vez, deberias empezar a plantearte pasar el amortiguador a la barra delantera y montarte unas reforzadas.

Jose Luis, en los disco 200 y 300, como el amortiguador va en la barra trasera, al contrario que en los td5, el doblar esa barra no afecta esencialmente a la posicion del volante, solo a la "apretura" de las ruedas (que algun dia me aprendere si eso es convergencia o paralelo, creo que paralelo), Vamos, que en lugar de llevar las ruedas asi (supongamos eje visto desde arriba) |---o--| le das un viaje y las dejas asi ---o--/ en la practica la direccion podria seguir funcionando relativamente bien si el doblez ha sido poco. En la barra delantera si que te deja el volante "mirando pa cuenca", porque te tuerces la rueda derecha y esta, a su vez, por efecto de la barra de reenvio te pone la rueda izquierda mirando pal mismo lado (otra vez desde arriba) ---o-- y ahora para ir de frente si que hay que llevar el volante "de lao".

aprendere si eso es convergencia o paralelo, creo que paralelo),

Hola:
Eso creo que me lo sé  ;D. Creo que paralelo y convergencia es lo mismo y es a lo que te refieres. La otra cota de la dirección es la caída y se refiere al eje vertical de la rueda. Creo que viene de fábrica ajustada en el pivote de la dircción. La caída si mal no recuerdo se dice que es positiva si las ruedas están más separadas de arriba que de abajo, y negativa si están más separadas de abajo que de arriba (tipo traseras de R-8).
Saludos
Javier

salvaje,me ha molado lo de los signos estos con los parentesis guiones y demas :D.
se que en los discos 300 y 200 la barra del amortiguador es la que va por detras del eje pero eso no deberia importar (o al menos eso creo) en que si la doblas el volante se desvia de su posicion normal,cuanto mas dobles mas se desvia como es logico.
yo he doblado las 2,la delantera y la trasera,eso si, a lo bestia,en ambos casos el volante perdio su centro

Coña, olivares, pues vas a llevar razon... eso eso, convergencia y paralelo van a ser lo mismo, en efecto el otro termino que faltaba era la caida.

Jose Luis (es que son muchos años de foros y por no perder el tiempo en haer un dibujo con el paint y subirlo a algun lao, se busca uno la vida con los ascii jejejjeje), a lo que ibamos.... si que es cierto que si el golpe en la de atras es lo bastante gordo la barra trasera tirara de la mangueta hacia fuera y se doblara el volante, pero debe de ser eso, un doblez gordo. Trophy dice "que parece que le hace la vista..." y cosas asi, con lo que su doblez debe ser poquito y por eso no se nota en el volante.

Yo doble la delantera una vez y para ir derecho tenia que llevar el volante 90 grados a la derecha, pero vamos, ya te digo que fue un viaje espectacular a la barra y dejarla hecha un cristo (desde entonces el protector de direccion es de lo primero que le monto a un landy)

yo sigo creyendo que algo se nota,aunque sean 5 minutos de la vuelta de un reloj

El volante si va algo a malas penas girado a la derecha,de todos modos lo hemos comprobado esta tarde el herrero y yo y esta doblada por dos sitios y el amortiguador de direccion tambien,por que lo hemos sacado y se veia a simple vista que estaba doblado el old man emu,la proxima modificacion al disco amortiguador por delante como los defes y classics y amortiguador terrafirma de direccion.

Un saludo y gracias a todos

Cogno pues a mi se me dobló una vez el volante hacia la derecha-abajo y me vino estupendamente para guiar por el radio con el codo en la ventana ::)  cuando me lo arreglaron, pedí que me pusieran el volante otra vez girado con el radio perpendicular a la ventana ;D ;D ahora lo llevo normal-bien.

Saludos!

a mi despues de una ruta dominguera por un barranco el volante me giraba facilmente a la izquierda pero para a la derecha me costaba mas, tambien tenia el volante 10 minutos a la izquierda....
hasta que me agaché debajo del range y vi esto, mirando por delante:

así visto por detras y una vez desmontada:

amortiguador pro-comp y barra reforzada parecian un arco.... la barra la pude enderezar y el amortiguador nuevo, ahora tengo que ir a que me alinien la direccion ya que aun sigue el volante inclinado a la izquierda.
PD: no se si es oportuno decirlo aquí, pero si quieres la barra mia de serie puedes pasar a recogerla y es tuya, a cambio de una coca-cola claro....
saludos.
toni.

Oliveni donde te metistes??por que pa llevarla reforzada madre mia como a quedado!!! Pues respeto a lo de pasar a cogerte la barra no me lo digas 2 veces que el sabado voy a Barx y paso por alli........je je je je je je je.

Un saludo

meternos pues nos metimos en un barranco por no se donde y no teniamos escapatoria, al final nos tuvimos que escapar de allí por medio de un campo de almendros....
vas a barx?? yo subiré el domingo.... ya sabes traete la coca cola....