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Discovery I y II
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Iniciador del debate 26/05/2015 3:30 pm
Lo primero saludar a todo el personal y disculpar por no andar nunca por aquí pero es que entre unas coas y otras y el coche que........... mejor no decir nada. me esta volviendo loco.
El tema es que tengo mi discovery que tras pegarse en el garaje unos años y el el taller va camino de otro no sale para delante. Con lo que estamos batallando ahora es con el maldito numero de chasis que al parecer se le ha borrado por completo. Recuerdo que antes de pararse ya le costo pasar la itv porque apenas era legible, pero ahora es que no la pasa de ninguna de las maneras y no se que puedo hacer por que el del taller que me lo esta haciendo de favor pues se lo toma con calma pero es que va a hacer mas de un año y me arden las ganas de tener el coche. Estoy completamente perdido con el tema.
mis dudas son:
1ª¿Hay algún otro numero de chasis, En el chasis, en este coche (Discovery II td5 1999) que no sea el que esta detrás de la rueda trasera derecha, para así poder identificarlo?
2º ¿Que tramites son los que hay que hacer para poder re-gravar el numero y si es posible esto?
3º¿Si le digo al del taller que me grave el numero tal y como es en el sito donde estaba pasaria la itv o seré considerado un delincuente y me encerraran :P? es broma pero es que me esta volviendo loco.
si alguien puede arrojar un poco de luz en todo este tema se lo agradecería muchísimo ya que no veo el dia en que me pueda volver a poner a los mandos de mi Discovery :'(
Un saludo para todos!
26/05/2015 4:06 pm
¿Qué quieres decir con borrado?
¿Tan oxidado está el chasis que no se ve o que?
Iniciador del debate 26/05/2015 4:17 pm
Efectivamente xiscorp, se ve que se ha ido oxidando y ya es como si no estubiera,a no ser que sepas donde va exactamente el numero, no se reconoce a simple vista hace como 4 años pase la itv al coche por ultima vez y le tuve que dar bastante con un cepillo de alambres para poder verlo y ya se veía bien poco.
un saludo
26/05/2015 5:50 pm
Pues no sé que decirte, pero me huele a que está el modo "fácil" a la par de poco legal, en la que re-troquelas esperando que no se den cuenta o la complicada en la que tienes mil problemas por querer hacerlo de forma correcta.
A ver si alguien se ha encontrado ya con la situación y puede guiarte.
Suerte con ello.
Iniciador del debate 26/05/2015 6:36 pm
El modo "fácil" ya lo había pensado como no, pero claro se ve que en la itv guardan un facsímil (ponen un papel encima del numero y le pasan con un lapiz lo cual se plastifica y se guarda en trafico, según dicen por internet) de los coches que tienen el numero empezando a verse mal o coches de alta gama (por el tema de robos,.....) y si ven que algo no les cuadra o que el numero estaba deteriorado en la ultima itv y te presentas ahí con el numero reluciente pues saca el facsímil y como no sea idéntico se ve que tienes un problemon entre manos.
Pero como ando completamente predido con el tema pues tampoco se si esto sera así o no del todo.
26/05/2015 6:49 pm
Hola,
Al punto número uno no sé qué responderte, no sé si el coche lleva otro número.
Al punto número dos, decirte que lo mejor es que te acerques a tu ITV más cercana, si conoces a alguien mejor, y preguntes por los trámites, ellos te pedirán una serie de documentación y a los tres meses aproximadamente te llamarán para llevar a troquelar el chasis a un taller autorizado y te darán un número nuevo.
Incluso si todavía se ve el número aunque cueste lo suyo, es mejor que te acerques a prevenir y consultes qué debes hacer.
Un ejemplo:
http://usuariosssangyong.mforos.com/534981/10446278-itv-negativa-por-numero-de-bastidor-o-chasis/
No se te ocurra volver a grabar los números de manera manual o no autorizada encima de los número originales, ya que hay facsímiles de los número de chasis y se pueden dar cuenta, y como los número grabados nuevos no coincidan exactamente, (tipo de letra, grabado, tamaño, posición) están autorizados a llamar a la GC y a que te inmovilicen el vehículo y vaya al depósito indefinidamente.
Saludos,
Iniciador del debate 26/05/2015 7:05 pm
Buenas, efectivamente no tenia pensado ponerme a gravar los números a no ser que esto fuera posible sin mas repercusiones.
Tendré que ir a la ITV como dice soradiscoV8 por empezar por algún sitio. Por lo que se ve, me voy a tener que meter en un mar de papeleos y burocracia de 20 euros por aqui y 45 por hai y asi sucesivamente.
Puuuufff..... quien pueda seguir aportando luz al tema le estaré muy agradecido.
Gracias por las respuestas.
26/05/2015 8:05 pm
A ver, que éste tema lo tengo "fresco"... hay que andarse con mucho cuidado cuando el número empieza a borrarse ya que puedes quedarte con un bonito pisapapeles de 2000kg que no puedes sacar a la vía pública... el mio con el óxido había empezado a borrarse el "SALL" del principio y ya lo hice antes de que se pusiera la cosa más fea. Los pasos a seguir son:
-Acércate a una ITV y coméntales el tema, no en todas las ITV hacen retroquelados, que yo sepa solo en las públicas y no en todas, así que encuentra dónde lo hacen y te acercas a que te vean el coche y te den instrucciones con lo que tienes que hacer.
-De la ITV te mandarán a que vayas al concesionario Land-Rover, y en el concesionario te tienen que hacer un certificado parecido a los de homologar accesorios, solo que en éste lo que certifican es que ése coche corresponde ese nº de bastidor, y para ello lo que hacen es hacer fotografías y tomar los números de bastidor, placa debajo de la luna delantera, placa de características, motor, ejes, caja de cambios y transfer y comprueban en su base de datos que coinciden con los de fabrica del coche. Por el papelito de los coj... te cobran 100 euros, y no es seguro que te lo vayan a hacer, como alguno de todos esos números este demasiado ilegible o no coincida con el de fabrica no se complican la vida y directamente no te hacen el papel... me lo dijeron en el conce que había ido a tiempo de que solo se estaba empezando a borrar el "SALL" que una semana antes había ido uno que casi no se podía ver nada y no se lo habían hecho el papel desde LR España... en fin si vas a que te lo hagan y al final te lo deniegan me dijeron que por lo menos no te cobran ¡faltaría más! ::)
-Bien, una vez que tienes el dichoso papelito pides cita en la ITV y lo llevas a retroquelar, echarás la mañana entera, entre que te atienden, te comprueban los números del certificado (motor, caja, transfer, ejes) y te llevan a un taller donde poder hacerlo... te graban el número de bastidor a la vieja usanza (cada número y letra con troquel a martillazos), le sacan un facsímil dándole con lápiz a un trozo de celo, te borran lo que queda del número original y te lo anotan en la ficha técnica. El número que te graban al final lleva las letras de la Región y una "R", a mi me han grabado el número añadiendo "MUR". Por ésto te cobran unos 70 euros.
-Una vez tengas la ficha técnica con la reforma anotada, te vas a la delegación de tráfico a que te hagan un permiso de circulación nuevo con el nuevo número de bastidor. Y te vuelven a cobrar ::) no recuerdo cuanto, pero ya era menos...
Dejarse de retroquelar uno mismo ni historias de esas que entonces si que podéis echar a perder el coche... eso con viejos santanas que de fábrica venían troquelados a mano puede colar, pero éste lo trae grabado con laser y se nota demasiado 😉
Espero que te sirva y sobretodo que tengas suerte con el tema del certificado de LR que es lo más chungo :thumbsup: Seguro se me olvida algo, cualquier cosa me lo dices.
Un saludo!
26/05/2015 9:32 pm
A mi en la itv ya me avisaron de que se estaba empezando a borrar , limpié bien con cepillo de alambres y le di dos capas de barniz. Hasta la fecha se conserva de lujo
27/05/2015 5:19 pm
hola a todos el mio también esta..les cuesta leerlo bien de ello en la itv ;D ;D (que suden que nosotros también sudamos con ellos :laugh: ) le di un transforma oxido y bien pero vuelve a pasar..
A mi en la itv ya me avisaron de que se estaba empezando a borrar , limpié bien con cepillo de alambres y le di dos capas de barniz. Hasta la fecha se conserva de lujo
Alvaro creo que esta es muy buena solución y se hace leer mejor
aun que si lo tienes borrado tendrás que ir e informarte
saludos
Iniciador del debate 27/05/2015 10:08 pm
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, en especial a Benemeritor que así por lo menos ya se por donde empezar.
Un saludo y si saco algo en claro ya pondré exactamente como lo hice por si sirve a algún compañero.
27/05/2015 11:36 pm
A ver, que éste tema lo tengo "fresco"... hay que andarse con mucho cuidado cuando el número empieza a borrarse ya que puedes quedarte con un bonito pisapapeles de 2000kg que no puedes sacar a la vía pública... el mio con el óxido había empezado a borrarse el "SALL" del principio y ya lo hice antes de que se pusiera la cosa más fea. Los pasos a seguir son:
-Acércate a una ITV y coméntales el tema, no en todas las ITV hacen retroquelados, que yo sepa solo en las públicas y no en todas, así que encuentra dónde lo hacen y te acercas a que te vean el coche y te den instrucciones con lo que tienes que hacer.
-De la ITV te mandarán a que vayas al concesionario Land-Rover, y en el concesionario te tienen que hacer un certificado parecido a los de homologar accesorios, solo que en éste lo que certifican es que ése coche corresponde ese nº de bastidor, y para ello lo que hacen es hacer fotografías y tomar los números de bastidor, placa debajo de la luna delantera, placa de características, motor, ejes, caja de cambios y transfer y comprueban en su base de datos que coinciden con los de fabrica del coche. Por el papelito de los coj... te cobran 100 euros, y no es seguro que te lo vayan a hacer, como alguno de todos esos números este demasiado ilegible o no coincida con el de fabrica no se complican la vida y directamente no te hacen el papel... me lo dijeron en el conce que había ido a tiempo de que solo se estaba empezando a borrar el "SALL" que una semana antes había ido uno que casi no se podía ver nada y no se lo habían hecho el papel desde LR España... en fin si vas a que te lo hagan y al final te lo deniegan me dijeron que por lo menos no te cobran ¡faltaría más! ::)
-Bien, una vez que tienes el dichoso papelito pides cita en la ITV y lo llevas a retroquelar, echarás la mañana entera, entre que te atienden, te comprueban los números del certificado (motor, caja, transfer, ejes) y te llevan a un taller donde poder hacerlo... te graban el número de bastidor a la vieja usanza (cada número y letra con troquel a martillazos), le sacan un facsímil dándole con lápiz a un trozo de celo, te borran lo que queda del número original y te lo anotan en la ficha técnica. El número que te graban al final lleva las letras de la Región y una "R", a mi me han grabado el número añadiendo "MUR". Por ésto te cobran unos 70 euros.
-Una vez tengas la ficha técnica con la reforma anotada, te vas a la delegación de tráfico a que te hagan un permiso de circulación nuevo con el nuevo número de bastidor. Y te vuelven a cobrar ::) no recuerdo cuanto, pero ya era menos...
Dejarse de retroquelar uno mismo ni historias de esas que entonces si que podéis echar a perder el coche... eso con viejos santanas que de fábrica venían troquelados a mano puede colar, pero éste lo trae grabado con laser y se nota demasiado 😉
Espero que te sirva y sobretodo que tengas suerte con el tema del certificado de LR que es lo más chungo :thumbsup: Seguro se me olvida algo, cualquier cosa me lo dices.
Un saludo!
Hola, yo por ejemplo cambié la transfer. Así que si algún día necesito hacer esta operación me dirán que no?
27/05/2015 11:40 pm
Hola, yo por ejemplo cambié la transfer. Así que si algún día necesito hacer esta operación me dirán que no?
Es posible. A mi para hacérmelo me dijeron en el concesionario, que si en LR España no coincidían los datos del coche con los de la base de datos, no hacían el papelito.
Un saludo
27/05/2015 11:52 pm
hola
como te dice pasa por itv y le comentas el problema que tienes y en culquier taller que tenga un munero de registro se puede haser
ya que nosotros selo hemos gravado a varios vehiculos eso si el ingeniero de la itv esta delante cuando lo vuelves a gravar
un saludo
27/05/2015 11:56 pm
hola
como te dice pasa por itv y le comentas el problema que tienes y en culquier taller que tenga un munero de registro se puede haser
ya que nosotros selo hemos gravado a varios vehiculos eso si el ingeniero de la itv esta delante cuando lo vuelves a gravar
un saludo
Claro, lo que tu comentas es lo que me hicieron a mi, me llevaron a un taller donde me retroquelaron el número, solo que lo hicieron el mismo personal de la itv.
Una imagen del papelito en cuestion:
