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Discovery I y II
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24/02/2005 4:07 pm
❓ espero que alguien este conectado y me pueda ayudar,hace cuatro dias ha montado en un disco 200 unos neumaticos all terrain 225/75/16,aqui he leido que se le puede montar sin problemas hasta unas 235.el caso es que al realizarme el paralelo me dajaron el problema de que al girar por completo la direccion para girar en rotondas o aparcar la rueda izquierda rozaba cantidad en la barra estabilizadora, y la derecha tambien pero menos.he vuelto esta mañana lo han repetido y la izquierda roza mucho mas y la derecha esta a punto.cuando realizan el paralelo actuan aflojando y ajustando la brida de la barra de acoplamiento.pero solo del lado derecho.¿lo estan haciendo bien?¿como se hace realmente?ha vuelto con el problema a ultima hora de la mañana y ya me estaban empezando a vender milongas en plan, esta rueda es demasiado grande para el coche, quiza sea un golpe etc,vuelvo ahora a las cuatro a ver si le ponen fin al tema,encima les llevo el manual de taller(revista tecnica)pero claro,ni la miran porque no la necesitan...!!!auxilio!!!
24/02/2005 10:19 pm
pues nada (vaya dia libre metido en un taller viendo como hacen practicas a costa de mi coche y mi humor)he vuelto a las cuatro me he marchado a las seis y media y nada sigo con el problema,pero no se puede decir que no lo han intentado han desmontado la barra de accoplamiento le han dado 10000 vueltas tambien han mareado a la bieleta de direccion.y nada si no rozaba en un lado rozaba en otro cuando no rozaba en ninguno las ruedas con el volante recto miraban a fuenlabrada, en fin que tarde al final me han devuelto la parte proporcional del paralelo me han dicho que me busque la vida y que si estoy seguro que esas ruedas valen para el coche.y si no ¿porque me las has vendido, "montado" y cobrado !pedazo de ñapas!?en fin la despedida ha sido;dejalo que pueda circular que lo llevare a un taller.espero que se hayan dado por aludidos,las ruedas no han sido baratas (150 cada una) quiza algo menos que en otro sitio pero como siempre intentas ahorrar 20 euros y palmas ni se sabe y mucho tiempo-haber si me contais alguna solucion y gracias por servirme de desaogo...
24/02/2005 11:54 pm
Pues causas y soluciones no sé, pero te juro que conozco a mas de uno que lleva esa medida en el mismo coche y no han tenido ningún problema.
Saludos a todos,
Alberto
25/02/2005 12:51 am
gracias por la escucha,estoy seguro de lo que comentas,precisamente por eso escoji ese modelo y medida,no tenia que haberles dejado nada mas que equilibrar neumaticos y montar,el paralelo ha estado de mas...en peor.mañana me toca ir desde arroyo a san sebastian de los reyes a un taller muy nombrado aqui,espero ellos den con con el problema.lo que tengo muy claro es que no vuelvo a dejar mi coche en ningun taller que no vea un land rover.un saludo tambien a todos los que leeis.
25/02/2005 1:46 am
Hola Joaquin
Fermando si te lo suliciona. Yo tengo montadas unas 235/85/16 y sin problemas.
Un saludo
25/02/2005 4:38 pm
hola efren,y saludos para todos,tienes toda la razon por fin fernando de fam motor y su contacto han dado con el problema,!joder por fin un taller donde un 4/4 tiene un trato seguro.hoy tienen ganado un nuevo cliente a pesar que me pilla un pelin lejos que tambien a ello le ponen solucion recogiendome el coche en casa.en fin problema resuelto y espero el proximo tarde en llegar.moraleja del tema,es un tipico "topico"pero aunque contrastar precios es lo habitual siempre es mas aconsejable aceptar presupuestos de talleres con reputacion contrastada en estos coches que no en los cuales para demostrar sus conocimientos te sueltan eso de:"esto en el campo es la hostia"¿no? nota:por respeto a las familias que comen del taller causante del desaguisao me abstengo de nombrarlo.y por fin con otra cara me voy al campiviri a probar mis ruedas nuevas....ale muchos charcos.
25/02/2005 7:28 pm
Y cual era el problema por curiosidad?
25/02/2005 7:43 pm
Eso,cual era el problema?.Nos dejas en ascuas.
25/02/2005 8:34 pm
pues el problema en si era el mas grave;que no tenian ni idea.concretando tecnicamente y palabras testuales del mecanico!han tocado todo lo que no tienen que tocar.desmontaron innecesariamente la barra de acoplamiento variando la posicion de las rotulas las bridas las colocaron segun les parecio.y claro el fin de desmontar la barra de acoplamiento era para poder darle mas vueltas a la parte roscada y a si conseguir mayor longitud de la barra para hacer coincidir las cotas corrctas en la maquinita del paralelo y cuando no les cuadraba pues se entretenian con la barra de direccion girandola segun le tocaba el turno a uno u otro mecanico porque eran dos debajo del coche y otro en las alturas dentro del coche elevado para girar la direccion al tope de ambos lados para comprobar sus avances,ahora que lo estoy recordando a la perfeccion parece que era de coña,!ah! el amortuguador de la barra se paso desmontado toda la operacion en fin la reostia,pero ya es historia un saludo y lo dicho,llevarlo siempre a gente que haya sido recomendado por otros propietarios de lan rover,