Eso es que se ha aflojado el tornillo que lleva por la parte de arriba, jodido de ver, aunque no tiene mal acceso, ten cuidado porque si lo quitas te puede pasar lo que a mi que se me cayo el contrapeso de golpe. Nosotros lo hicimos entre dos personas y con elevador, tirado en el suelo ni siquiera llegas a adivinar donde esta el puto tornillo.

Pues esperaba no tener que pasar por el taller, ¡vaya pu**da!
¿No tengo ninguna posibilidad?

Amosnomejodas llevar el coche al taller para quitar eso!

Retira la transmisión, quita el tambor del freno de mano, luego quita los 4 tornillos que sujetan el freno de mano a la salida trasera de la transfer, y sin soltar cable ni nada lo sacas hasta tener acceso a las tres tuercas. Quitas las tuercas y sale el zambombo sin problemas.

Yo ya quitaría los tres espárragos y los sustituía por tres tornillos iguales a los otros. Pero esos espárragos salen muy mal, boca de 15 larga y mucho tiento, tienen muy poca cabeza exagonal.

Entendido, subiré el Disco a unos tacos que tengo, y le meteré mano.
Un problema que puedo tener es que una de las transmisiones, no recuerdo si la delantera o la trasera, va con tornillos en medida de los hijos de la Gran Bretaña, y no tengo las llaves. Supongo que será porque se le sustituyó la original por un kit traído de aquellas tierras, no sé si puede haber otra explicación...
¿Sabéis medida puede ser, para comprarlas?

Yo no llegué a desmontar ninguna transmisión ni el tambor del freno de mano, el acceso es complicadillo pero se puede hacer sin desmontar nada de eso, claro que para hacerlo tirado en el suelo, puede que sea la solución.
Los tornillos originales de las transmisiones son para una llave de 9/16" que es casi igual a 14 mm, pero que esta última se carga las cabezas de los tornillos.